向东向海向世界，风暴红柳代代传 。

10年周期能涨100被以上的股票 只有一种 股票有可能：

  就是网络股 ！！！

  网者 王者的谐音 。

大家注意 合规收费的开始的 基础费用很低，所以显示不出来 ，

  逐步的慢慢的积累 复合成长性 。

  实际上我现在写的一些 思想性 猜测性的 分析方法和 选股 方法，

  早在20年前就有雏形 ，

  船长为啥上半生没取得巨大的胜利 ，

  其实一个 挺重要的原因就是 没有闭环管理 ，

  当你身边出现一些消极的人的时候 你肯定被影响 或者 干扰 就这个道理吧 。

  四维图新 哪怕船长的 长期预测出现了错误，

  但是 今年这个价格买进安全系数极高 ，长期不可能亏损本金的。

  15多开单的时候船长就谈过 ，最坏回撤3成左右 ，短期回撤，现在 16点左右，

  最最最坏3年内也不可能亏损本金 ，换得未来的 大概率的 10被 20被 乃至 更为离谱的收益，

  风物长宜放眼量 ，前一句是 ：牢骚太盛防肠断。

  船长也发了不少牢骚，但是 基本没影响 整体计划 。

  不过话说回来 船长的确 非常憎恨和厌恶 这种SB 股民 。

  哪怕 船长分析错了 ，首先 你要学会 尊重 别人的劳动 ，

  再说 谁也没逼着你 买。

  不过话说回来 大多的股民都是市场里的蠢货 ，

  重仓 逆势 频繁 缺乏交易标准 。

  有一条 改一条 有两条改两条，

  你距离成功会 更快 更近一些 。

那有的朋友 会疑虑，船长说的百度的势力也很强 ，

那么百度参与高清地图的势力也很大 ，

四维能未来涨那么高么 ？

船长举个例子 ，现在的四维就是 17年前的 腾讯 ，

现在的百度就是 17年前的微软，

微软也涨了 ，但是没有百度涨幅大 。

百度 去年的营收是 1200亿 ，那么假如百度未来在 高清地图 和 自动驾驶 数据领域 也提高营收，

但是占比 肯定不如 四维 ，因为四维的营收很小 ，2020年才 20亿起步 。

假如 未来百度 高清地图 自动驾驶数据 增加1000亿营收 ，

那么四维也 可能 会达到 1000亿营收 ，

也就是市场是 共同开发引领出来的 ，但是小市值 小营收的公司的 股价涨幅大 ，就这个道理 。

2021年全年，百度营收1245亿元，同比增长16%。百度核心研发费用221亿元，占百度核心收入比例达23%。

注意研发费用 ，不会持续占比太大 就是这个道理 。

假如我们 判断长期四维的营收也到 类似现在的百度 ，

百度 2021年运营利润为105.18亿元，较上年同期的运营利润143.40亿元下滑27%。不按照美国通用会计准则，2021年运营利润为190.30亿元，较上年同期的217.32亿元下滑12%。百度为啥 那么着急的开发 自动驾驶 就是为了挽回营收下降的趋势 。

