这次贸易战的导火索,可能还要从美国的
大豆危机说起。
[淘股吧]9月,本来是大豆丰收的季节,但美国中部的农民,却没有接到任何一张中国订单。
请大家注意,不买美国大豆,并不是今年4月那次贸易战中中国的反制手段,而是市场行为,是中国作为买家的自由,毕竟我们有中企在巴西农场自己种的便宜大豆,干嘛还要买更贵的美国大豆?
但这样一来,特朗普就麻了。
要知道,大豆是美国出口额最大的
农产品,占到出口总额的14%,而中国是美国大豆最大买家,2024年购买了价值126.4亿美元的大豆,占美国大豆出口总量的一半以上。
但是现在呢?曾经的最大客户,现在连一粒豆子也不买了,那多余的7000万吨豆子卖给谁去?
总不能让台湾人一天好不容易吃完18公斤凤梨,再吃18公斤豆腐吧?
此前,很多人把中国停止购买美国大豆,简单理解为打击特朗普的红脖子票仓,其实并不止如此。
拜美国发达的金融产业所赐,美国的大豆产业其实也是完全金融化了,农民往往用大豆订单的预期作为抵押向银行贷款,然后购买收益更高的理财产品来赚取差价。
但一旦这些大豆没人要,抵押物就会变得毫无价值,需要让农民补齐抵押,可农民上哪补齐去?那违约和坏账就是必然的事情。
与此同时,大豆没人买,农民必然缩减种植面积,连带着石油、农药、
化肥的需求都减少了,这种波动反映到上游,就是一直依赖发债开采的美国页岩油公司收益预期受到极大影响,发行的石油债券变得一文不值。
这两点叠加在金融机构经过一系列复杂的传导后,很可能造成一场席卷美国的金融风暴。
为了解决大豆销路问题,美国那边可以说是想尽办法了,连把美国大豆运到巴西“洗澡”后卖给中国的办法都想了,但都没办法消化这么多。
现在知道为什么特朗普这么急了吧?非要找中国当面谈大豆的事情,这已经不是美国农民票仓的问题了,而是关乎国家经济安全稳定的事情了。
按照计划,中美将于11月在韩国举办APEC会议期间会晤。
但是呢?特朗普的老毛病又犯了,又想着在会晤之前虚空造几张牌,好在会晤期间拿捏中国。
于是,在中国人民欢庆国庆和中秋的大喜日子,美国不顾两国已经达成的一系列默契,向中国动手了。
——9月29日,美国商务部实施“50%规则”,将三千多家中国相关企业纳入限制范围。
——10月4日,美国贸易代表办公室(
USTR )决定,从10月14日起,对中国籍、中国造、中企经营的船舶,只要进入美国港口,就加征额外“港口服务费”。
——10月7日,美国众议院“中美战略竞争特别委员会”发布报告,提出对华实施更广泛半导体设备出口禁令,号称史上最严。
这其中,伤害最大的,就是那个额外“港口服务费”了。
根据美国宣布的细则,中国籍、中国运营的船舶在美国靠港,每净吨要收50美元。中国建造的船舶,每净吨要收18美元,或每卸货集装箱收120美元。
咱们算笔账,一艘中国籍的中国造巴拿马型货轮,一般载重在65000吨左右,那么在美国靠一次港就要收325万美元。
这是啥概念?靠港费是现在的10倍!基本和这船货的运费差不多了。
更离谱的是,这价钱还逐年递增,2026年增至80美元,2027年增至110美元,2028年增至140美元。
这明摆着就是不让中国船只跑美国航线了。
更严重的是,这个额外港务费还适用于中国制造的船只,一个外国船东买了中国造巴拿马货轮跑美国航线,按一年靠5次港来计算,一年就多了585万美元成本,而且也是逐年递增!
那以后谁还敢买中国船?
今年上半年,在美国港务费的威胁之下,中国造船业新订单量已经暴跌30%,中国船厂在全球份额,从75%下降到了56%。
订单量少了,意味着成本上升、维持工人队伍困难,乃至全行业的经营危机。
现在,造船业已经成为中国重要支柱产业,更是中国海军建设的基础。如果美国用这种方式打击中国造船业的话,不仅会造成大量船厂破产,大量船厂工人失业,连带着中国海军建设也会被拖慢脚步。
更恶心的是,现在这个规定只适用于美国港口,但按照美国的作风,未来会不会长臂管辖到“盟友国家”港口?
这对中国可真是釜底抽薪了,就算中国商品再便宜、再有竞争力,运费一加上去,那谁还买?最后将中国产能憋回国内,造成巨大经济和社会灾难。
这就是美国的杀招,贸易战打不赢,就打科技战、物流战、制裁战,总之千方百计要逼你跪下,乖乖妥协去买美国大豆。
然而,经历了今年4月的硬碰硬之后,中国也琢磨出来了,对于美国这种无耻的“虚空造牌”,认怂是不行的,必须反制,而且要针尖对麦芒地反制!
