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11.9早盘

21-11-09 11:14 363次浏览
磨剪刀
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现在的市场94难做,归根结底市场变了,特别是下半年开始,市场不是过去那种一味打高度,梯队伴涨的模式了。连板空间打不开,伴涨梯队也随着消失了!印象中下半年8月只出了华菱线缆 7+1,最近2~3月里一直没有突破这一高度。市场确实是发生很大变化,不像过去每月来一个。不过龙头战法依然有效,只是空间有所压缩。今天的国光电器 ,验证这一规律。虽然今天不一定板,但昨天涨停打开买入的人,今天依然大肉。元宇宙今天强分歧也是预期内的。昨天早盘汽配股宁波精达 今天一字关门了,昨天是最好的上车机会,跳空过顶开盘秒板。这票已经有短线的龙头气质。由于高度打不开,空间被压缩,伴涨(跟风)的空间也随之降低,自然 持续性变差。操作难度增加,只要你买的不是龙头,很容易被套,吃面。什么是龙头?没走出来之前是很难界定。只能从涨停时间的先后,涨停的气质上去辨别。这只是一般规律,并不是绝对。龙头一般分为:赛道龙头、空间龙头、分支龙头、补涨龙头等等。下半年赛道龙头是明显强于空间龙头的,换个角度来说赚钱效应比空间龙头要好。举例:光伏金辰磷化工川恒 、锂电的江特风电大金 等等。月涨幅都是非常的惊人。金辰3个月涨幅450%、川恒4个月涨幅390%、江特3个月涨幅325%、大金3个月涨幅345%!从以上数据来看赛道的龙头股基本月平均涨幅都是超过100%,炒作周期大约也就是3个月左右的时间。我只是做了简单的数据统计和比对。从这些简单的数据也可以看出赛道龙头是明显强于空间龙头的。
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磨剪刀

21-11-09 12:02

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今天消息出来了,宁波精达特斯拉4680电池有关。但从f10的基本资料里面是看不出的。但从技术面上还是看的出的。你知道缩量秒板是啥意思?过顶这种技术手段在很多龙头票上都有过。比如小康股份华银电力。目前汽配只是在发育阶段。
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