转:核心之二:新热点
任何一只容量核心龙头都是新热点为主,大A股都有炒新不炒掉的风俗。因为新的热点筹码结构好,新的热点上方大家套牢筹码少。新的热点容易引起市场短线龙头的共鸣。新热点都是在旧热点炒不动的情况下出现的,都是在旧热点龙头涨不动或见顶的时候出现的。因为此时就是一个新老交替的过程,是旧龙头短线资金出清的过程。然后吸引到新热点的容量核心进行新一轮的炒作。这就是新合力。
实战例子解析:
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利欧股份】11月22日,
跨境电商新热点启动,启动节点为老周期二波确认见顶的那一天。板块中利欧股份也是当天首首板启动,11月27日确认板块容量核心龙头。
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大众交通 】7月9日,
无人驾驶应用萝卜快跑(公共交通)新热点出现,7月12日板块强度正式确认,板块容量核心龙头大众交通确认。
核心之三:共振
共振的威力最大,这是我在实战龙头中最经常用到的。也可以称之为万事俱备,只欠东风,而这个东风就是共振。共振来了,合力就最强,也是短线做龙头资金上仓位的时点。这个又像弹簧被压到极致后的向上发力。共振的手法有很多,比如指数共振的上涨,比如情绪大分歧之后的集体转强共振。比如低位新板块反转的共振。一旦共振出现的容量核心龙头一般短期涨幅较大,同时随便进出。仓位也是非常的好管理。不像一些小盘股买不到不好买的情况。
实战例子解析:
【大众交通】,低位新板块反转的共振龙头,2024年7月10日公共交通指数(这个指数应该也是当时全网我唯一看的指数)形成低位反转,12日出现反转确认。而该板块中的容量核心是大众交通(当天成交16.3亿)。次日也是跟随进场关注了。而在12日当天,六一大佬也是进场关注。这一波一直涨到了7月31日大阴线见顶,我也是在30日成功逃顶。