向东向海向世界，风暴红柳代代传 。

船长使用哲学的 思维 去 分析 四维图新 ，

船长给 这个 SB 的保证价格是 150员 人民币 ，合计 美金大概是 25美金 一股的未来的四维。

第一 和唯一 就是个别的股票 个别的 公司。

数据合规收费 简直就是 如虎添翼 ，质变。

船长还 创新了 一个 新的词汇 ， 必须交费公司 。

必须消费 是 主动。必须交费是被动 。

你不交费不行 。

车企 你 数据 不托管不行 ，

车企你自己做 自动驾驶 不行的意思 。

你再有钱也不行 。

在中国你再有钱 也不能做 石油开发 电讯运营 一线白酒制造 这些 东西 。

中国有中国的 规矩 。

合规平台应运而生，“稀缺资质”是平台建设的基石。在法律法规以及车企需 求的双重驱动下，数据合规平台应运而生，其由第三方搭建/集成，提供数据加密、 合规存储、流传等服务，以符合自动驾驶数据尤其是与地理信息相关的数据安全监 管要求，破局“数据黑箱”下的国家安全困境。根据国家《测绘法》的相关要求， 在行车过程中，智能汽车会对周围的地理环境信息进行搜集、处理，针对这些地理 敏感信息，必须由具备甲级测绘资质的第三方厂商帮助主机厂实现相关信息的脱 敏、处理。因此，是否具备甲级测绘资质成为主机厂选择数据合规服务供应商的首 要考量。此外，我们认为，主机厂开展数据回传不仅只是为了满足脱敏信息处理的 合规要求，其更希望通过路况数据回传来训练/迭代其自动驾驶算法，而车端数据 的“回传、二次利用”通常需要以高精度地图作为“底层载体”，即将传感器的“感 知信息”与“地理信息”匹配/融合，以确保回传数据的有效性、准确性。值得注 意的是，主机厂出于数据安全下“责任主体边界”的考量，更青睐由同一家供应商 提供数据合规、高精度地图及相关延伸的自驾服务。

