航运涨价的本质

即将进入年报强制预批期[淘股吧]
规避一切不确定性
就像中来股份这样的踩一脚受得了么？

我讲的科技股暴增方向又可以分为三类：
一：其中有大量的一次性收益的，包括补助、卖资产，这种不用看
二：收购公司合并并表的，这种又需要甄别收购公司的质量，预判下未来怎样？
三：营收增长、扣非大幅增长、毛利率微跌甚至反涨的，这才是关注的目标

炒股是个非常细致、专业的工作
抱着赌一把的心态来这个市场
你已经输了
我们就是发现机会，来捡钱的
仅此而已

呵呵[淘股吧]
我倒是发现我们还是有本质的区别的
对于中远的认知差异巨大
对于股票的操作更是天差地别

今年呢
我创下了炒股以来的最大单日亏损
又能如何？
又能怎样？
一切都无所谓
我反而挺高兴的
因为我本来已经有短期暂时出局的打算
现在贼踏实了

要知道现在激活运费的根本原因是疫情
而疫情并不是很快能控制住的
这也就是不可抗力了
至于疫情引起的国外人们海淘的普及、三大联盟的形成这些都懒得去讨论了

菜鸟这么牛B造个船撒？
商务部管一管运费是应该的
国家现在正是大力创汇的时候
但是海运这个东西早已经市场化了
有它自己的周期

当你看穿一切时
随他怎么走
无所谓
但你们怎么玩不关我事
涨跌随意
自负盈亏

装B犯法不？
不犯法装一个
四年收益率
这个低一点
因为这个账户没开两融

   

今天很忙
九点半开盘
看盘十分钟
然后去万象城购物
中午吃完饭去健身
然后去泡了个澡
顺便看了眼
收盘跌停了
吓死个人
亏了一辆裤里难
我打算恶狠狠的惩罚下自己
晚上只吃关东煮吧

对于中远海控
我的眼里是星辰大海
我不想在说什么了
也不想给出预期目标位
不想干扰股价
这是一辆敞篷车
想上就上想下就下
对自己负责就好

这就是很多人最大的问题了
对于筹码结构根本不去了解
我现在说中远海控是个大屁股小盘股你信不？
122.6亿的盘子
去除大股东、港股后
真正参与流通盘只有20亿股
流通盘到今天240亿
即使到了16元
流通盘300亿
怎么可能有百亿成交额？

唉
给你们扔点干货吧
也是我经常使用的大资金出货指标就是日成交额
其实919有个见顶指标很重要 
就是日成交额   
这个盘子日成交额达到百亿左右应该是一个峰值  
日成交额持续一段时间在两市前十名  应该是顶部周期附近
在此之前
该吃吃该喝喝
想看盘就看盘
不想看就出去浪

这个本质有点恶心
没有一个人提出来你这样的观点
是导致运费暴涨的根本原因
是你对了？
还是所有的人都瞎？？？

想起来一个段子：
老公：老婆，我在高速公路上，为什么所有人都在逆行？
老婆：你个白痴，是你在逆行啊！

每年这个时候其实不好操作
因为一月底是监管层要求的强制业绩披露
那么这半个月我最看好大科技当中的业绩暴增股
科技股调整了整整一年的时间
很多票今年的市盈率只有三四十倍
相对于目前疯狂抱团的大票已经展示出性价比以及成长性
具体的票我就不说了
一查就知道了

其实很多行业我根本不懂[淘股吧]
每个行业都存在很多大神
他们长期深耕于这个行业
比如集运
我也是查了很多人看法
形成自己的观点
里面有很多偏颇
但是这个东西能给我大赚一笔
然后就会被我无情的抛弃掉
就像今年大赚出局的字节宇宙、光伏一样
集运未来也会被我抛弃掉
相对于精于这个行业的大神
我只是个过客
那又怎么会死守呢？？？

投资嘛
难得糊涂
我只关心是否有大逻辑、大格局的方向
然后大赚一笔出局

前段时间有人找我去聊聊关于股市的看法
比较正式的那种
我就是个赤脚医生
说不出来啥专业的术语
只是会赚钱而已
有啥好聊的呢？

呵呵！

个人觉得光伏短线差不多了
注意风险