3月总结之--回撤

控制回撤再次失败了，本月收益率最高42%，到昨天最后一个交易日收益率变成了-6%，这是连续四个月来第一次出现月度收益率为负。好在是这个月的仓位也是四个月来最轻的，月初就说过，这个月的最大任务就是控制回撤，还是失败了，总结原因如下：1、每天几乎都是满仓在操作，没有一天空过仓，这显然是回撤的罪魁祸首；2、对盘面走势抱有侥幸心理，自上上周五大盘调整以来，账户权益几乎天天亏损，没有果断采取熔断措施；3、襄阳轴承 本来自3月5号就进场了，应该说买在了主升段的起点，直至3月20号尾盘炸板，且面临严重异动监管，大资金明显收到买入压力限制的情况下，还在博弈突破，赌徒心理作怪，导致错过了最好的卖点。
基本上每个月都能抓住大牛，但是最后都难逃回撤的厄运，那么所谓的复利增长，又如何谈起。要从根本上解决上面的三个问题，还得要有完全准备，心性上加以修炼，以提升自己的交易水平，否则又如何谈增加资金，到达成功的彼岸？
四月份的交易要做如下改变：1、买入、持仓风格上延续3月份的风格；2、每个月至少要有两天是空仓，因为从统计来看，每个月都会有一段下跌趋势，不在月初就在月末，大多数发生在月末，即期指交割日或前两天；3、一次交易成功后，出手要更加谨慎，很有可能是调整即将开始；4、连续3天亏损，熔断交易，调整心态，观察盘面是否存在系统性风险，确定性交易机会再进场；5、弱水三千只取一瓢饮，去掉赌博心理，真正做到长期规划，复利前进，不急于一时，按照每个月10%目标前行。
四月目前来看，依旧从轻仓开始，昨天的行情依旧危机四伏，DS资金回流最为明显，杭钢股份 也比较有带动性，无耐大盘成交量严重萎缩，还需要看到成交量上到1.5万亿以上方可。低空昨天开局尚可，无奈板块缺少龙头带领，持续性自去年那波上涨之后，一直都很难持续，当下落地太慢是制约板块上涨的关键，无论是低空经济还是人形机器人 ，都是在新能源汽车的土壤里面成长起来的，eVTOL的制约因素是碳纤维等新材料价格昂贵，固态电池技术还不成熟，低空空域放开尺度不够，低空空管网络建设滞后，人形机器人的核心问题是人形机器人AI算法的迭代速度太慢，满足不了日常场景的需求。但这些问题已经有了科学的路径，迟早都会被解决掉。
四月加油！