向东向海向世界，风暴红柳代代传 。

奔驰很牛逼 宝马很炫酷 沃尔沃很安全 ，

  再牛逼 你在中国也要 用四维图新 。

 船长始终保持 四维图新的长期梦想价格 1000元 。

日前，奔驰发布了自动驾驶上路的“炫技视频”，这辆奔驰EQS开启了Drive Pilot自动驾驶之后，便由系统接管，不过这套系统需要专门的方向盘，用于启动操作和用灯光进行交互。
视频中，在行驶至符合要求的路况时，司机完全脱手脱脚，也不再观察路况，完全由车辆自主驾驶。甚至司机还在驾驶席上，观看视频和玩起了俄罗斯方块。
据悉，奔驰曾宣布，自5月17日起，德国市场销售的奔驰S级和奔驰EQS车型将可选装Drive Pilot系统（L3级自动驾驶系统），价格分别为5000欧元（约合人民币35155元）和7430欧元（约合人民币52241元）。
当配备Drive Pilot的奔驰汽车，驾驶者打开车辆的高级驾驶员辅助系统后，奔驰对于汽车的运行将承担法律责任。
这也就意味着，只要驾驶员在使用Drive Pilot功能时，如果车辆发生车祸，奔驰将承担相关责任。奔驰也成为全球第一家可在德国合法使用L3级别自动驾驶系统的厂商。
奔驰希望通过这一举措来帮助它在自动驾驶领域获得优势，同时这也反映出奔驰对于自家自动驾驶系统的自信。

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（责任编辑：冀文超 ）

时间长了 大家都会很喜欢船长的，

  虽然船长有很多的毛病  爱骂人 ，出口成脏 。

  喜欢唠叨 ，但是心地善良 。

  船长最终成为 船长 成为开启你心灵巨人的 领路人 。

  每一个人的心里 都驻扎着一个巨人 。

  在梦的旷野  我是骄傲的巨人。

  船长还会拽歌词 。

巴菲特年轻的时候也走过很多的 投资弯路 ，

  但是最终 50岁后 奠定的 价值 投资的 核心理念 方法 。

  老巴小的时候是个 坏孩子 ，18岁的时候接了 好像是 自己 女朋友 她妈的一笔 投资股票的钱，

  老巴当时 说 ：假如这笔钱我赚不到 100万美金 我从这楼上跳下去 。

  虽然是 年轻的时候的 狂言 ，但是 代表了 他对自己的 选的公司的 一个 态度  坚决的态度 。

 老巴年轻的时候也是 热血青年 ，中国话 叫 ERBI 青年 。

 这些伟大的 人 年轻的时候都有点 ERBI 特征 ，很疯狂的思想 。

正常人是不可能取得伟大成就的 。

人最终 决胜的是 精神 理念 。

热爱 持续 学 。

程鹏 程鹏先生,中国国籍,拥有美国居留权,1976年1月出生,本科学历。作为公司重要的创业人之一,在任职期间先后负责公司的技术、产品、管理、销售等业务,了解和熟悉公司的经营情况及发展战略,具有丰富的技术、市场和管理经验。现任本公司董事、常务副总经理,中寰卫星导航通信有限公司、北京图新经纬导航系统有限公司、上海趣驾信息科技有限公司董事长,北京世纪高通科技有限公司、上海纳维信息技术有限公司、四维图新(欧洲)有限公司、上海安悦四维信息技术有限公司、荷兰Mapscape有限责任公司、北京图新智盛信息技术有限公司董事。

