向东向海向世界，风暴红柳代代传 。

数据合规缴费的 起始点 是 L2以上 ，

  L2--L5 都需要缴费 ，合规硬性费用 。

  从去年开始 L2 开始 升级 自动驾驶 未来进入 快车道 。

  本次的四维图新的 10.35元 确定成为 四维图新的历史底部价格 ，

  按照去年 四维的营收 30亿 开始加速 计算 ，我们大概估算一下 10年后的 大概的情况 。

  智通财经APP获悉，IDC《中国自动驾驶汽车市场数据追踪报告》显示，2022年第一季度L2级自动驾驶在乘用车市场的新车渗透率达23.2%，整个市场处于L2向L3发展的阶段。乘用车的自动驾驶呈现形式以驾驶辅助功能为主。具有明确的运行设计域，实现的功能包括纵向的全速自适应巡航、横向的车道保持、低速场景的自动泊车等。

  2022年 新车的销售量按照 均值 2500万量 计算 ，今年 L2 出货的车辆 大概 500万量，这个数量逐年增加 。

  四维的数据托管市场占比 大概 占据3成到 4成之间 ，

  那么今年的 托管费 大概就是1-2个亿之间吧 ，逐渐增加 ，逐季度 逐年增加 ，

  类似手机一样 ，最终所有的车 基本上全部 升级 L2 以上 ，理论上说 L2 升级后 汽车的数据时代才来临 。

  大概是 1加2加3--最终加到10 ，因为属于连续收费 ，

  10多年后的  托管费 大概  是 50 亿 ，比较保守的数字 。

  我们按照 车辆的 最长报废时间 周期 15年计算 ，今年是 托管费第一年  基数很小 ，去年出台法规，今年开始收取 。

  15年后 现在的车 全部报废 更换新车 ，L2 保守也要占据 一半吧 最少如此 ，

  现在还有用 非智能手机的么  也有 但是极少了 。

  10--15年 四维的 光这个 基础托管费 合计到  股本 业绩 至少 也要 3-5元之间 ，

  这是最基础的 收费 ，未来肯定还有 层出不穷的 数据增值业务出现 。

  船长大概的测算啥意思呢 ？

  很多的人 说选 10年涨10被的股 ，

  百分之99.99的普通股民过去10年绝对没赚10被 ，无论他吹的多厉害 ！

  能在过去 10年 资金增加10被的 ，绝对 万里挑一 ，当然 某人可能1年赚几倍 。

  数据托管 费用 这个费用是 必须收的，护城河 必须缴纳的费用 。

  为啥 拿住好公司 跑长线 是 普通股民唯一赚钱的方法呢 ？

  因为会规避掉很多的 不确定性 。

  所谓的 5 位一体的 一体的 确定收益 长期 至少 百亿级别 ，

  不可能别的 4位 收入一直很低吧 ？

  闭环 护城河 协同的 爆发力 一定出现 。

2级自动驾驶大家应该都是不陌生的，毕竟现在很多新车都喜欢打出这个标语，尤其是在中国。虽然很多人都知道L2级自动驾驶，但是对于他到底是什么？到底有什么用？还是一脸懵逼的！

L2 级自动驾驶属于半自动驾驶，车辆可以实现部分自动化，但是还是要求司机完全参与，主要包括功能有 ACC 自动巡航、自动跟车、自动泊车、主动车道保持、自动变道、限速识别等功能等等。虽然目前为止ACC 自动巡航、自动跟车功能在较多的车上都能够操作的很好，但是自动泊车还是只有少数车辆才做得比较好。
但是很多时候还是要依靠于我们自身的经验以及驾驶惯。比如说我们在使用ACC自适应巡航的时候，前方车辆急减速或者紧急刹车，这这种突发情况之下，就必须人工介入立即反应，所以大多数车辆搭载的ACC都是有一定的车速范围限制。