-- - 这段话 到底啥意思 ？

意思就是 你车企 势力再大，也不能在中国的地盘上 做汽车数据 ，

因为牵扯到 国家安全 。

你想在中国地盘上 做自动驾驶 ，必须使用 第三方托管合规数据。

比如 奔驰 宝马这种公司 ，你想在中国搞 高清地图 自动驾驶 是不可以的，

你只能选择 3家中的一家 ：四维 百度 或者 阿里 。

汽车数据市场再大，你造车可以 卖车也可以 ，但是你不能在中国搞 L3 以上的自动驾驶 ，

L3升级的 路径 是必须 ＋ 高清地图，必选项 。

这个等于 国家战略支持 中国自己的 自动驾驶公司 崛起 ，就这个意思。

不可能写的 那么 露骨 ，不允许你 外资 介入 发展 这个 赛道 ，

因为汽车数据 这个市场 极大 极大 极大 ，

国家战略 支持 四维崛起 ，国家的力量是巨大的 ，

政策法规的 护城河 力量是 巨大 的 。

专家预测的 2030年 的 汽车 智能化的可能是 一部车的 一半 是 电子产品的价格 ，

谁抓住了 闭环 ，谁 绝对牛逼 克拉斯 。

那么这个 行业 绝对 跑出超级牛股 ，百分百 跑出 100被以上的 公司股票 ，

三巨头 四维 百度 阿里 ，阿里绝对不可能 ，市值太大。

百度 也基本不可能 ，股价100多美元 ，唯一四维 有可能 ，

做不了第一 做唯一好了 。

唯一可能 就是只有1个 有可能 。

万一船长的 长期判断是错误的 咋办 ？

即使万一错误 ，四维 2015年股灾后 6次 探底 到 10员区域 ，

即使万一错误 ，四维中线 到 20区域再说 。

连续2年 去年 2021年 今年 2022年的 极限振幅 在百分之50左右 ，

我们看 长期的基数 分析：

2012年的 12月到 2015年股灾顶部 ， 极限底部 3--30员区域 10被 涨幅后，

四维图新实际一直运行在 一个超级大形态的 三角形整理 形态中 ，

连续 2年 窄幅波动 ，最终 肯定 会 突破，向上突破的 ，

因为 回跌到 底边 10员区域 再也跌不下去了 ，

无论咋跌 ，股灾底 ，C浪底 ，亏损底，本次叫做 指数极限底 ？

本次的 10。35员 与 历史的 3员 是一个级别的底部 ，

结合基本面 分析 和 四维逆境反转 以及 汽车数据 合规交费 和 车数据升级 统一分析 ，

通常第3浪涨幅是第1浪涨幅的1.618倍或者2.618倍。

那么大家 会问 ，万一我们误判 四维的 未来成长性 咋办？

那么也会 在未来做出 修订的 。

2019--2021年 四维图新没上涨的原因是 ：

内因 处于转型期，外因 疫情 导致的 车销量下降 ，

那么 以后的疫情 不可能 再度像 最近2020年至今那么厉害了 ，

疫情一定会过去的 ，虽然现在局部有一些 反弹 。

四维基本已经度过了 转型期 ，

我们用 长时间的 数据合规收费 可以知道 ，

四维图新的长期业绩 肯定能够 不断的提升的，

第二增长曲线 开始 构建 。

大家看看 2007年到 2013年的 贵州茅台 和 一线白酒 ，

基本算是 调整了 7年之久 再度上涨 周期打开 ，

啥原因 呢 ？ 消费升级 ，对吗 ？

类似 四维这种 盘子较大的 股票 ，

仅仅依靠 自身的努力 是 不行的 ，

必须依靠的是外力 ，也就是消费升级的外力 。

比如 过去 一些老的买四维的 老股民 ，

他们对四维的长期价值 抱有 很高的希望 ，

他们长期看四维要涨 的 可能性是正确的 ，

但是 他们没系统的 理解 可能性和现实性的关系 ，

没有 汽车数据的 电子消费升级 这个外力 ，

四维 的可能性 不会转变成 现实性 ，这就是哲学的范畴 。

现在一切都来了 ，合规数据交费 开始 。

没有这个外力 ，四维去年跌至 10多元 大盘 3700，

大盘跌了 700点 后 四维 股价 比 10员多了 2员的这个 是不可能出现的 。

公司的价值成长 深刻的与 时代周期 相连，

我们更要 深刻的研究的是 ：

2021年 后 中国汽车 L2 托管后的 产业升级趋势的 建立 ，

这个 L2 收费 其实就是 产业升级的信号 。

那么来看船长帖子的 股民 肯定是 不会做短线的 股民了 ，

那么做中长线 忌讳买的股票是 啥呢 ？

超级大盘股 ，比如历史的中石油 ，07年 上证指数 6124 买的 业绩现在很好的 大银行股 ，

至今 业绩再好也长期亏钱 。

做长线 买的 就应该是船长说的这个 范围 ：

低价 低市值 低营收的 公司 ，

或者强势指数 第一指标股 相关的公司 必须第一公司 。

比如本次周期吧 ，宁德 比亚迪 相关的公司 就有 四维图新，

很简单啊 她们 电气车 向 智能车升级 必须用 高清地图 。

不相关的 公司 也会涨 但是 绝对不可能涨幅巨大 ，就这个道理 。

再简单说 2016年 后 高价股 第一成了 贵茅 跟着贵茅选股 就是指数化投资的 方法 。

现在 大市值的 公司 宁德 高价格 ，核心指数 中小创 深圳成分 宁德 比亚迪 ，

跟着 她们的 产业链 升级选股 。

有她们身影的 ETF 就是船长写的 这些 ，

在里面选股 选第一股即可 。

指数化 选股 选公司的方法 。

趋势 周期 交易 方法 。

GDP的增长自然会到股市产生一定的影响，主要还是体现在股票总市值上面。在通常情况下，股票总市值可以达到GDP经济总量的80%以上，一般低于60%的GDP算是低迷时期，而接近100%那就是狂热时期。我国目前的股票市值在80万亿以上，已经接近了80%的GDP经济总量，这应该是已经达到了一个合理的区间。2020年的GDP从99万亿增加到了101.6万亿，也就是增加1.6万亿的市值，那么在总市值占GDP比重不变的情况下，以80%为标准，那么2020年从年初到年底可以增加1.28万亿的股票市值，这就是GDP对股票市值的作用。

