昨天晚上(5月13日)收盘后,一直在思考航运板块的强度问题,虽然当时还不能完全判断清楚,但还是根据技术面和消息面制定了5月14日的作战计划:只要三项条件成立就准备进攻——1)台湾“货运三雄”走强(阳明,长荣,万海);2)欧线集运价格延续强势;3)没有其他特别强的板块出现(如银行领涨、其余热点熄火)。早盘一看,全都满足预期,决定果断上车航运方向,首选的是
国航远洋 (
833171 ),它开盘表现最强,具备龙头特征和资金合力。相比之下,北交所的
华光源海 (
872351 )显得被动,是典型的跟涨票,我没有考虑。开仓逻辑明确,方向判断准确,就是操作节奏慢了一点,手速再快点收益空间会更大。
上午整体市场表现清淡,大盘缩量震荡,基本只有航运和化工两个方向在活跃,板块辨识度高,对我的持仓非常有利。下午盘面突变,金融板块突然崛起,先是保险拉升,然后是券商跟涨,背后炒作的是“公募年中考核新机制”——为了拉近与
沪深300 的绩效对比,部分低配的非银金融被迫加仓。不过这类风口持续性偏弱,冲高之后迅速回落,没能形成主线趋势。随着金融资金撤退,市场资金再次回流航运板块,国航远洋率先30cm封板,华光源海紧随其后同样封板,
宁波远洋 和
宁波海运 早盘就一直在10cm涨停,板块热度快速回升,形成一致性强的合力行情。
尾盘最振奋的是两个信号:一是板块内明显出现抢筹动作,二是欧线集运价格当日上涨16%,基本面与情绪面双双共振,增强了对板块持续性的信心。初步判断航运方向仍具备延续潜力,市场情绪未散,主线逻辑清晰。今天的买点虽然不够理想,但整体节奏可控,后续关键在于把握好卖点和调仓时机,稳定发挥、再接再厉,加油!