根据 Canalys 的最新研究报告显示，2020 年共售出了 1120 万台 L2 级自动驾驶汽车，比 2019 年增长了 78%。在 2020 年第四季度，全球共销售了 350 万辆搭载 L2 级自主驾驶功能的乘用车。美国销售了 120 万台 L2 级自动驾驶汽车，中国售出了 83.2 万台，欧洲为 62.8 万台，日本为 19.9 万台，其余地区为 60 万台。
而在普及率方面，美国 L2 级自动驾驶汽车普及率为 30%，日本为 20%，欧洲平均为 19%，中国为 12%，世界其他地区也为 12%。

自动驾驶的普及是大势所趋，虽然目前为止中国的普及率低于美国和日本，但是看这两年的趋势，超越美国和日本是迟早的事了。但是，对于L2级自动驾驶的技术还是得提高，并不是标了L2便是L2。

既然车联网 智能驾驶 ETF 也见到 历史大底部了 ，

那么 牛市最少 强势指数 ETF 涨多少来着 ？

最少 2次翻倍 ，2次翻倍 极限 6被多1被 ，261的空间的含义 。

那么第一指标股 最差也要 和 这个 ETF 接近 ，

也即是本次牛市 万一出现 四维没涨底部10被 那么 也会和 所属的 ETF 差不多 ，

也即是四维最坏 3年后 也 到 40--50的价格，最坏最坏最坏 如此 。

前提是 船长对本次牛市的 判断正确 ，

船长 历史从未判断错 过 牛市 ，261的寓意 也是有 时间和空间的 双重含义 。

也就是 四维高管吹的 1000亿市值 本次 牛市 周期一定 会见到 最坏如此 。

电车 电池 芯片 车网 自驾 其实都是 老的 行业指数的交叉升级 ，

也就是网络股 所属的 船长写的细分行业 ，56个行业里的细分 。

龙生龙 凤生凤 ，

中国牛市 261 时间空间 极限反身 。

船长去年被赖 才有了 本次的 这个 第一指标股的帖子 ，

要不船长还会 训练 大组合 持仓 ，跟帖的学者 还是 不清晰 ，

不准确的 跟随 中华电 ，中国第一网 其实就是世界第一网 。

中国的 电 涵盖的 消费升级的 行业 其实就是 这个时代的世界第一 电 ，

中华电 传承 胜利261的 世界第一电的 辉煌 历史 。

我们只有在 历史的 指引下 ，才能真的 发现 高成长的价值 科技第一 公司 ，

并做到坚定 持仓 一个 牛市周期 ，

2018年至今 牛市周期延长到了 最多 3年了 ，

最牛逼的股票 可能未来10年 涨 3年 跌 1年 再涨 3年 跌1年 再涨3年 跌一年。

其中的某年 即使 指数跌 该股也会穿越 ，也就是10年周期 涨幅巨大的中华电 公司。

本次 A股的 底部 属于 历史大底部 类似 998 1664 1949 2449，

四维的底部 我前期谈过 本次 破位年线 就是极限底部区域了 。

四维最晚6月后 就会重反身年线 ，未来将会 持续慢牛走势 ，比较好持仓 。

网者归来 ，第一网 涵盖的 第一指标股 ：

宁德 ，比亚迪 ，阳光电源 ，德赛西威，立讯，赣锋锂业，北方，隆基 ，四维 集体反身向上，

本次 极限底部 开启的是 超级牛市 ，就是说未来的牛市 3年 极限周期的 幅度和深度 要大于 2018年 --2021年 ，

