这次贸易战的导火索，可能还要从美国的
大豆危机说起。
[淘股吧]9月，本来是大豆丰收的季节，但美国中部的农民，却没有接到任何一张中国订单。
请大家注意，不买美国大豆，并不是今年4月那次贸易战中中国的反制手段，而是市场行为，是中国作为买家的自由，毕竟我们有中企在巴西农场自己种的便宜大豆，干嘛还要买更贵的美国大豆？
但这样一来，特朗普就麻了。
要知道，大豆是美国出口额最大的
农产品，占到出口总额的14%，而中国是美国大豆最大买家，2024年购买了价值126.4亿美元的大豆，占美国大豆出口总量的一半以上。
但是现在呢？曾经的最大客户，现在连一粒豆子也不买了，那多余的7000万吨豆子卖给谁去？
总不能让台湾人一天好不容易吃完18公斤凤梨，再吃18公斤豆腐吧？
此前，很多人把中国停止购买美国大豆，简单理解为打击特朗普的红脖子票仓，其实并不止如此。
拜美国发达的金融产业所赐，美国的大豆产业其实也是完全金融化了，农民往往用大豆订单的预期作为抵押向银行贷款，然后购买收益更高的理财产品来赚取差价。
但一旦这些大豆没人要，抵押物就会变得毫无价值，需要让农民补齐抵押，可农民上哪补齐去？那违约和坏账就是必然的事情。
与此同时，大豆没人买，农民必然缩减种植面积，连带着石油、农药、
化肥的需求都减少了，这种波动反映到上游，就是一直依赖发债开采的美国页岩油公司收益预期受到极大影响，发行的石油债券变得一文不值。
这两点叠加在金融机构经过一系列复杂的传导后，很可能造成一场席卷美国的金融风暴。
为了解决大豆销路问题，美国那边可以说是想尽办法了，连把美国大豆运到巴西“洗澡”后卖给中国的办法都想了，但都没办法消化这么多。
现在知道为什么特朗普这么急了吧？非要找中国当面谈大豆的事情，这已经不是美国农民票仓的问题了，而是关乎国家经济安全稳定的事情了。
按照计划，中美将于11月在韩国举办APEC会议期间会晤。
但是呢？特朗普的老毛病又犯了，又想着在会晤之前虚空造几张牌，好在会晤期间拿捏中国。
于是，在中国人民欢庆国庆和中秋的大喜日子，美国不顾两国已经达成的一系列默契，向中国动手了。
——9月29日，美国商务部实施“50%规则”，将三千多家中国相关企业纳入限制范围。
——10月4日，美国贸易代表办公室（
USTR ）决定，从10月14日起，对中国籍、中国造、中企经营的船舶，只要进入美国港口，就加征额外“港口服务费”。
——10月7日，美国众议院“中美战略竞争特别委员会”发布报告，提出对华实施更广泛半导体设备出口禁令，号称史上最严。
这其中，伤害最大的，就是那个额外“港口服务费”了。
根据美国宣布的细则，中国籍、中国运营的船舶在美国靠港，每净吨要收50美元。中国建造的船舶，每净吨要收18美元，或每卸货集装箱收120美元。
咱们算笔账，一艘中国籍的中国造巴拿马型货轮，一般载重在65000吨左右，那么在美国靠一次港就要收325万美元。
这是啥概念？靠港费是现在的10倍！基本和这船货的运费差不多了。
更离谱的是，这价钱还逐年递增，2026年增至80美元，2027年增至110美元，2028年增至140美元。
这明摆着就是不让中国船只跑美国航线了。
更严重的是，这个额外港务费还适用于中国制造的船只，一个外国船东买了中国造巴拿马货轮跑美国航线，按一年靠5次港来计算，一年就多了585万美元成本，而且也是逐年递增！
那以后谁还敢买中国船？
今年上半年，在美国港务费的威胁之下，中国造船业新订单量已经暴跌30%，中国船厂在全球份额，从75%下降到了56%。
订单量少了，意味着成本上升、维持工人队伍困难，乃至全行业的经营危机。
现在，造船业已经成为中国重要支柱产业，更是中国海军建设的基础。如果美国用这种方式打击中国造船业的话，不仅会造成大量船厂破产，大量船厂工人失业，连带着中国海军建设也会被拖慢脚步。
更恶心的是，现在这个规定只适用于美国港口，但按照美国的作风，未来会不会长臂管辖到“盟友国家”港口？
这对中国可真是釜底抽薪了，就算中国商品再便宜、再有竞争力，运费一加上去，那谁还买？最后将中国产能憋回国内，造成巨大经济和社会灾难。
这就是美国的杀招，贸易战打不赢，就打科技战、物流战、制裁战，总之千方百计要逼你跪下，乖乖妥协去买美国大豆。