于是,国庆假期刚刚结束,中国的反制接踵而至。
——10月9日,中国商务部一口气发布了7个公告,宣布对稀土、
锂电池及锂电池技术、人造石墨负极材料及相关物项、反
无人机技术、超硬材料等等一系列产品和技术进行出口管制。
——10月10日,中国市场监管总局宣布对美国
高通公司开展立案调查。
——10月10日,中国交通运输部宣布对美国船只征收额外港务费。为了这一条,中国还提前在9月28日把《中华人民共和国国际海运条例》都给改了。
和大家以往印象中的“对等反制”不同,这次中国选择了“加码反制”。
比如稀土禁令,这次增加了两个新规则:
1. 如果外国实体在出口国外生产的产品时,所含
中国稀土占产品价值的0.1%或更多,则必须获得中国出口许可证。
2. 任何使用稀土开发
先进半导体(定义为14纳米及以下)的人都需要逐案批准。
说实话,中国算是把从美国学来的“长臂管辖”给玩明白了。
在过去,中国的稀土管制更倾向于稀土原材料,不让稀土轻易流出去。
但现在呢?变成了“管产业链”,只要你用了我的哪怕一丁点稀土,用了我的哪怕一点稀土生产技术,都要按我的规矩来。
因为全世界稀土产业链中基本不存在不含
中国稀土或者中国稀土技术的产品,所以这一招基本上算是把全世界的稀土都长臂管起来了。
这一点有多厉害呢?
这么说吧,在印度组装的iphone,因为含有中国稀土制成的扬声器、主板、芯片,需要中国审批。
在德国生产的
特斯拉,因为含有中国稀土制成的电机和电池,需要中国审批。
在美国生产的F35、星链卫星、核潜艇、航空母舰等等,也少不了中国稀土零部件,也需要中国审批。
这样一来,就相当于把中国的管辖范围伸到了世界上所有制造业,你要是不提交申请,对不起,以后你就别想要稀土了。
这已经不是卡脖子了,是当爹了。
这样一来,在稀土问题上,美国就没有任何漏洞可钻了。
比如,就在9月份,巴基斯坦利用中国设备,向美国战略金属公司提供了首批稀土,10月1日,特朗普会见巴基斯坦总理夏巴兹,闭门会谈了80分钟,签署了稀土和矿产开发协议。
现在呢?管制令一出,对不起,巴基斯坦的稀土你也别要了。
更厉害的是这个14nm的规定,直接把荷兰的
ASML 给搞哭了。
要知道,EUV
光刻机,离不开稀土镝和铽,这两种材料为磁体带来了高矫顽力和耐高温性能,
广泛应用于驱动晶圆工作台和光罩台的磁悬浮系统。
如果没有镝和铽,造出EUV是不可能的。
美国那边不是要搞“星际之门”吗?不是要搞AI基建吗?不是要开发高性能AI芯片抢先搞定AGI吗?现在中国从源头给你掐了,看你咋办。
如果稀土禁令执行下去的话,将给美国AI产业和
军工产业带来极大打击,至少拖慢美军装备更新3年时间,而中国则可以趁机把最近几年爆发出的军事装备成熟化,用好这个宝贵的窗口期。
此消彼长之下,中美军力对比起码在西
太平洋,就会发生根本性变化了。
至于中国对等的“港务费”呢?就更有意思了。
美国对中国的港务费是50美元/吨,那么按照汇率,中国如果对等反制,要对美国船只收355人民币才对。
可是最后呢?中国这边懒得换算了,直接算成了400元人民币/吨。
美国收港务费的对象,是中国运营和中国制造的船。
可中国的收费对象呢?不仅包括美国建造、拥有、运营的船,甚至连美国资本持股25%以上、挂美国国旗的船只,都一起收了!
显然,中国很清楚美国造船业基本等于0,美国运营的船队也比中国小得多,如果对等反制根本伤害不了美国,所以就把后两条也加上了。
要知道,美国虽然没啥船了,但美国资本投资欧洲和日韩的船也不少啊!
全球十大集装箱港口,中国占七个,美国所有港口的吞吐量加起来也没有上海港一个大,你说这些欧洲和日韩船东的船,是靠美国港多一些,还是靠中国港多一些?
这样一来,这些船东的船还咋跑中国航线?世界航运业谁还敢接受美国投资?
更关键的在于,特朗普刚刚雄心勃勃要振兴美国造船业,还从韩国敲诈来一笔钱,但现在就面临问题了——生产出来船只,卖给谁呢?
这就是中国的目的,你让我不舒服,我也不让你好过!
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