A股 本次 下跌中 也是对 中华电 第一股的 第一波牛市上涨的 修订 和 调整 。

这些第一指标股 按照极限底部 哪里有 少于 几十倍的？

四维属于 新的第一指标股 低价 小市值的公司 ，

未来 3年牛市周期 按照本次极限底部 10.35 涨10被 是 极大的概率 。

上证 ，深圳 成分 中小创 中概互联 恒生科技指数 自动驾驶 车联网 新能车 智能车 全部是 历史极限底部 。

本次极限底部 2022年 4月底 大概是 5月长假左右 ，

A股 开启的是 中华电 科技股 大牛市周期 ，

为期 普遍 2-3年 周期 ，好股会 按照本次极限底部 涨 3年 周期 ，

最牛逼的 中华电 未来 10年最多 跌 2-3年的 阴线 ，其他时间都是阳线 上涨 ，

历史的 腾讯 网易 美股的 电第一都是这个涨法 ，

船长谈 中华文化的 黄河文化中的 一个 分支 代表文化 红柳文化 ，

就是在 黄河口的 石油小镇出现的 一种 胜利 企业文化 ，

风暴红柳代代传，顽强生长盐碱滩。

船长出口就成章 ，向东向海向世界 。

红柳的种子来自 中国的贫瘠的高原 ，顺着黄河向东向海向世界 ，

这不就是我们伟大的中华精神 追随么 ？

交易员要追寻 中华大地上的 价值成长公司 ，

选错了 不要紧 不丢人 ，拿不住 那就完蛋了 。

再好的交易策略 最终要 体现到 执行上 。

2013年船长进场 写了 呼唤中国一流交易员进场 ，

追随伟大时代 不断创新 --追随创业板 价值成长细分第一公司 。

宁德时代 一个时代 价值成长 的 网 ，号称 宁王，其实 该叫 宁网 ，电车网 核心 电池世界第一公司。

四维图新 创新的车联网 创新的盈利模式公司，船长给她封为 女皇 ，寓意小而美的 第一车联网 公司。

这个时代 从 2019年 牛市 开启 ，

车 新能车 智能车 智能驾驶 车联网 产业升级的 伟大时代 ，

中华电 最终 体现出 伟大的 为人民服务 的精神，为中国人民的生活提高 升级服务的 科技第一公司。

这是一种伟大的 公司精神 。

数据合规收费 模式 以及 连续收费 这是 相关的法律规定的护城河 ，

四维内部的 闭环业务 协同 这是 内部的护城河 。

大河有水 小河满 ，大河里面有小河 。

四维图新去年开始 成为了一家 护城河极深的 高科技公司。

四维的竞争对手主要是 百度 地图 和 高德地图 ，

也都是 互联网的 巨头 寡头公司 。

我们看 四维的 业务更加广泛 ，车机 ，本身她就是 车机第一股 ，

车机说的就是 你使用的 车载导航 ，这个地方 船长用的 第一人称 ，大家就会联系到 自身的使用。

你不用车载导航的原因是 过去的网络支持 数据支持 不好用 ，

还有就是 百度 高德的 地图免费 ，但是 她们的地图是 二维的 不具备 L2升级后的使用 ，

四维是 车机 ，芯片，地图软件，云，太空卫星，从车里到车外，从 地上到太空 全方位的汽车联网 第一公司，

高管的意思是 中国做 数据托管业务的 2-3家，估计可能是 四维 百度 和 高德。