  --程鹏是 四维图新公司创始人之一 ，

  这点和 微软的 盖茨 ，苹果的 乔布斯 ，腾讯的老马 一样，绝对专业出身 。

  历史里很多的 人说 盖茨大学没毕业 ，其实盖茨 13岁就开始 做计算机编程设计了。

  世界金融大师  巴菲特也是 13岁开始学 金融知识 并很早的 投入到实践中 。

  船长1989年 最初接触  学金融知识的时候 是 16岁，在那个时代 是很早了 。

  行业的 经验 积累很重要 。

  公司的 高管 是 公司的创始人 或者 重要之一 非常重要 。

  这也是 伟大高科技 公司的 一个 共性 ，

  无论是 盖茨 还是 乔布斯  还是 中国的老马 小马  以及 美股很火的 马斯克 都姓马  疯狂的黑马 。

  船长从 程鹏先生身上 看到了 他们的身影 ，

  用一生 用生命去 从事一个 自己 热爱的行业 公司的 高管 。

  船长也是这种人 。

攻击船长的 ID 会这么攻击 ：

  这个家伙真能唠叨，反复说 一句话 几句话 ，就会那几句话 ，

  追随伟大中华电  风暴红柳代代传 。

  估计大家也没有见过 船长这种 疯狂的 分析第一科技股 第一指标股的 自称大师的 人 。

  假如10年前 船长 第一单  东方财富 告诉 你 10年多后涨100被 ，估计你也会以为遇到了 疯子 。

  船长来自东方小镇 ，中华村 。

  这不么 10年后船长真找到了 中关村的 四维图新 。

  人 最终 会实现自己 的内心，

  交易者 其实交易的是 自己的内心 。

  一些傻B 股民自称 成魔，船长说 那些预测股票短期波动的 是纯粹的SB  。

  魔和神 是有区别的 ，

  交易员的神 是精神 理念 。

顶级交易者 也是 闭环管理理念，

 也就是说 在自己熟悉的 领域内 完善提高交易 。

 而不是 保持 开放的胡乱交易。

 有的时候 开放不是 绝对的正确 。

 去年船长出现问题 就是因为 遇到了这个 SB 女股民 ，

 船长的老朋友 和 船长带的  几个 老股民 对船长十分相信 ，

 即使暂时亏了 也绝对 对未来充满 信心 暂时的 亏损是为了赚大钱的 沉没成本 而已 。

 但是这个 SB  女股民属于 短线 频繁交易者 ，也就是船长的模式以外的 类型 ，

 船长开始 拉黑 她 但是 心软 导致了 闭环管理失误 ，

 交易中 意见太多 才是最大的毛病 。

 包括船长最近多年写 交易实战帖子 ，

 经常下手 拉黑 一些 ID  模式不一样 没必要交流 闭环管理 。

 船长的模式 中线指数化交易模式 ，

 只买一个 股 那么这个股 必须是 第一指标股 ，

 当然 一个股 你可以买宁德  也可以 买 德赛 ，但是你不能买 非第一指标股 这是一个理念的问题 。

 船长的核心选股 理念 世界第一电 ，你不买  那就没必要看 。

 船长 不会做短线 ，那么做短线的请绕行 。

 闭环管理 非常重要 。

 交易员也要注意这个问题 ，

 交易理念 交易模式  没有好坏之分 ，任何的模式都可以赚钱 ，

  唯一不能的就是 变来变去 不知道自己要干啥 。

 不是每一个人都想赚100被的 ，

 船长 为此调研了 无数的股民 。

 船长反思了 自己的上半生 ，

 其实 船长身边的 很多 股民 买过 极限底部100被的股票 ，太多了 ，

 因为船长总是 给他们介绍 要买 细分行业第一股 小盘刺心最牛逼 。

 他们也认可 自己也选到了 ，但是 百分之99的股民 根本就 不想赚100被 想都没想过 。

 所以 即使他们选到过 100被的股票 也 拿不住 ！！！