这种方式在鞅哥的理论里曾经也表现得淋漓尽致，在2015年530高点之时，很多人说要涨到8000点或1万点，这简直是在胡扯。西方国家的股票市场也是类似的情况，如美国股市一般也是总市值在GDP的80%，当然也会随着股市牛熊产生波动，但这个大趋势不会偏离太远。而2015年的股票市值曾一度接近GDP100%的总量，鞅哥就不断地催促几个朋友卖掉，可是极少数的人可以听得进去。很多直到今天还在说没有当时没有听鞅哥的奉劝。可是当烧脑之时，那满脑子就是8000点、1万点。从来都不曾想过股票跟GDP有毛关系？

其实，股票跟GDP关系巨大，同居民的总财富也是关系巨大。一般居民总财富为GDP的4～5倍。全球GDP总量100万亿美元，全球总财富在500万亿美元以内；而美国的GDP21万亿美元，居民总财富在100万亿美元，同样我国的GDP100万亿人民币，居民总财富也是在450万亿～500万亿之间。而我国房地产财富占到了70%和居民存款等战占到10%，股票市值也就是最多不超过一个GDP（100万亿）。

未来15年里，如果GDP可以增加到200万亿，那么股票市值就可以增加一倍。但有一点，这跟单个股票的上涨和下跌关系不大，如果新增股票市值超过了GDP的增长额，那就等于消化了GDP的增长势头。可如果当年的新增股票市值超过了GDP的增加额，那还要从其他股票下跌中去填补。这就是在看GDP的同时，更要看股票的新增数量和市值，当然股票的整体趋势也非常重要，可这近代表着短期的趋势，长期看股票总市值还必须是跟GDP的总量挂钩。有节奏地投放新增（扣减退市）才是良策，也还是股票持续上涨的最有力支撑！

---- 大家注意 中国的经济总量GDP 增速逐步下降 ，

但是基数 越来越大了 ，这个和 A股类似 。

那么假如 A股 15年后 市值 也达到 200万亿水准 ，这个总体概率没问题 。

2007年上证指数 见 大股灾顶部 ，多年后 看来上证指数没咋涨 ，但是中小股市 有涨的很多的 。

现在A股 市值 不到 100万亿 ，未来 15年 -20年再度增加 100万亿市值 是一个 大概率事件 。

百分之 80的股票不涨，少数的股票 退市 ，还会发行上市不少 新股 。

好，多出的100万亿 肯定绝对 百分百的 会向头部 公司集中 ，

大概 2018年10月 极限底部后 或者说 2015年股灾后 中国A股 各种茅崛起了 ，

就这个道理吧 ，强者恒强 赢家通吃 这是 社会发展的必然规律 。

这个也可以解读市场 为啥在上证指数 只涨了 不到一倍的 10年周期中 ，

第一电 有涨 底部100被的 现象 ，这种情况过去 历史不可能出现 。

2020年 创业板注册制后 ，创业板国际化了 ，

今年 主板全面注册制后 ，A股彻底国际化了 。

船长在 N年前就指出 国际上 最先进的 交易理念 就是 指数化投资，

换句话说 最佳买 指数 ETF 。

A股 发展太快了 ，30年走完了 美股 几百年的历史 进程 ，

这个和中国 发展 速度 接近 。

那么 有专家认为 未来 20年后 中国将超越美国 ，这个也是具备大概率事件 ，

当前的美国股票总市值有多少亿美元？大概17.2万亿美元,折合人民币106.7万亿元.

