北部湾港：重大战略，重大政策红利的国际门户港

1.4月14-18日去越马柬，巩固周边环境。
2.本周召开了中央周边工作会议，构建共同命运体。
3.提出高水平打造北部湾国际门户港。
下面是有关北部湾港 的信息：

1. 北部湾港的地位：北部湾港是中国沿海主要港口之一，也是西南地区最便捷的出海通道、中国与东盟国家海上贸易的重要枢纽，背靠广西国资委，是广西北部湾地区国有公共码头唯一运营商。其在区域物流中具有不可替代的作用，承载国家构建面向东盟国际大通道等战略任务，被列为国际枢纽海港。

2. 贸易战对北部湾港的影响：中美贸易战下，美国加征关税促使中国加大与东盟及RCEP国家的贸易往来。北部湾港作为中国与东盟贸易的核心枢纽港，区位优势凸显。一方面，中国与东盟贸易深化，直接推动北部湾港货物和集装箱吞吐量提升；另一方面，西南地区产业向广西转移，川渝等地出口货物经北部湾港比例上升，叠加平陆运河通航后的成本优势，北部湾港有望吸引更多内陆货物 ，巩固其西南主要出海口地位。

3. 平陆运河开通对北部湾港的积极影响：

- 货源大幅增长：平陆运河建成后，将成为我国西南地区运距最短、最经济、最便捷的出海通道，广西乃至云南、贵州等西南地区的货物会更多地选择从北部湾港出海，极大拓展北部湾港的经济腹地，预计2035年平陆运河货运总量达9550万吨，2050年达1.2亿吨，大量新增货源将涌入北部湾港。

- 货运成本降低：水运成本远低于其他运输方式，平陆运河开通后，每年可为西部陆海新通道沿线地区节约约52亿元以上的运输费用 ，成本的降低会让北部湾港在吸引货源上更具竞争力，进一步提升港口的经济效益。

- 运输效率提升：西南地区货物经平陆运河出海，较经其他通道出海更为高效，到越南和新加坡等目的地较之前可分别缩短约1100公里，缩短运输时间，能提高物流周转效率，提升港口在航运市场中的竞争力。

- 联运格局优化：北部湾港将形成海铁+江海联运的新格局，进一步提升其在区域综合交通运输体系中的地位，推动多种运输方式协同发展，吸引更多对运输时效和方式有多样化需求的客户。

- 区域枢纽地位增强：北部湾港连接中国西部与东盟乃至世界的枢纽作用会进一步增强，作为西部陆海新通道的便捷出海口，战略地位更加凸显，在服务构建新发展格局和中国—东盟命运共同体中发挥更重要作用，吸引更多资源汇聚。

- 临港产业集聚：平陆运河和西部陆海新通道建设将促进石化化工、装备制造、金属新材料等临港产业集聚发展。以北部湾港为核心的沿海地区将吸引大量企业投资建厂，形成产业集群，港口的货物处理需求也会随之进一步增长。

4. 北部湾港的发展前景：随着西部陆海新通道建设不断完善，北部湾港与西部腹地连接更加紧密，海铁联运业务快速发展。平陆运河预计2026年底投产后带来的诸多利好，都将进一步提升其在区域物流中的地位。此外，区域经济发展、对外贸易增长，以及其自身航线网络持续加密，都让北部湾港未来发展前景广阔。

5. 北部湾港2024年以来的经营数据亮点：2024年集装箱吞吐量达901.5万标箱，同比增长12.4%，连续八年增幅保持两位数增长，增速位列全国沿海主要港口前列。2024年上半年，海铁联运完成25.4万TEU，同比增长32% 。2024年海铁联运吞吐量预计同比增长5.6%，经北部湾港出口的“新三样”重箱吞吐量预计分别同比大幅增长158%、65%和943%。集装箱船时效率预计同比提升6%，昼夜产量3次刷新纪录 ，船舶在港停时整体预计同比下降10%，带来社会物流成本下降1.9亿元。截至2024年底，北部湾港新增集装箱航线8条，共有集装箱航线80条，外贸航线49条，基本实现国内主要港口和东南亚、东北亚主要港口全覆盖。