去年开始,板块坐庄的玩法变了,跟
大众交通周期手法类似,
无人驾驶小票除了第一个
锦江在线后面很难超过五板,被机构做局掐脖子了,漏网之鱼
商业航天腾达科技十一板后,带领商业航天走了一个中周期,把无人驾驶干废了,无人驾驶三傻直接被拖垮了,
启明信息一百多亿盘子拉地天超认知无力回天,其次小票上八板断板后板块要分歧两天,影响机构操作板块节奏,还要花钱承接,新距网络就是最好的例子,机构不要脸直接不管了,ds的小票专盯着五板砸,所谓的高度压制就是谁来谁死,就问你怕不怕,就是让资金不聚焦,到处接盘,
固态电池支线华丰是机构的漏网之鱼都能搞六板,跟腾达多像啊,腾达是小余余欢乐豆战法,走的多坎坷,华丰星期一七板,怕异动也是星期五的事,随便上九板的票,机构早盘不敢砸,怕承接住彻底失控,又怕固态电池走强成新题材,板块坐庄不好出货,狗篮子机构尾盘拉托维,造成资金回流Ds假象,第二天托维直接装死,人为弄死固态电池,Ds其实每次四五板都是机构高度控盘票做死局,逼着资金不敢做连板,以前板块坐庄情绪小票死顶高度,二波机构亏钱也要做,为板块打广告吸引资金,趋势容量协同,一个大周期下来是情绪龙头二波双顶拉升十五板的高度还不如现在用四只五板股票四只容量标分四个阶段出货赚得多,最关键是可以拔鸟无情,不需要维护,所谓的高低切也只不是板块做庄换一批拉的借口而已,从去年大众交通周期以前的主升1️⃣主升二,主升2.3出货,到现在的趋势容量标反包战法,基本上宣布龙头战法已死了,今天的托维有点搞笑,华铁一字开路,润建表态,你早盘不敢拉,也不敢表态,又怕丢板块第一容量地位,最后没办法拉个尾盘,花十个亿引导上板,板上出货二十亿,既保住地位,还他妈赚钱了,这不是妥妥的既当又立吗