历史数据 看看 ：截至2017年11月17日收盘，美国上市公司共有4900多家，总市值约42万亿美元。市值排名前十的公司分别是苹果公司、谷歌、 亚马逊、FACEBOOK、壳牌石油、阿里巴巴、比克希尔哈撒韦、强生公司、摩根大通，10家公司总市值5.43万亿美元，占到美股总市值的 12.9%。美股市值排名在前三十的公司，总市值接近10万亿美元，约是美股总市值的23.8%。

在排名前三十位的公司中，有三家中概股：阿里巴巴（4682.61亿美元）、中石油（2124.3亿美元）和中国移动（2049.02亿美元），分别排在第 7位、第20位和第25位。
美股上市的中概股一共有176家，总市值约17983.87亿美元，占到美股总市值的4.27%。

现在我们看 A股 的 前30家 流通市值的 股票 大概占据总市值多少 ？

大概百分之15左右 吧 ？ 距离 成熟的美股 市场 差距 还有 。

假如 15--20年后 A股 总市值 200万亿 ，发展到 2017年的美股的情况 ，

那么 大概前 30 家 是 50万亿 市值 ，

换句话说 等于增加了 大概 20多家 茅台的市值 。

大多的股票 10年20年 也不会涨的 ，这就是指数化的必然 趋势 。

全面注册制后 ，A股的上市公司 退市 家数 会增加 或者增幅极大 。

未来长期看 涨幅巨大的 公司一定是 小营收 小市值的 各种茅台们 ，就这个道理吧 。

垃圾股 必死无疑 ，市场 一定会如此 。

四维本次 按照极限底部 反升 25点多，属于一般走势的股票 。

159872 反升19点 。

那么我们 知道 第一指标股的中期涨幅绝对大于 所属的指数ETF 即可。

牛市周期 强势ETF 最少 2次翻倍走势 ，

2019年后的 新能车 ETF 就完成了这个 幅度 。

由于 四维在车联网的第一指标股的 地位长期是不可能撼动的 ，

即使做不了第一 ，做个唯一好了 ，

A股唯一的一家 高清地图 公司 ，另外2家在美国 ，阿里 百度 。

其他的小地图商 前些年全死掉了 。

红柳的 比喻植物的哲理 就是在 特别严酷的 高原 沙漠 和 黄河口这种 盐碱地生长的 特别顽强的低矮 小植物 。

四维活下来了 这就很不简单 。

其他 营收小的 前些年 热闹的 地图公司几乎死光了 ，

阿里 百度 是大佬 ，他们的地图业务不赚钱 ，理解了么？

中国的高清地图 汽车数据 自动驾驶市场 绝对是 世界第一 大的市场 ，

此处 不允许有 任何 异议。

高清地图 是 L3 升级后的必须消费产品 ，

实际是 L2 升级后的必须交费产品了 ，看似是国家政策的保护 ，实际是必然性 。

用 10年的时间 看 ，四维股价低于100员 的概率都没有 。

别在船长地盘吹牛逼 ，你过去 10年 绝对 没有 将你的所有的资金 翻10被 以上 ！！！

注意 是 你所有的钱 ，不是你家里 有 几百万 你拿着几十万 几万那种人 。

哪怕 未来 四维 涨100被 ，只要你的杠杆过大 或者 你瞎做 ，也未必赚钱 。

这是 船长的 亲身体会 ，船长从 2013年 开始 给身边的 比较相信船长的 一个 同学 在 历史底部荐股，