百度历史2006年 到 2021年吧 股价涨了 100被，2021年至今 跌掉最高 7成了 ，

百度 在 自动驾驶 高清地图上 更为积极，原因就是这个 。

我们再认真的 听 四维高管的介绍 ，数据合规业务 目前有 2-3家公司可以做 ，估计可能是 四维 百度 和 高德。

大家 熟悉三国，未来汽车数据业务 和自动驾驶 中国估计也会形成 3家 ，三足鼎立的局面 。

其实电讯营运商 移动 电讯 联通 虽然有这个垄断特征，但是 也是各种 力量的最终博弈 ，中国的市场太大了。

包括 百度 网易 搜狐 新浪 也是 大佬割据状态 ，也就是强大的护城河。

地图行业一直是 寡头垄断 也是这个道理 。

那么长期 四维 营收真的达到 1000亿，她的股价 会涨幅大于 营收增加 。

百度已经是 营收 1000多亿的 网络运营商了。

换句话说 即使 船长 预测的 四维以后干不过百度 ，但是股价涨幅一定比百度大的多的多！

长期若干年 后 中国也可能出现 3家 大型的汽车数据 车联网 自动驾驶 巨头公司，

当然 我们只可能买 四维图新 ，因为 那 2家在美国 。

百度 盘子 不大 ，最高股价 350 现在也是 100多 是美金 不是 人民币！！！

所以说 未来长期 看 四维的股价 真的价值1000员 也没啥 太意外的 船长说的这个道理 。

1000员人民币不才合计 美金 150左右么 ？

船长气的骂这个 SB 女股民 ，给她保证 长期四维价格 150 是人民币的价格 ，

150美元 也可能 ！！！

中华电 传奇 ，1987年就开始了 ，

源自伟大中华一直走在 伟大复兴的道路上，

这是哲学 。

善良的船长被逼急了 ，才有了 四维图新的实战贴。

  因为船长历史 里选到 中华电后 总是担心 在帖子里 谈，

  万一出现问题 会叫大家损失 或者遭受埋怨指责 。

 但是船长 2020年后的这个帖子 ，无一人 没有一个 ID  出现指责与埋怨。

 所以船长 会坚决的将 多年的积累 全部拿出来 ，为所有的励志 世界一流的金融交易员领航。

 倾家荡产 在所不惜 。

 假如船长早这么做好了 。

 善良的船长和善良的 学X者 一定 会取得胜利的  这是 必然。

 伟大中国中华电 历史涨幅 百倍 千倍，这是我们伟大中华之瑰宝 ，

 船长必须拿出来 与所有的 追随中华电的 交易员分享 。

 使命 与 担当  。

2025年L2以上的新车渗透率至少达到45%，2030年将达到80%以上。

---我们看这个数据，假如实现的话。

那么 2025年 1000万量车需要收费，数据合规费用 ，2030年 至少2000万量。

大概10年后 ，2033年吧 ，估计车企不加装 L2 以上的 数据业务，车都没人买，现在谁还买 非智能手机呢？

未来 车好不好 ，和这个智能系统 关系 更大了 。

因为这个属于 持续交费，那么 假如终极缴费全部实现 ，而且 现在缴费的100员 未来 估计也会提高一些，

因为 货币贬值 或者 消费升级 。

这个时间我们 不好 预测 到底 出现在啥时间 ，但是出现后 ，中国4亿 部车 至少 3亿 部 升级为 L2-L3 以上，

四维图新 占据至少 3-4成 ，1亿客户是 最终概率极大的事，

长期终极 至少 100亿收入，当 发展到一个阶段后 ，这个收益 几乎都是 纯利。

也就是说 用长期的 时间 推算 四维的业绩 每股合计 5员是保守的 ，现在的极限价格 仅仅是 2被估值，就这个意思。

可能更为乐观 。

过去10年 自动驾驶 前进步伐 很慢 ，原因是 新能车的渗透率 最近几年才开始 成规模 ，就这个道理 。

新能源电车 ---电子智能车 ，这是一个新型汽车的 系统，前后出现 。

这个很类似啥 ？大家 一想就 醒悟 。

最初 手机的电池 蓄电能力 充电 都不行 ，最初的手机电池 ，到20世纪90年代，手机及其电池变得越来越小，运行它们的网络也在不断改进。GSM，TDMA和CDMA等电话系统应运而生，到1991年美国和欧洲甚至还有数字电话网络。这些电话可以随身携带，制造小型电池和计算机芯片的进展使它们变得更重在100到200克之间，与前几年的20到80磅的砖块相比有了很大的改进，或者需要运行它们的公文包大小的手机电池。

快进到2018年，几乎每个人都有智能手机。与20世纪50年代的第一款原始手机相比，智能手机类似于“ 星际迷航”中的东西！您可以打电话给朋友，享受视频聊天，下载自己喜欢的曲调，发送文本，甚至预订晚餐，同时订购一些鲜花和巧克力，以便送达您的约会。从手机绑在汽车电池上的电池也已经走了很长一段路。在过去的几十年中，已经有几种类型的手机电池。

在20世纪80年代和90年代，镍镉电池或镍镉电池是首选电池。主要的问题是它们体积庞大而且很重，这使手机变得庞大而笨重。此外，在你给他们充电几次之后，他们建立了所谓的“记忆效应”并且他们并不总是保持充电。这导致死了手机电池，这意味着花费越来越多的钱购买更多。这些电池也有变热的倾向，这会引起干扰，而且电池中的一种成分是镉，这是有毒的，并且在电池耗尽后需要处理。

经过不断的发展，曾经风靡一时的“大哥大”就诞生了。作为人类第一款商用手机，它的重量也不轻，大约也有0.9千克重。然而之所以“大哥大”也这么重，是因为在它的内部有一半都是电池，然而电池容量只有500mAh，要充电10小时才能将电量充满，充满后却只能打30分钟电话，和现在的“充电5分钟，通话2小时”恰恰相反。

