我不是药神（2025-9-24）

  

  

  

  

  

  

  

  

            

赴港上市募资拟用于海外营销渠道建设等

根据其招股书披露，该公司本次港股发行募集资金将主要用于研发投入、海外营销渠道建设、充电网络布局及一般营运资金。
赛力斯是以新能源汽车为核心业务的技术科技型企业。该公司自1986年从弹簧、减震器业务起步，历经摩托车制造、东风汽车合资整车制造等阶段，于2016年全面转向新能源汽车领域。2021年问界品牌的发布，确立了“智慧重塑豪华”的品牌定位，目前该公司年产能已达约60万辆。

据其财报显示，2025年上半年，该公司实现营业收入624.02亿元，同比下降4.06%；归母净利润29.41亿元，同比增长81.03%；扣非净利润24.74亿元，同比增长72.14%。其利润大幅增长主要得益于该公司通过丰富产品布局，以及二季度新产品上市推动销量增长，毛利率提升带动盈利能力增强。



赛力斯在招股书中提到，其始终坚持全球化战略，将海外市场作为重点突破方向，目标是持续推进海外市场发展、打造国际化品牌并构建海外市场领导地位。海外市场方面，其业务覆盖欧洲、中东、美洲和非洲多个国家，其中欧洲已拓展至挪威、德国、英国、瑞士，完成初步全球市场扩张。

2022年至2024年各期期末，其来自海外市场的收入分别为39.22亿元、49.76亿元及42.11亿元。

据其招股书显示，赛力斯股权结构相对集中。该公司实际控制人、董事长、总裁张兴海直接持股28.57%，小康控股持股24.52%，东风汽车持股20.04%。重庆渝安汽车工业有限公司、香港中央结算有限公司、渝富高质产业母基金、重庆两江新区产业发展集团有限公司、重庆两江投资集团、颜敏、工银投资工商银行、谢纯志、陈光群、建设银行均为其持股股东。


张兴海出生于1963年8月，现任重庆小康工业集团股份有限公司董事长兼总裁。其职业生涯始于巴县凤凰电器弹簧厂厂长，后历任重庆渝安创新科技集团、重庆小康汽车集团、东风小康汽车有限公司等企业主要负责人，在汽车制造及相关领域拥有管理经验。

管理层方面，赛力斯执行董事张正萍为张兴海之子，担任副总裁，负责战略与国际化；申薇任董事会秘书兼联席公司秘书。该公司深度绑定华为技术，双方联合开发智能座舱、辅助驾驶系统，并通过深圳引望（华为持股80%）强化技术协同。此外，东风汽车作为重要股东兼关联方，在供应链与产能方面提供支持。

A股公司赴港上市火热

今年以来，A股公司赴港上市持续火热。据不完全统计，仅今年8月，便累计有28家A股上市公司披露赴港IPO进展。

“热闹”的港股市场中，不乏新能源车企的身影。其中，奇瑞汽车于9月25日在港交所主板成功上市，该公司开盘价为34.2港元/股，涨11.22%，市值达1972亿港元。截至今日（9月26日）收盘，奇瑞汽车报收于32.8港元/股，股价上涨2.76%，总市值为1892亿港元。



“随着端到端大模型应用上车，大数据与算法能力不断提升，当前智能驾驶正在经历快速迭代与技术突破。在这些新技术的推动下，智能驾驶的应用体验迅速提升；同时，车企之间竞争的加剧，也在倒逼智能驾驶加速从高端市场驶向主流市场。”中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟分析表示。

放眼2025年，中金公司分析认为，预计政策支持有望延续以支撑汽车内需，海外销量将实现稳健增长，投资策略上，整车或优于零部件布局，建议关注业绩确定性强、具备核心资产价值的自主龙头，以及技术创新带来盈利估值提升的机遇。