 太多了 。

 闭环管理 很重要 ，

 船长先 把你 弄疯 ，你再跟着船长训练 。

 人不疯 不可能在 股市里赚钱的 。

老的四维 交易者 未必有 船长这么 抽丝剥茧的 分析 这家公司 。

四维图新作为一家 高科技 第一公司来说 ，

从事的细分行业是一个 十分烧钱的 行业 ，

需要巨大的投资 而且稍不小心 就会血本无归。

四维图新的常年的 负债率 较低，采取的是 十分保守的 财务政策 管理 ，

船长从四维图新这家公司上 学到了很多东西 ，

其实金融交易 也是一个类似 高科技的 行业 ，

较佳的做法是 小杠杆 融资 管理 。

比如很多的 非职业股民拿着 闲钱炒股 ，根本不当回事，亏了就亏了 无所谓的态度 ，亏的更惨 。

但是 激进的交易者 船长历史 十分激进的类型 ，负债率 就是 融资比例过大 ，也很容易出现大亏 。

最佳就是 类似四维的财务管理 ，负债率 10多点 ，小负债 。

科技股中的 10多点的 负债率 算很保守的了 。

也就是 使用 杠杆 融资的交易者 采取10多点 融资比例的 极少 ，很难做到 。

没有负债也不好 ，因为人只有有压力才有动力 ，

高负债 更不好 一次不慎 就会彻底完蛋 。

一买就赚 那是 神仙 ，那样更不好 ，频繁止损 换股 长期交易成本巨大 。

正确的是 降低交易频率 降低长期的交易费用，使用低融资策略，配合 交易理念惯的训练 。

船长对四维的模式 和 四维的各种 策略 非常 认可 和高度赞扬 。

四维图新不是一家 简单的公司 ，

她身上的优点 太多了 ，唯一缺点就是 暂时业绩不行 。

业绩只代表不过去 不代表未来 ，

A股的很多大牛股都是从业绩不好的时候 开始上涨的 。

再说了 去年四维扭亏 盈亏临界点出现了 。

百度 高德的 地图业务是 亏损的 ，这个 没啥疑问 。

她们的主业 是 搜索和电子商务 ，大佬 加盟这个赛道 而已。

四维图新只在 2020年车企 销量大幅下降的 疫情后 出现了 亏损 ，

传统地图 业务必将被 新的高清地图 取代 这个 毋容置疑 ，

四维从传统 图商 转型为 一个 新兴的 车联网 自动驾驶 公司 ，

这个很难 ，百度 阿里 想造车 ，她们的 地图业务 缺乏协作 ，这点很重要 。

京东崛起 也有闭环原因 。

苹果崛起 闭环 模式 。

四维很善于 学X 真的不简单。

船长一如既往的给 四维 中长线的 目标价格 是 ：

100元实盘 ，后复权1000元的 260 实盘 ，极限历史底部 3元的100被的 300元 。

梦想目标价格 ：1000元 乃至 3000元 ，中国思科 中国苹果，中国的思考高科技发展趋势的 四维图新 ，不断创新的闭环模式 。

交易员 不 疯 是不可能赚大钱 的 。

风暴红柳 ，船长解读 细分科技第一股 连续3年的 复合增长 特性 ，

这种疯狂 一般的公司做不到的！！！！

那么 中线 指数 看跌 但是 又需要抗单的时候 ，

实际上 就必须去掉 融资 ，也就是 净值的7成 进行中线抗单 。

100万 融资 15万 极限 ，70万中线抗单 ，其实等于 6成资金 可以在指数下跌的系统风险里 抗单 。

整个系统的 有效交易资金是 净值的 百分之110--115之间 ，10--15点的小 杠杆 配伍 。

那么 即使抗单的某股出现了 短期腰斩 ，其实等于总的有效资产的 3成回撤 。

比如本次四维 船长 亏了 2成 其实 利用系统的 倒逼 和 管理 只亏 12点而已 。

去年船长 开单四维后 至今 没做好 ，

外因有 内因也有 。