而直到1989年，新一代镍氢电池的商用化才缓解了这种情况，如在1997年推出的搭载镍氢电池的手机，电池容量已经达到了1300mAh。而今天我们使用的锂电池和最开始的手机电池相比，容量翻了数倍，这里不得不感叹科技给生活带来的变化真是大啊！

如果你现在用的手机 还是 和历史的大哥大 那么重，估计你也不用，太麻烦。

手机由于质量轻了 ，充电方便快捷了 ，所以大家都用了，所以智能机出现了 ，也即是受众人到一个阶段 规模后，

研发 手机智能系统的 产品才会叠出不穷 。

四维图新是 做 汽车 车机智能系统的，由于新能车 10年前 发展缓慢 所以 四维图新 业务受限 ，就这个道理吧 。

去年 今年 L2-L3升级趋势开始了，这是 非常重要的 节点时间 。

假如未来 若干年后 四维图新按照现在的股本计算 最少 5员业绩 ，保守也要100员吧 ，保守价格 。

当然还有 芯片 啊 不断出现的 新的数据 增值业务 ，这个不敢预测，但是 甚至可能1000亿 乃至几千亿 ？！！！？

腾讯收入 6000多亿 净利润 3000多亿 ？？？？！！！ 咋那么可怕啊？

假如四维图新 战胜了 她的对手 ：百度 和 阿里 ，她的股价 若干年后甚至能达到 相当于现在的1000 乃至 2000 甚至3000员？

当然这需要时间 现在是起点！！！

船长给这个 SB 女股民保本的目标价格是 150员 ，船长承诺 长期低于这个价格 船长的保本资金 不要了！！

就这么大决心 ，这个傻逼女股民 竟然将船长爆仓了 ，

一怒之下 ，船长 发布实战 分析贴 。

别说中国了 世界上只有一个 胜利261船长 ，

他在20年前 预测了 中华电 网易 腾讯 ，10年前预测了 东方财富。

20年后 10年后 再度启程 ，公开四维图新的实战 。

船长能取得胜利么 ？

大家说呢 能取得胜利么 ？

为啥船长 必须胜利呢 ？

因为 他住在东方小镇在中华村 ，

伟大中国中华电 ，风暴红柳代代传 。

假如从现在开始 所有来追随 胜利261理念的 交易员未来都赚大了 ，

那么 船长暂时 损失的这点 钱 就值得 ，

当然 四维图新 挂帅 也会给船长 复仇 。

复仇是最大的动力 。

船长在买进四维图新后 ，这个SB 女股民 天天侮辱船长 吹牛 ，欺骗她 欺骗跟随船长的一些股民。

船长 非常愤怒，才给 带的几个 核心股民 和帖子里说起来 历史的网事 。

10年前的 2个股民 她俩知道 船长当时带她们选的 中华电 。

恰好 是船长叫 她们改的名字 或者 她们自己的名字 带着 电的 寓意 ，这有点玄？

当时船长的意思就是 未来别忘记了 电 第一 ！！！

2030年L2以上的新车渗透率将达到80%以上

除面向C端共享出行服务，面向车企提供自动驾驶解决方案，成为自动驾驶商业化落地又一场景。就目前而言，在L4级及以上自动驾驶正式商用尚需时日，不少科技企业和车企降维开发适应当前量产车型自动驾驶技术。比如百度正通过L4“以高打低”技术降维L2+智能辅助驾驶方案，可以获得更多实际车辆智能驾驶技术应用案例，通过规模化系统数据，反哺L4能力持续领先。随着AVP和ANP解决方案推出，预计2030年Apollo自动驾驶服务整体搭载量和市场规模可达到38%左右，成为自动驾驶量产引擎。到2025年，DuerOS在科技公司的智能网联方案市占率约为38%；到2030年，随着整体车联渗透率提升至100%，DuerOS在整体市场的市占率有望达到40%。

自动驾驶市场快速发展离不开政策支持。去年11月发布的《中国智能网联汽车发展路线2.0》为整个市场未来发展指明了方向，其中提及，搭载L2+和L3自动驾驶功能的新车销量在2030年将达到70%以上；搭载L4级自动驾驶功能新车销量占比2030年将达到20%。IHSMarkit认为，假设国家层面的激励措施在市场上取得积极效果，规模效应在技术成本上快速显现，新兴商业模式有效推动更高级别自动驾驶的发展，未来自动驾驶的渗透率将快速提升，2025年L2以上的新车渗透率至少达到45%，2030年将达到80%以上。