去年汽车数据 合规的 法规的出台 ，其实就是 促使 寡头垄断的政策 。

未来长期看 中国最终形成 2-3家 巨头 高清 地图 自动驾驶 车联网公司 。

也可能是 一个巨头市场化的 彻底垄断，数据安全 节约 投资 集中力量 发展最尖端的 世界顶级高科技 。

苹果是 绝对的高科技 消费电子 公司 ，就这个道理 。

贵州茅台 舞娘 汾酒 老窖 是绝对的中国的高科技 ，历史悠久的高科技 ，

多少年来 谁想 弄出 这些一线酒的 秘方，门都么有 ，公司的股份大多在 集体公司中 ，其实都是 国家核心的资产 。

高德 她爹 是 阿里 ，阿里 是 电商 第一网，马云是个奸商 不是一个 科学家 。

为啥 特斯拉 会走向胜利 ？ 马斯克是个 有点类似科学家的 幻想家 梦想家的 人物。

再说百度 股价 100多美元 ，市值 几千亿 人民币 ，百度的 主营业务是 搜索引擎 。

最最最最关键的就是 百度 和 阿里 要渗透到 造车的领域 ，

这无疑为 四维的 翻身 和 未来成长为 车联网 自动驾驶 巨头公司 打下最好的基础 ，

她的 2个主要对手 很愚蠢 ，要渗透到 造车的领域 ，

那么 头部车企 能用她们的 高清 地图系统么 ？

假如是你 你会用你 敌人的 小弟 么 ？

假如是你 你会用你情敌的家人么 ？

显然这个问题不可能 ，大家 结合自己 思考以下即可 。

船长的判断 未来 四维 会 在车联网 自动驾驶 领域 彻底击败 传统的互联网 巨头 百度 和 阿里，

专业的事情 专业的公司做 。

腾讯老板牛逼 非常牛逼 ，但是 他历史 误判自己家的股票 ，自己卖了不少后 ，腾讯狂飙 几百倍 ？

当然有的 人会说 其实马化腾 知道自己 股票会长很多 ，他卖是有别的原因 。

其实他不知道 ，也不可能知道 ，

股票是金融 ，公司的是实体 。

马化腾是 高科技企业家 ，他不是 金融家 。

金融家的 野心 更大 。

船长具备这个素质，要求自己和大家 选股 标准 10年100被概率的 科技第一电 。

这就是野心家的特征 。

船长的判断 ，四维也是一个野心家，一直默默转型 ，航空母舰团队式 业务联动 。

联合 舰队 卫星 发射 ，大家未来都很可能称为四维图新的客户 ，因为她捆绑了 世界头部车企 ！！！

关于护城河的来源关于护城河的来源，芒格指出了几个途径：
（1）企业品牌和“定价能力”。如果一个品牌强大到可以提升价格而被消费者所理解的程度，就是护城河。
（2）供应方所形成的规模经济。主要出现在一些寡头垄断的大型公司当中，它们在生产与服务当中掌握着绝对的规模经济，能够最大程度上提高产量，同时降低成本。
（3）需求方所形成的规模经济，主要指网络效应。一个产品或服务的价值在于其需求度的多少，此时，需求方的规模效应便会产生。这种效应主要表现为可累计、非线性。
（4）法律监管制度。“监管护城河”。面对法律法规，只要企业运营得法，管理有素，便可以轻松面对监管制度。倘若监管制度极为严格，倒也为竞争者的“侵入”形成了一道壁垒。因此，企业的护城河还有可能来源于相关的法律法规。
（5）知识产权和专利，这相当于一项合法合规的“垄断权利”，是企业一道强有力的护城河。

