青云志

先分析周期，分析西藏结束时，对这个周期定义是什么，是这个周期分歧，还是这个周期就结束了。然后才能对低位的题材进行定义，也就是低位题材是不是在这周期内。有的板龙板空还是这个周期内的票，记住北化的教训。然后在分析板块运行，三胎今日加速，次日是不是还加速，需要你自己对这里定义，次日盘面会给你答案的，给了答案就要记录下来。能源分析不对，对能源板块定义不对，医药这里要多思考下，毕竟前面辰星刚结束，这里会不会来一下，次日符合预期是否可以去博弈。这里的板块对他们要有个定义，次日是竞争关系，还是共生关系，各玩儿各的。不要锚定二进三还是一进二，只要有地位，盘面都会给溢价的，没有地位的再怎么走都不行。

是的，成飞那里的航运是小概率，这次深有体会了，当时还不太理解，以为理解了航运的逻辑，原来只是小概率，之前应该就这块跟兄观点有分歧，终究是把小概率错误总结成逻辑了。拜码头这个用在开周期，或者主升期周期的分歧转一致阶段适用。

从周期来看，冰点走出来的概率大。做好这两首准备就行，有机会就要去博弈，没有机会就放弃。

西藏的高度，走势都是能判断出来的，关键就是最后一句话，形成本能记忆。

不要一次的成功，就认为这个逻辑是能用到所有阶段的。成飞那里的航运能走出来，当时航运是有消息的。对西藏周期判断是错误的，不是这样判断的。克服不了恐高和抗拒高位，那就玩不好接力，这些都是能克服掉的。航运这个不是拜码头，就是当时有消息次日一字板，拜码头这个逻辑不是这么用的。先学周期，等多会学会周期在看套利方向。

西藏这个板块，有司马懿机会也是可以博弈，毕竟高度在这里，不同于混沌期。

今天开一字，西旅符合预期，开一字换手，承接好了死的概率不大，只是次日溢价的问题。炸板后有个切换2-3的机会，今天看表现不是太好，不知道次日有没有溢价。接下来接冰点还是接混沌期，感觉都有可能吧。西旅次日预期就是红开上板，9.40之前上板都可以，绿开或者下杀就可以切换了。不同的走法信号不同。这里周期很可能进入分歧阶段，结合指数一起看，走不好可能会走强分歧冰点，但是这个概率不大，做好这个备用计划。次日用分歧逻辑的概率要大。西旅直接上板空仓等待。分歧逻辑博弈的核心是板块。算力不用看，英维克就是大单一字预期，没参与点。三胎今日加速，次日预期还是加速。医药今日分歧，次日看能否启动，这个板块希望有点小。能源，自身启动，板块不行，次日能不能继续一字加速，继续一字开才有机会。其他首板，看次日竞价了，看能不能有板空切换机会。感觉23的票板走好了，板块支持，有机会进入混沌，自己走差板块没了，那可能要进入冰点。

从目前盘面走势确实很可能会进入冰点，这里我思考的是西藏打破了规律，而不是用冰点打破，和兄思考的有分歧，需要多复盘思考下。

谢谢兄，审美实在是至关重要，龙头有机会其他的票反而不好。不是主升的情况下，审美是关键，尤其是龙头有机会反而想去做套利，本末倒置了，龙头一字后才是考虑套利。今天西藏也分歧了，尾盘看能不能封住，这里的高度对后续高度有影响。使用的方式方法不同，最后都是殊途同归，把自己理解镶嵌到模式里最后形成本能记忆。

仔细龙头阶段到底哪里可以套利，有一点感悟。成飞那时的航运，在这个阶段为什么就不行，做的彩虹大恒和佛慈，都是没啥利润，甚至亏损。一阶段参与龙头还是很重要的。西旅6b没有开一字，就盲断它不行了，理解不到位，6b可以那么走，因为还是竞争。7b是开周期。害怕和抗拒高位，选择低位频繁无功而返，对龙头的认知不够。没有什么能打倒龙头，除了自己不行，除了周期压制。已经是周期阶段，还用混沌期的思路博弈，吃面也不亏。龙头走弱，才是切低位领涨的节点。西藏这么走，其他人一点机会都没有。成飞时期，几个航运低位走出来，是拜码头才起来的。对这点理解为0，频繁找低位一字回封，篡位票，必杀之，开一字搞竞争行不通。今天鼓起勇气去了点西旅。看看次日演化，只有哪天西旅不能快速上板了，再考虑切换问题，趁他病才能要它命。