那么未来 ：判断大盘系统 风险确立 ，

抛掉6股组合 抛掉融资盘 。

股票盘 抗单 。

不抗单 也赚不到大钱 这个估计有的朋友会深刻理解 体会 。

中线交易 短线 回撤 有效资金的 2-3成都是可以接受的范围 。

但是回撤不能过大 过大 也会丧失信心 和影响心态 。

系统的做法是 ：

仓位管理 核心 模式 ，资金管理协作操作。

中短线 配伍结合 。

这个四维图新 很创新 ，她的发展模式就是 中短线 协作模式 。

大家都知道 高清地图是个 非常烧钱的行业 ，

只有 互联网巨头 大佬们才 可以支撑住 ，因为地图长期 都不赚钱 ！！！

四维创新了 5位一体的模式 并耕耘多年 ，

能不取得胜利么 ？必须胜利 。

从车到路 到云端 到太空 立体化 趋势化 双核心 五位一体 不断创新 盈利模式 ，

最终 确定为 5位一体的 发展模式 ，其实 就是 在 长期的 发展实践中创新而来的。

百度 阿里 这方面显然不行 。

四维的发展 靠的是 模式 模式 模式 ，不可复制的极为深厚的 护城河 。

阿里再有钱 现在做汽车芯片 时间来不及了 ，芯片的投资产出周期较长 。

百度 再专业 她的底图 最初来自四维 ，四维去年告了 百度 。

四维图新是一家 大众 极少知道的 车联网的 科技公司 ，

大众都知道 百度 阿里 ，极少有人知道 四维的。

隐形冠军 扎扎实实的创新的 自动驾驶 车联网的 中国第一指标股 。

这个行业 现在 开始赚钱了 ，四维走在 第一 团队中 。

船长现在中线持有一个 第一指标股 ，

船长也谈了 自己的交易系统的新模式 ：

融资盘 6个 第一股 ，股票盘 一个 核心股。

实际上 融资盘的6个第一股 也涵盖这个 股票盘的股票 ，

6个股的模式 也是 五位一体的模式 ？

比如 融资盘 ： 宁德 比亚迪 立讯 中科 德赛 四维 ，5个追1个，

股票盘 放最看好的 四维图新 。

这样既可以 比较的 调仓 纠错 ，也可以整体的观察 感受 市场的趋势 ？

6个 股票的持仓 是 5 位一体 的模式 ？

船长也从自己训练的 261系统 思考了 四维 ，

四维的五位一体 其实是 系统的追随了 车联网 自动驾驶的趋势 方向，

但是 谁也无法准确的判断出 未来的 这个 5位 哪一个位置 会成为绝对的核心 ，

这种布局 具备 整体协作 微观调整 和 内部斗争 趋势一致的 特点 ，

实际上是 一种创新的 趋势跟随 的公司发展理念，

根据实际情况 来确认 调整 这个 一体 ，也就是 每段的发展都有核心的意思 。

绝对的创新 。

船长的 261系统也是 绝对创新。

看起来很简单，但是有效的限制了融资最高 ，

还可以 通过 小杠杆的倒逼 做到 调仓换股 ，融资盘的股 每股占据5点 比较好纠错 。

调整融资盘个股---可能也会调整股票盘的这个 一体 ，

调整这个 第一股 也会 马上随手 纠错其他股 。

整体也是五位一体 。

大家注意 船长可不是 向四维学的，

是发现四维的模式 简直就是 船长的创新 模式 。

四维既 紧紧的跟随了 车联网 自动驾驶的发展趋势 ，

又有结构性调整 和 不断的微调 协作，

而且 是 双核心 ：芯片 加 地图软件 。

261系统的 2个 账户 都是核心 ：融资盘 小单子持仓 组合 5 加1, 6股组合 。

股票盘 ：第一指标股 最具备潜力的那个 第一股 。

也类似 人体最重要的 2个 器官 ：心脏 大脑。

实际上 新能车 智能车 就类似 人体的心脏 大脑 ，是车的趋势发展的最重要的 2个核心。

船长的解读 极为专业 和 特别 。

不断创新 。