今年是 2008年 美国 NSDAQ 指数 见底后 至今 ，

A股的核心指数 上证指数 第一年 跌幅小于 NSDAQ 指数 ！！！！

A股在进化 逐步进化 到 美国的市场化 市场 ，

年初我就测量了 今年的 A股 不可能 跌幅超过 百分之 25 以上 ，

今年是股灾 年 ，美股暴跌 疫情肆虐 俄罗斯战争 几种 危险 集中在今年 ，

但是 今年的上证指数 整体跌幅 小于 美国的 NSDAQ 市场 。

创业板跌幅大一些 目前也有见底的 迹象了 。

牛市归来 网者归来 ，

中国股市 牛市周期 涨幅最大的不是 酒 就是电 ，

你叫贵茅未来 3年再涨10被 ？0概率 。

一线白酒全在 高位 ，但是类似 四维的中华电 网第一股 很多的在低位 ！！！！？

指数极限底部反身后 ，未来3年 周期 涨幅最大的 绝对是 中华电 公司 所代表的科技股 ！！

总体概率 是绝对 不是可能 。

绝对出现 20--60被的 科技第一股 ，

绝对不可能是 阳光电源 亿纬锂能 宁德时代 比亚迪 美的 迈瑞医疗 这些 1000亿以上的 第一股 ，

绝对是 小市值的公司 ，小市值的 科技第一股 。

绝对不是消费股 消费类 涨了 6-7年了 ，

一个主流核心 A股最多 涨 6-8年 2次 周期 。

车下次 牛市还会涨 ，没咋涨的车联网 智能驾驶 智能车 范围出超级牛股 ，百分百的概率 。

本次是我 2009年 出来公开写文章后的第一次 实际的亏损，

我知道这个亏损是暂时的 。

不过 也有个 大家 共同的 缺陷出现 ，就是再也拿不住 股票了！！！？

稍微一回撤 立刻走人 ，长期带 朋友交易 出现的毛病 。

炒股加叠加极限杠杆 ，就是 使用 券商给的最大的杠杆比例，而且是叠加 类似期货的手法 训练 ，

然后又带人 ，有要写文章 ，一般的人是承受不了这种压力的 ，

船长的 这些年来的 压力 比一般的股民 大多少被 ？

2011 -2012--2018年 全年空仓 ，也基本没写文章 也没专注 集中到 最优质的 中华电里 。

本次我 公开持仓 一个第一指标股 或者未来 看情况最多加到 6加1组合 ，公开实盘 ，

最大的目的就是 倒逼自己 拿住 ！！！

我的耻辱心很强 ，进取心 也很强 ，执行力 也绝对强 。

第一指标股的操作 春节前后 阶段出局即可 就这么简单 。

起码 绝对去掉杠杆 ，其实今年的四维 我不是 被这个 SB 赖上 春节前后我 可以减仓处理的，

当我将资金打给 她后 她自己瞎做 开始就亏了 15点了 我接过账户后 大盘指数已经开始暴跌了 ，

我再厉害 也不可能盈利的，3700点跌至 今天 能少亏 其实就很好了 。

四维我现在亏 19点，不出意外的话，下半年 很快 反到 成本区域 ，

那么未来 3年 周期，四维 几乎不可能再度出现 比 本次大的回撤了 ，

为啥呢 ？本次 是指数系统性 风险 ，四维 在 上证指数暴跌 700点的 同期时间段内 ，

去年 9月后 实际上 是 涨的 ，去年 9月 大盘就见 3700点了 四维当时 11元附近 。

中国的大网络第一股 在发展周期 中 都是 同期的 世界第一网 ，知道么 ？ 这是一个哲理 。

今天我重点 谈了 四维图新的数据合规 收费的情况 ，

长期看 四维的业绩至少 也要 达到多少 ？？？？？？

最坏也要到多少 ？？？？

当营收达到一个 临界点后 ，啥 成本 占比 越来越小，换句话说 ：

假如 若干年后 四维 能有 1个亿的 车数据合规缴费，那么 这个缴费 基本上就是 纯利润 ，

自己算 一个车 100 而且需要连续缴费 。

数据合规是硬性的 规定 规矩 法规 ，意思就是 L2--L5 的车 你 数据不合规，卖都不叫卖 ，

这笔钱 最初 应该是 车企给交款的 因为 一部车 100元 可以 忽视不急 ，

后续交费 是车主 ，最最最最重要的是 ：车主 基本 必须使用 四维的这套系统 ！！！！ 这才是最重要的。

知道 苹果为啥 狂飙 500被吗 ？

软硬通吃 ，确实好用 ，不断升级 ，品牌效应 。

电子消费产品的 升级爆发力极强 空间巨大 ，就这个道理 。

朋友们 船长的老 朋友 ，新朋友 估计最近被船长的 分析 惊呆了，

啊？ 船长 竟然在 20年前 预测到了 2只中华电 15年后 狂飙了接近 1000被 ？ 只是不在 A股 交易罢了 。

认识船长的老朋友 都知道 ，2013年船长船长进场最看好的 159915 ，第一指标股 群体 东方财富 群体 。

对了 咋 这个东 那么牛呢 ？

