2025实盘记录5.6---7.31

找个机会走吧，今天退潮了

主力出货是一个复杂的问题，不是我目前的水平能概括的，除了少数我接触较多的可能有点思路。[淘股吧]
只看实际换手率肯定是不够的，很多票的拉升既有资金流入又有流出，而且出货是一个阶段性的过程，大部分票都不能一次出完的。
那么实际换手率到底有什么用呢？
这个东西首先是跟票自身的过往做对比，曾经压力位的成交量有多大，你想突破这种关键位置该用什么用的方式去拉升控盘。
里面有很多东西都是和资金控盘有关，我的炒股经历太短也接触不到这些内容。
目前很多也只是不成熟的想法。
此外，控盘资金是要起到四两拨千斤的引导作用，而不是有钱硬拉，高水平的都会让K线图很合理。
例如你想把一个票拉升的很高，但总不能一直缩量加速，那样不断累积的获利盘很有可能会让控盘方控不住，对盘面是巨大的累计风险，所以得时不时的放量分歧。具体手法可能有很多种，例如当天盘面不错或者突发利好，总之都要因势利导。
对于连板来说，一般6B以上高度的票实际换手会达到50％以上，如果数很小是很难出货或者说里面的资金所筹意愿非常强，其实是一个看好的信号（但不能只根据这个判断）。

换个角度解释一下：
例如冷热是人们生活中的抽象词汇，带有很强的主观性质，你感觉有点冷其他人可能感觉刚刚好。
所以真正研究的时候，需要统一标准。
例如用可以量化的温度去衡量抽象冷热。
温度10度等等。
不然对于生活在寒冷地区的人，可能感觉10度也很暖和，而热带地区的人会很冷。
像是预期这种也是，你的预期不代表市场的预期，也不代表控盘方的预期，很容易出问题的。

市场环境属于抽象词汇，如何客观量化。
例如上周一---上周五分别处于什么环境。
如果你能在下单之前，用客观条件得到正确判断，那么数据复盘时也是一样的。
如果你是下单之后，根据事后来判断，那就没意义。（例如都涨停了你说日内低点可以买，那肯定是没办法执行的，即“马后炮”）

你需要把买点的条件具体化。如果像是抽象的又没有经过客观定义的市场环境，回流预期这种，胜率就很难保证。也可以说不要有预判。

把你的买点，具体到让任何人都能执行，而不是每次都有各种想法。删掉主观预判思维，只用客观条件执行。

1.主要模式是连板
2.目前玩的是箱体类辨识度票二波，但这个模式很少有能做的票
3.国光更适合用高点打六折的思维去介入，16.67×0.6=10元左右，别追高，非二波预期。

有的问题真不太好回答，感觉不是几行字能说清楚的，我也不想说的有歧义或者很模糊，等周末有时间我再想想怎么阐述。

预判是3个交易日后连板高点见顶，差不多是原目标价。但得提前说明，后面几个板不太好拿，盘中跳水各种走势都有可能，而且我的判断也可能有些偏差。

航运前排明天开始要分化，进入困难阶段了。
这里怎么做好我也没多大把握，大家根据个人风偏，自行决定吧。lyg应该是个爆量分歧预期，其实可以减点仓或者做下T，尺度自行决定吧。大概还能做1-3天，风险积累中。

另外短线也快退潮了，最迟周一。主观感觉航运胜出者会比军工成飞晚一天断板。

njg和lyg小团体；
宁波的那两个是小团体；
更信lyg。
大方向都是航运相关，但后期还要pk的。

明天也有小概率反包，那就是最后出货了，以后可能都很难再起来。