2013年 1次 ，2019年1次 ，这个股民也没赚钱 ？！！！！

为啥 ？

频繁交易 ，拒绝止损 其他的烂股票，

逆势交易，18年 C周期 不出来 等 。

缺乏交易标准 ，他经常数次在船长 面前 提及他 听说的某股神 。

尼玛 世界只有 2种股票 可能长期涨幅巨大 ，

他历史里拿着 船长给的 票 还在崇拜 别的股神 ，

酒票 电票 ，酒是水做的 ，你家不交水费 你喝水能活么 ？

你家的电 不交钱么 ？ 电子 产品 必须消费类啊 。

船长将 长期 战略追随 中华电 的理念 简单化 抽象化 拟人化 。

尼玛 可能涨1000被 船长身边的一些 SB 青年们 还是 不积极行动 。

网络上 的一些 SB 还在 抬杠 。

这就是 大多非职业 股民必须亏损的 原因 。

船长必须赚大钱 ，大多的股民 必须亏损 。

那大家会 疑问 百度会失败么 ？

阿里 会 倒下么 ？

那倒不会 ，因为他们本身就是 大佬级别了 ，

抢个 人家 老婆 ，自己的生意受到 影响 ，做不大这个大市场的 格局 ，但是不至于 死掉 。

好 假如船长说 阿里 百度 未来会增加 1000亿营收 ，大家也信 ，

为啥呢 ？阿里营收 6500亿 增加 个 车联网 高清地图 自动驾驶 的 收益1000亿 没啥 不可能 对吧 ？

百度呢 ？百度 营收 1200亿 ，未来从 汽车数据 高清地图 自动驾驶收益 增加 1被 虽然很难 ，也有可能对吧 ？

好了 ，中国车联网 数据托管 三巨头 ，四维百度 阿里，四维的营收前年才 20亿 起步 ！！！？

假如四维 未来 车联 数据 高清地图 自动驾驶 营收 也和 2个巨头 评分秋色，那么四维股价将上涨百倍 。

这个市场很大 ，不是一个巨头 吃下的 ，

三巨头 ，四维的对手 很强大 ，

因为市场巨大 ，最终取得胜利的 是那个 鲜为人知的 四维图新！

哲学的 真理掌握在少数 人手里的 不变的真理 。

你去 问问 不炒股的 人 谁知道 中国还有四维图新这个地图公司？

即使 你问问买了 四维的股民 ，他们能和 船长一样 这么抽丝剥茧的分析 这家公司么 ？

还有 假如你说个 涨10被 乃至 几十倍 甚至100被 ，

他们 会以为你 疯了 。

认真的思考 ，学 和 理解 。

超级大行业 ，超级 巨头 竞争对手 ，

小巨人 小霸王 小公司 四维图新。

船长 对四维图新的长期看法 甚至 是 ：

她甚至会在未来的 车联网 自动驾驶中崛起 ，

超越 百度乃至 阿里 成为中国本土 就是 A股的 新型互联 巨头公司。

战略 战术 中华 文化传承 ，

礼义廉耻 ，你百度 又和人家车企合作，又抢人家 饭碗 ，

你是 又和人 合作 ，又抢人家 老婆 ，你太 不仗义了 ？

你高德 归顺在 阿里 手下，竟然 说 自己可以不赚钱 ？？？

你他妈的 太缺少 廉耻之心了 ？那是小姐 才有的思想 。

四维 的中华文化解读 ：

“意思是古人认为礼定贵贱尊卑，义为行动准绳，廉为廉洁方正，耻为有知耻之心。指社会的道德标准和行为规范。出自《管子·牧民》。”