然而，经历了今年4月的硬碰硬之后，中国也琢磨出来了，对于美国这种无耻的“虚空造牌”，认怂是不行的，必须反制，而且要针尖对麦芒地反制！
于是，国庆假期刚刚结束，中国的反制接踵而至。
——10月9日，中国商务部一口气发布了7个公告，宣布对稀土、
锂电池及锂电池技术、人造石墨负极材料及相关物项、反
无人机技术、超硬材料等等一系列产品和技术进行出口管制。
——10月10日，中国市场监管总局宣布对美国
高通公司开展立案调查。
——10月10日，中国交通运输部宣布对美国船只征收额外港务费。为了这一条，中国还提前在9月28日把《中华人民共和国国际海运条例》都给改了。
和大家以往印象中的“对等反制”不同，这次中国选择了“加码反制”。
比如稀土禁令，这次增加了两个新规则：
1. 如果外国实体在出口国外生产的产品时，所含
中国稀土占产品价值的0.1%或更多，则必须获得中国出口许可证。
2. 任何使用稀土开发
先进半导体（定义为14纳米及以下）的人都需要逐案批准。
说实话，中国算是把从美国学来的“长臂管辖”给玩明白了。
在过去，中国的稀土管制更倾向于稀土原材料，不让稀土轻易流出去。
但现在呢？变成了“管产业链”，只要你用了我的哪怕一丁点稀土，用了我的哪怕一点稀土生产技术，都要按我的规矩来。
因为全世界稀土产业链中基本不存在不含
中国稀土或者中国稀土技术的产品，所以这一招基本上算是把全世界的稀土都长臂管起来了。
这一点有多厉害呢？
这么说吧，在印度组装的iphone，因为含有中国稀土制成的扬声器、主板、芯片，需要中国审批。
在德国生产的
特斯拉，因为含有中国稀土制成的电机和电池，需要中国审批。
在美国生产的F35、星链卫星、核潜艇、航空母舰等等，也少不了中国稀土零部件，也需要中国审批。
这样一来，就相当于把中国的管辖范围伸到了世界上所有制造业，你要是不提交申请，对不起，以后你就别想要稀土了。
这已经不是卡脖子了，是当爹了。
这样一来，在稀土问题上，美国就没有任何漏洞可钻了。
比如，就在9月份，巴基斯坦利用中国设备，向美国战略金属公司提供了首批稀土，10月1日，特朗普会见巴基斯坦总理夏巴兹，闭门会谈了80分钟，签署了稀土和矿产开发协议。
现在呢？管制令一出，对不起，巴基斯坦的稀土你也别要了。
更厉害的是这个14nm的规定，直接把荷兰的
ASML 给搞哭了。
要知道，EUV
光刻机，离不开稀土镝和铽，这两种材料为磁体带来了高矫顽力和耐高温性能，
广泛应用于驱动晶圆工作台和光罩台的磁悬浮系统。
如果没有镝和铽，造出EUV是不可能的。
美国那边不是要搞“星际之门”吗？不是要搞AI基建吗？不是要开发高性能AI芯片抢先搞定AGI吗？现在中国从源头给你掐了，看你咋办。
如果稀土禁令执行下去的话，将给美国AI产业和
军工产业带来极大打击，至少拖慢美军装备更新3年时间，而中国则可以趁机把最近几年爆发出的军事装备成熟化，用好这个宝贵的窗口期。
此消彼长之下，中美军力对比起码在西
太平洋，就会发生根本性变化了。
至于中国对等的“港务费”呢？就更有意思了。
美国对中国的港务费是50美元/吨，那么按照汇率，中国如果对等反制，要对美国船只收355人民币才对。
可是最后呢？中国这边懒得换算了，直接算成了400元人民币/吨。
美国收港务费的对象，是中国运营和中国制造的船。
可中国的收费对象呢？不仅包括美国建造、拥有、运营的船，甚至连美国资本持股25%以上、挂美国国旗的船只，都一起收了！
显然，中国很清楚美国造船业基本等于0，美国运营的船队也比中国小得多，如果对等反制根本伤害不了美国，所以就把后两条也加上了。
要知道，美国虽然没啥船了，但美国资本投资欧洲和日韩的船也不少啊！
全球十大集装箱港口，中国占七个，美国所有港口的吞吐量加起来也没有上海港一个大，你说这些欧洲和日韩船东的船，是靠美国港多一些，还是靠中国港多一些？
这样一来，这些船东的船还咋跑中国航线？世界航运业谁还敢接受美国投资？
更关键的在于，特朗普刚刚雄心勃勃要振兴美国造船业，还从韩国敲诈来一笔钱，但现在就面临问题了——生产出来船只，卖给谁呢？
这就是中国的目的，你让我不舒服，我也不让你好过！
下周下跌是中长线大机会 记得点赞 我再讲下大的逻辑
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