中国的对岸 小 日本 有一家 公司 叫东芝 ，这个 估计你 应该知道 ？？？

历史电子产品升级中 东芝 涨了 几百倍 ！！！？ 韩国三星也是 如此 。

东芝最早是 电视 ，船长小的时候 家里的电视就是东芝的 广告估计有朋友会记得 ，

东几把 东鸡巴 东几把 东芝 。

好像中国的汉字 好玄虚啊 ？

咋科技大牛股 总是带着 历史的 世界大牛股的 汉字呢 ？

东芝 --东方财富 ，三星 台积电 ---三安光电 ，阳光电源 。

亿安科技 --亿纬锂能 ，最初船长买 稀土高科的时候 一个原因是 该股 与 思科的名字 类似 稀科 -思科，

当时的时候 身边的股民 也 认为船长 这是迷信 。

实际上 中国的汉字 是象形文字 ，

中华电 的名字就带着 中 华 电 光 科 东 金 大 创 新 这些 代表行业的名字，

只是这是个大概的轮廓而已 。

四维图新带着船长 历史选的 中华电的 所有的名字 ？？？？

好像也带着 历史世界超级牛股的 名字 ？

也带着 腾讯 网易的名字 ？

都是网络股 啊 肯定类似啊 ，这个不难理解吧 ？？？

好了 假如 未来四维 涨不到 100 200 300 那么 也有换股 的 机会 ，

还有 做为第一指标股 行业第一 中华电 来说 才从历史极限底部 本次回撤后才涨了 3被多 ，

你叫 咋跌啊 ？中线 不可能亏损 。

把 11--18的这段涨幅去掉 ，大盘 3700点 暴跌至今 ，只当 四维一直在10--12之间转悠，

就是中线相对抗跌的 中华电 第一股 第一指标股 ，

百分百涨的概率 百分百的概率 。

数年不涨 一涨数年 ，历史里的 一些牛股 也是如此啊 。

2009年后船长在 中国金融界 论坛提出 胜利261理念 ，

啥股票 10年可能涨100被？

不是白酒 也不是 传统消费类 。

是网络行业 ，网络行业指数 不是说的 网络行业 ，

网络行业包含 主要的细分行业 。

10年前 船长组建第一个 股民群的 选的几个 中华电 公司其实 好简单啊 ，

锂电电池 世界细分第一公司 ， 电网电源设备 世界第一公司 ， 金融炒股 网络世界第一 。

锂电池是网络行业啊 ，最初锂电池在 手机上用啊 ，

你用的电脑 手机 上面的所有的 硬件和 软件类 都是网络股的 范围。

当时船长 的 道理 就是未来 锂电要 用在汽车上 ，因为 一直有电瓶自行车啊。

也就是 电 升级的 产业 。

啥 风电 光电 锂电 电脑 手机 电车 电池 都是网络行业 涵盖的 范围啊 ，

核心 世界第一 公司 就是 中华电的寓意 啊 。

最简单的 交易 。

四维图新的 业务 属于 多行业交叉 重叠的新型 互联网 车联网自动驾驶 第一公司，

互联网 ，软件 ，电子元器件半导体 ，IT 设备 ，汽车 ，通讯 6个行业互相重叠的 公司 。

船长分析的四维的 5 位一体的 道理 。

有的互联网公司 行业类别 与四维是 一样的 ，

IT 是计算机 硬件行业 ，导航设备 。

或者大屏 车机 。

汽车芯片，母公司的卫星数据支持 ，大数据软件 ，车路联网 ，人车联网 ，汽车专业服务。

公司整合了 车联网 自动驾驶 的细分行业 ，

这个与 公司的无实际控制人的 管理模式有关，

也就是 不偏向 一个细分领域，统一发展协作。

当然最初的 投资链条有点大 ，所以导致 业绩一直起不来 ，

类似一家 车联网 自动驾驶的 航空母舰 公司 ，底下的 子公司 围绕 母公司的 业务 在做 ，

或者类似一个 航空母舰战队 ，有护卫舰，驱逐舰，补给舰，还有核潜艇 。

合规业务 仅仅是初级 收费 ，未来的 杀手级 数据 业务 也可能会 出现 。

一夜之间 你周边的小朋友们全在 上QQ ，你周围的老大爷 大妈 一夜之间学会了 微信 ，

这就是 航母应用的效应，全面歼灭 受众 人群 。

苹果公司的创始人 和 CEO 是 乔布斯，但是 苹果 和微软公司都没有实际控制人 ，

也就是 民主的 发展的科技公司 ，她们的 主要 投资者是 各类基金 和 投资人 。

苹果再度 翻身 软硬件 捆绑在一起 ，你的 苹果手机 就有自己的 系统 对么 ？

世界上的伟大的科技 公司 的 实际控制人是董事会 ，

当然 假如船长 发动的 跟随船长 追随 伟大科技 公司时代成长的 持股真的很多的时候 ，

船长也可以带领大家 去纠正 公司的 方向性错误 ，

四维图新 为啥 五位一体的 发展 ？

董事会 的各种 力量的 博弈 不偏不倚 ，朝着未来 发展 。

极限底部 反身了 ，

中期 3年 先看10被 ！！！