专家：2021年智能驾驶将迎基本面关键转折

DCCI*未来智库专家胡延平认为，蓄势已久的智能驾驶领域，在2021年终于开始迎来基本面关键转折，原因是支持产业市场实现启动的五个要素已经集齐了四个半。四个要素是：第一，性价比基本达标的L2/L3技术方案；第二，车企L2量产装车纷纷提速；第三，国家智能网联汽车发展路线2.0出台；第四，多地批准百度等自动驾驶车辆扩大测试/路试范围。而半个因素是：从数据/安全等多个层面对智能驾驶进行规范的政策连续颁布但相关交通法规修改有待配套出台。胡延平说，以十年为期，也就是2030年左右，各种层次、形态的智能驾驶都是无可置疑的未来。百度自动驾驶出租车等自动驾驶出租车必将成为共享出行领域崛起最快的有生力量，同时在类似Apollo等解决方案及Tier1供应商推动下L2/L3在量产车领域的装车比率也必然显著提高。

同济大学汽车学院教授朱西产认为，全球汽车产业的变革已经越来越清晰，传统内燃机汽车的价值体系正在崩塌，围绕“未来车”的全新价值体系正在重新构建。“未来汽车”的核心价值是智能驾驶，无人驾驶出租车是智能驾驶的珠穆朗玛峰，谁能登顶将成为下一个智能汽车新世纪的王者。（李豪悦）

老师太有能力了

中线交易 那么第一条就是 ：

从降低交易频率做起 。

结合到 四维图新的 未来3年的持仓 训练中，

1年 最多 大仓位动1次 ，就这个标准 。

10-20点 可以做 做 波段 和 短线 ，有能力的做 有能力的 别乱作 。

出局 要向下 出 ，而不能 涨了 卖 ，那样很 容易踏空 。

四维图新 一旦见底后 反身 ，肯定会出现 涨停板，也就是该股的 股性一直 较活。

目前价格 极度缩量，一旦 放大量 可能就会出现 涨停板 。

第一指标股的 波段 高点往往 与指数  同步 ，1年最大的概率是 春节前后 ，

今年船长 没选择高抛 被干扰的原因 和 刚开始开单后 ，

船长担心自己 盲目做短线 增加持仓成本 或者 叫 跟单学X的 朋友信心丧失 ，

未来赚钱后 可以 拿出 小仓位做做 。

频繁 重仓 逆势 缺乏标准 是 4大交易恶 ，

散户最大的 恶就是 频繁交易 ，手贱 就和这个SB 女股民一样 手贱  长期巨亏 亏死拉倒。

如果 中途发现选错股 必须接受止损 换单 和纠错 。

那么大家更为清晰 只有2种股可能完成这个目标 ，

实际上就是 必须消费类 的公司。

酒 饮料 电子 电气 产品 必须消费类公司 。

电子 电气的 必须消费 针对的未必是 大众 ，

针对的是 产业链的 核心必须消费 。

四维图新针对的是 车企的必须消费 以及车的 智能产业升级 必须用数据 和高清地图 ，

四维创新了 经营模式 五位一体的 为车企 服务 ，进而服务大众 。

这种五位一体 的配置 类似 陆军、海军、空军、火箭军、战略支援部队，

全面立体 与 对手竞争 。

所以船长 认为四维是 战略型 航母 或者 大型 战略部队 。

海陆空 全面 竞争 。

车里的芯片，导航 ，车外的 云 ，太空的卫星 全面 立体 竞争 。

她的商业对手是 百度 阿里 ，

但是 她真的对手是自己 ，涅槃重生 ，顽强转型 。

船长现在亲自带的 几个 股民 属于2个类型：

 傻子 或者 疯子 。

 傻子承认自己啥也不懂 ，她 他的智慧就是 我相信船长即可 执行即可。

 疯子是 类似船长的小徒弟 拿着 10万 要赚个 亿，牛逼克拉斯的 目标管理者。

 那些聪明的 会做波段的 会做T的 乃至会做价值投资的，

 他们 她们 还真不鸟船长 ，这个问题很玄虚 。

 他们不可能赚钱 ，为啥 ？

 因为股市里只有 2种类型的股民可以赚钱 ：傻子 和 疯子 。

 这是交易哲学观 。

 船长 挂上四维图新的 梦想价格 6-10年 100被 1000员 。

 梦想万一实现了呢？