今天，加仓了！

正文：

今天市场迎来了一波了比较强势的反弹，我们昨天的判断基本是正确的，阅读量指标再度被应验，加上技术面的分析，以及我们对于当前市场震荡市的判断，最终结果正确率高也是顺理成章。

所以，大家如果看我文章时间久了，就会知道，我们即便是做一些短期的判断，其实也是建立在中长期的大框架之下，如果单纯依靠技术面，成功率是非常低的。



另外，还是要说，虽然今天反弹了，也只是行情企稳的第一步，抱团再度快速大幅上涨是不现实的，因为流动性确实收紧了，所以，估值放大程度有限，下一步进入横盘震荡是大概率，我们之前说的分化也会出现，取决于估值水平以及逻辑强弱。

我今天也继续补仓了我比较看好的成长股方向，依旧维持逢低、慢买、控仓的原则。

总的来说，当前市场的运行基本是在我们的预判之中，与此同时，我们也能够挖掘市场中具备比较优势的标的，这就足够了，下一步行情企稳，结构性行情就会开始表现。

所以，虽然今年看上去很难，但是我们认为今年一季度我们整体操作策略以及收益表现，还是还是令人满意的，至少是我自己可以满意的。

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其他方面：

1、今天据路透社报道，小米正在和长城汽车 谈判使用其工厂生产电动汽车。对此，小米方面回应称，一切以公告为准。

随后，小米集团总办副主任、原集团公关部总经理徐洁云在微博 回应此报道称：“完全扯淡的假新闻。”



长城汽车也公告，媒体刊登报道提及小米集团正与长城汽车谈判使用公司工厂生产电动汽车；经核实，上述新闻报道并不属实；公司并未与小米就上述新闻报道事宜进行谈判。

现在新能源 和互联网 公司在互相抱团，吉利找了百度 ，恒大找了腾讯，上汽找了阿里，BAT的布局基本结束。

但是，我们注意到，华为和比亚迪 两家分别在汽车智能化以及新能源汽车领域的佼佼者，并未出现一对一绑定的情况。

我的理解是，他们的野心更大，华为希望赋能所有新能源车 ，吃掉BAT以外的所有市场，而比亚迪希望成为所有不具备新能源技术车企的代工，比如和滴滴的合作。

其实小米和比亚迪的合作比长城更有想象空间的，因为这两都是追求性价比的极致选手。

但问题来了，要跟小米合作，比亚迪注定只能沦为纯代工，而比亚迪目前的生态已经初具规模，船夫哥不会轻易放弃，和小米合作等于养虎为患。

所以，在新能源车群雄割据的年代，要找到一家愿意给小米做嫁衣的公司不多，技术弱的小米也看不上，技术强的更愿意建立自己的生态。

2、蔚来汽车盘前跌幅扩大至8%，蔚来汽车因半导体 短缺临时停产5个工作日。

危机时刻才知道谁在裸泳，前几天特斯拉涨价，大概率也是受到了动力电池涨价的影响，比亚迪作为全产业链的优势将逐步开始显现。

3、爱尔眼科 公告，公司拟向特定对象发行股票，本次向特定对象发行募集资金总额不超过36.5亿元，扣除发行费用后拟将全部用于长沙爱尔迁址扩建项目、湖北爱尔新建项目等。

爱尔、通策这两天股价走的已经比较稳了，后续震荡是大概率，大幅下行可能性较低，作为成长股的标杆，盯住这两基本可以判断大部分成长股的情况。

好了，今天就说这么多，记得关注、点赞，下课！

以下为市场评估表！