十万亿的赛道
[淘股吧]消息面上,最近小米汽车正式落户北京
经开区,自建产能30万辆整车厂,2024年首车下线;
特斯拉上海工厂投资12亿扩产,明年4月完工;大众安徽首款新能源车型将于2022年下线。多家车企动作频繁,零部件迎来
黄金发展。
随着
新能源汽车进入普及期,2021年有望达到340万辆,渗透率为16.2%。2021-2025年复合增速预计有望达到28%,2025年实现销售910万辆,渗透率30%。根据中汽协数据,2021年10月乘用车销量200.7万辆,同比增长-5.0%,环比增长14.6%,1-10月累计销量1,687.1万辆,同比增长8.8%,乘用车销量增速降幅收窄且环比持续改善,随着
汽车芯片紧缺状况逐步缓解叠加年末消费需求回暖,万联证券预计四季度汽车产销量将进一步提升,
汽车零部件供应商随着下游整车销量的回升、原材料价格下降,迎来业绩预期好转。
值得思考的是,国产零部件企业实力较弱的原因有很多,燃油车核心技术落后、日欧主机厂供应商体系较为封闭、自主品牌整车厂实力较弱。随着智能电动加速渗透,汽车产业的核心技术不断演进、供应商体系逐步变革、主机厂格局有望重塑,在“
特斯拉周期”和“自主崛起”的双轮驱动下,国产零部件将迎来发展的黄
金时代。