你阿里也好 百度也好 ，本身你做汽车数据 没问题的，

你干嘛去抢人家 车企的 饭碗 ？抢人家老婆 ，人家 能饶了你 ？

你有钱就能这么干？

世界大车企都是 超级大富豪 ，

势力绝非一般 。

大家明白了吗 ？

四维图新 在车联网 自动驾驶 行业 发展中 有深厚的 中华文化的 治理 支持。

行为规范 ，合规数据 第一单 合规数据 最大单 合规数据第一 公司 。

自己不富 也高薪养廉 。

不去 抢人家的 饭碗 ，特别是 合作对手的 饭碗，

因为抢 朋友的老婆是 大忌讳，

在中华文化的 传承中 素有 朋友妻 不可欺的 约束文化 。

经过船长 这么分析 解读 ，

船长的好 朋友们一下 明白了 ，

草 ，四维图新 长期不涨 100被都不可能！！！？？？

他是 个真汉子！！1

逆境顽强的男子汉 ，作风正派的 男子汉 ！！！

红柳精神 代代传 。

红柳象征着 顽强拼搏 思想正直 锐意创新的 男子汉 精神 。

财报显示，百度目前的核心业务包括人工智能云、智能驾驶、智能助手、移动生态系统，以及等。众多业务生态中，智能驾驶被认为其前景最广阔的领域。2021年1月11日，百度正式官宣将以整车制造商的身份进军汽车行业。
彼时，百度表示，新组建的百度汽车公司将面向乘用车市场，业务独立于母公司体系，与吉利进行合作。“同时百度将人工智能、Apollo自动驾驶、小度车载、百度地图等核心技术全面赋能汽车公司，支持其快速成长”。李彦宏在2020第四季度的电话会议中也透露，对于一家新电动车企业的产品，从立项到推出大约需要3年时间，百度和吉利的合资公司的时间表也大致如此。
2018年，李彦宏曾公开表示，百度不造车，而是为车企提供软件平台Apollo。对于此次下场造车的原因，李彦宏解释为，“以前汽车企业可能会犹豫，但现在我们已经提供了一个初步的智能汽车模版，同时也会对百度Apollo自动驾驶技术营收带来积极影响。”
对此，唐欣也表示：“国内AI领域目前处在爆发期的间歇期，主要问题是部分AI场景一直没有得到突破性进展，比如智能驾驶，汽车厂商对此并不信任。汽车行业的封闭性远远超过互联网，作为纯粹的技术供应商，从无人驾驶技术供应商到深入介入造车，也是百度非常被动的选择。”
公开资料显示，早前多年，百度曾先后与宝马、北汽、长安、奇瑞等多家车企达成自动驾驶方面的合作，但如今这些自动驾驶汽车量产的项目，要么早已暂停，要么无果或不断推迟。目前，百度在智能电动车行业的印象，主要体现在Apollo技术的输出，以及对威马汽车的投资，百度AI自动驾驶技术在乘用车落地场景突破并不大。
“相比其它风口下的造车新势力，百度有更实际的需求。但逐步完善造车产业链需要漫长的投入周期，此外，百度造车还面临与吉利合作方式、以及其它车厂的关系等问题。过去百度作为技术供应商，可以与任何一家整车企业合作来推广自己的Apollo自动驾驶方案，一旦百度自己变成整车生产企业，它与其他车企之间的关系或许会表现为一种竞合关系。”张毅表示。

--再看百度 ，百度的第二增长曲线 来自 车 网 数据 业务，

2017年百度最高市值 1100亿美元 ，大概是 7000亿 人民币市值。

过去百度作为技术供应商，可以与任何一家整车企业合作来推广自己的Apollo自动驾驶方案，一旦百度自己变成整车生产企业，它与其他车企之间的关系或许会表现为一种竞合关系。”张毅表示。

