我的职业征程

东来汽车涂料正在从售后修补市场向前装整车市场进发：新车车身涂料单车价值量约500-2000元，按2023年中国汽车产量3000万辆测算，国内市场规模200亿元以上，由于进入壁垒极高，目前完全被外资厂商占据。国内汽车产业，尤其是新能源汽车产业急需品质、服务到位的内资供应商配套，这应该是东来大肆扩张产能的底气所在。
东来新车车身涂料2023年取得0-1的突破，成为俄罗斯最大车企拉达供应商，2024年实现持续大批量供货。现正积极布局给国内车企送样，测试反馈良好，预计今年上半年能够看到订单。
短期来看，2025年增长前景取决于新车车身涂料是否能获得新的车企订单。不过即使没有，按拉达汽车2024年销售40万辆测算，使用新车车身涂料价值量约3亿元，对照东来销售数据，东来占比不足一半，加上新车内外饰件业务正处于0-1突破之后的放量期，今年应能有一定幅度的增长。
长期来看，在新车车身涂料方面，东来凭借长期以来积累的客户资源和本地服务优势，有望取得10%的市场份额，对应约20亿营收，加上新车内外饰件和售后修补业务，按净利率15%、PE20倍估算，东来市值或将成长至80亿以上。

太肉了，等不来

东来的两大投资项目，华南基地项目正在筹备中，最快也得2027年才投产，业绩兑现非常遥远，眼见的是上海三期项目，原计划2025一季度主体完工，2026年一季度投产，但现在进度有所提前：多半今年四季度投产，所以个人对东来的心理预期是持有一年以上

东来属于价值型标的，涉及到的题材很少，很大可能是随大盘波动，直到期待中的业绩兑现那一天

就是不涨，成交低迷，不知道啥时候风来 @jssunzhx

东来获奖了：是该奖项三个获奖者之一，获奖理由：简而言之，打破国外垄断，实现国产替代：关键词：唯一一款；遥遥领先；国产化

东来的各种骚操作不少：
1、回购和股权激励就各有两次，21年回购投入5000万元，回购均价14.37元，回购股份用于股权激励；24年回购投入资金6300万，回购均价10.83元，但不是用于股权激励，而是回购完成3年内在二级市场出售，换句话说，就是合理合法自己炒自家的股票，至于股权激励，大概率是向激励对象定向发行，授予价格10.88元。
2、经销商增持，属实罕见增持均价16.33……
此外，国金证券24年初成为东来做市商，但从其一直未能进入十大流通股名单来看，持股必定低于第十名的40万股，只能算是一根搅屎棍

祝大佬账户长红，感恩分享

祝大佬账户长红，感恩分享

大多是没有你这个毅力的，影响应该不大