大家注意 这段措辞 ，竞合关系 ？

你抢人家饭碗 人家和你长期合作 ？ 做大头梦去吧 ！

这个叫 狗肉贴不到 羊身上，百度的野心更大 ，而且她的业务 更多 。

好了 ，四维图新和 她的大股东 腾讯 一直 不造车 对么 ？

未来的汽车数据 业务 会出现 一夜之间 爆发的 现象 ，

其实现在就开始了 ，头部车企 回归 四维图新了 ！

四维图新 为这些车企做的 是 车 数据平台服务 ，赚自己系统内的钱 ，不越界造车！

那大家说 一流的车企 会和 谁 长期合作 ？？？

假如你是 男人 ，你的老婆 给 另外一个男人当了情人 ，

你 会和这个男人 去合作 ？这种人 脑子 估计不好 ，

这是在中国 ，中国的文化特点 就是 杀父之仇 夺妻之恨， 不共戴天之仇！！！

百度越界造车 阿里玩地图，

唯有 四维图新 坚持主业 五位一体 奥运桂冠 志在高远 必须胜利 。

胜利261理念公司，可不是一般的 谋略 和 战术 。

世界顶级的 科技公司 ，船长估值 100被 ！！！

对于未来高德地图的发展，高德集团总裁刘振飞表示，首先未来五年高德将把出行做透，提供更多共享出行服务；第二是智慧交通、交通治理；第三是信息生态，把地图业务做好。
对于未来是否更名，刘振飞表示，出行只是高德的一个业务，高德不会更名。“高德在阿里集团的定位就是做好交通出行的基础设施。”
高德未来是否有盈利压力？高德交通副总裁王桂馨接受采访时表示，共享出行对高德而言只是一个功能，不是一门生意，也不是高德的主航道。高德跟其他公司不一样，本身在阿里体系里，其实做的就是一个基础设施型的业务。集团对高德没有盈利要求。

---大家看 阿里对高德 没有盈利要求 ，

阿里收购了高德后 像一个大款 金屋藏娇了 一个美女一样 ，

不需要你赚钱 ，你的颜值给我 代来 流量 ，面子即可 。

高德 也不注意 内功的提升，她也不做车企 底层数据这种苦差事 ，

玩了好多 花样 ，但是 估计大家也不知道 ：

高德地图推出传统出行数字化升级方案，从连接、技术、生态三个维度对传统出行企业提供支持。据悉，目前该方案首批已接入享道出行、T3出行、峡客行、及时用车等近40家出行企业，高德地图已接入首汽约车、嘀嗒出行、滴滴出行、阳光出行、AA出行、曹操出行、神州专车等出行平台服务。

这些出行平台 估计大家也不知道 ，太多 太乱 太杂了 。

基本也不赚钱 ，赔钱赚 吆喝，也可以见 车联网 智能驾驶 开始是一个 导入期 烧钱的行业 。

好了 ，谁也没想到的是 ：

中国政府出台了 车数据 合规法律法规 ，滴滴出事的原因 这个大家都知道 。

挽救了 四维图新 ，四维图新不断的收到 车企的数据订单了 。

与其说是 政府挽救 ，不如说 四维图新的战略 转型 抓住了 必然性，

也就是大的网络信息 行业 最终 一定要出现 的是 集约型 巨头垄断性 特征 。

或者说 做为这种公司来说 你一定 要做好其中的一个 细分 ，

四维的细分是 车的B端市场 。

也就是四维图新这么多年 来 一直的核心业务是 针对车企的 服务 。

结果出来了 ：三巨头做 合规数据业务 托管 。

这个是 非常非常重大的 产业法律法规政策 ，长期保护了 四维图新的 营收会 逐步稳定的增长，

汽车 产业法律法规 具备护城河 性质，或者 垄断性质 ，国家利益 的要求。

未来的 小的 车联网 公司 几乎全死，除了依托到 三巨头系统内的 才可以活着 。

历史里的腾讯 当时也有啥 即时通 和 腾讯竞争 ，

你现在除了 微信 不会用别 的 移动即时通讯了 对吧 ？

那么未来 中国的第一巨头 车联网第一巨头 最可能是 三家的谁呢 ？

阿里 ？ 她是 电商巨头，她是 玩地图 玩高德，你叫马云为了一个 女人 彻底转型 ？ 不可能的 。

百度 ？大家 一看百度就想起 搜索来了 ，百度要玩车 ，百度系统再好 ，车企能用么 ？ 你个人 后装 ？

最可能 崛起的 车联网 自动驾驶 巨头是 四维图新 ，专心致志的 做 车 网 智 云 的 公司？

船长咋和 四维图新的高管吹的一样啊 ？

高管们 可绝对不敢吹 自己的股票 能长 N被 乃至100被 ，

他们不是金融投资家，所以 少数 高管 也 卖掉了 一些 股票 ，这个很正常 。

股票是金融，金融市场中 长期涨幅巨大的 一定是 小市值 小营收的公司 。