博弈最后一轮空头系列

记录一下最进对情绪思考的升华，在说这个之前我顺便说下题材这个东西，首先我自己是不研究题材的，我也研究不明白，为什么我直接研究情绪不研究题材，因为从级别来说情绪＞一切，你题材再好，情绪不行你也没用，短线这玩意就是情绪，就好比风口来了猪都能飞，重要的不是谁在风口下，重要的是风口要来，这个题材就好比是猪，重要的不是猪，重要的是风口。风口是情绪，猪是题材，这样就非常好理解了。所以我从不看题材。当然了每个人有每个人的思考逻辑，毕竟题材这方面我确实了解的不深，下面再记录今天的主题
情绪我分为三个级别
个股情绪   短线情绪，以及大盘情绪
不难理解，大盘＞短线＞个股
一般来说短线不看大盘，毕竟大盘的波动一般来说没那么大，所以大盘对短线的影响比较小，但是最近你会发现短线的情绪基本和大盘情绪走的是一致的，也就是大盘什么样，短线情绪什么样，这个还不是重点，重点是理解这个情绪的级别很重要，为了方便理解我举例子找个比较极端的，比如说短线情绪今天是回暖的日子，但是大盘突然暴跌，那么这个时候哪怕短线情绪是弱转强的买点也没有用，都会被大盘给带下来，因为大盘的情绪级别＞短线，
再说下短线和个股，就那最近的英洛华那次，那一天英洛华炒预期竞价弱转强，但是最终是地板了，为什么？因为那天短线情绪并不好，所以他是被带下来的，也就是短线情绪＞个股。日出东方为啥昨天地天板，因为昨天短线情绪好。个股被短线情绪带起来的，所以不能只盯着个股，因为个股的级别是最小的。影响个股的有短线情绪也有大盘情绪，为什么牛市可以无脑做，因为大盘属于最大级别的情绪，没有其他因素能影响，大盘好就是绝对的好，但是个股和短线不一样，上面都有更大级别的因素影响，特别是个股，这个其实比较多，短线受大盘的影响其实就比较少了，这也是为什么短线不看大盘的原因，因为大盘这种波动影响不了短线情绪，再拿今天举例子，大千生态今天放量了，虽然量整体还是缩的，假如今天大千放了巨量，如果你眼里只有他一个明天做他的弱转强其实是风险很大的，因为今天短线情绪是加速的，虽然大千放量了，但是短线的情绪你要能感受到，其他的几个前排都是缩量的，如果明天，我说如果，如果明天他们都分歧了，不说退潮那么极端，就说他们几个放量了，获利盘兑现，那么这个时候你做大千的弱转强其实还是做的加速，那么根据我的原则，我是不会上的，如果你只看个股的放量和缩量，那么运气不好你可能吃面都不知道怎么吃的，我们复盘和实盘为啥感受不一样，因为你复盘只盯着个股，也就是说你的复盘的大局观不够，这种情况下你复盘所得出的规律是有问题的，所以刚开始你就错的，这也是为什么很多人复盘觉得悟道了，一开盘就不一样了，
总结一下，情绪的级别是一样的，小级别的永远受大级别的影响，只不过我们经常按图索骥，只盯着个股，只要你不接连续加速那么你永远吃不了面，因为加速就是赶顶，至于加速几天是顶没人知道，顶来了就是退潮，所以说只要连续加速那么就有退潮的风险，万一你一买就是顶，你找谁说理去，情绪第一次加速你不买，你非连续加速再去，所以不要研究加速几天是顶，你要研究的是如何在回暖那一天上车，就好比我，昨天名牌的回暖我没上车，今天我就不去了，我也看到了前排几个都没问题，大千刚才开板是机会，最起码今天情绪没问题，大盘也稳住了，但是我为什么没上大千，还是那句话，原则就是原则，不要有侥幸心理，有了第一次就会有无数次，这是人性，我明知道大千明天还有肉，但是我不去，因为我知道有了这一次，绝对还有下次，我这个人的尿性我知道，狗改不了吃屎，所以从现在开始就改掉吃屎，不要眼红别人赚，一定要淡定，今天成功空仓，克制住了，惯是养成的，加油！

如果一鸣的负反馈带不下来前排的那几个，那么次日的预期就是情绪向上，这样反向思考，那么一鸣就会有人翘班，去博弈次日的修复，只不过要等，因为这种属于僵持的局面，一般在下午或者尾盘，要么把前排的拉下水，要么前排的吧一鸣在带起来，下午我觉得这两种可能一定会出现一个，要么一鸣翘班，要么前排的爆量

一鸣核按钮跌停。确立退潮结构，虽然现在的市场跟以前不一样了，但是由一鸣带来的负反馈一定会传导，也就是说今天还要经历分歧考验。但是这里有个细节，就是观察当下前排的几个，特别是次高，也就是日上。只要日上次日没有补跌预期那么情绪还能继续向上，如果出现了补跌预期，那么就会连续退潮，那么日上什么表现才会有补跌预期，第一肯定是阴线收盘，第二就是爆量阳线，但是一鸣带来的负反馈，前排的几个能不能抗住现在看不出来太多，只能边走边看，所以今天出手博弈的，怎么说呢，反正我是吃不准的

思考到情绪拐点的问题，如果每天梳理情绪脉络的话，这个情绪拐点其实并不很难理解，很多做地天板的其实都是做的拐点，只不过成功率很低，因为拐点只有一个。昨天的地天板，和今天的地天板就不一样了，从日出开始理，日出在前几天结束主升之后，特别是第二天确定结束主升之后也就是昨天引发了市场的达芬奇，也就是拐点处，昨天情绪分歧了一整天。今天必然先延续分歧，那么在这种情绪预期下，所有的爆量分歧你都不能博弈，因为次日很容易补跌，为什么昨天桂发祥尾盘炸了？资金为啥要跑？他们比我们笨嘛？那必然是看到了不好的东西，要不然人家不会走，既然今天先延续分歧，那么今天的途径就是分歧➕什么？是分歧一整天走退潮还是接修复？说实话这个在昨天你是判断不了的。因为今天走哪条路径都可以，如果走修复那么最高的那个一定要表态，也就是南京要表态，这也是资金为什么要拉南京，既然资金拉了他，选择了做修复，那么今天就是一个拐点，只不过这个拐点可能不大，也有可能明天修复转分歧，但是无论怎么走，盘面是一定有信号给你识别的，今天的盘面对我来说我学到了很多，但是尽量不要预判拐点，一定要跟随，日出那次我就太急了，呆了点预判就吃面了，所以时刻盯着最高的那个票，他的反馈对情绪的锚定很重要，很多时候看她一个锚定就够了，但是也有时候需要多看几个，明天的重点就是看情绪修复之后接什么？是全天修复还是接分歧？锚定找好了一切否变得简单了

多空博弈就像两国交战，我们市井小民躲的远远的是最好的，今天情绪开出来就是达芬奇预期了，所以今天空仓肯定是最正确的选择，随后情绪出现了反核，我不做反核，所以我没有发言权，其中桂发祥反核成功了，但是这里要打核问号，因为明天就一定能好嘛。有的人会觉得今天情绪冰点了，我觉得都是概率。高度最高的目前是南京，他今天爆量阴线，明天只要继续核，那么情绪依然起不来，尾盘偷鸡上板的，以及反核的，说白了在这种环境下，我认为都是想博冰点反转而已，成功了固然是肉，失败了直接闷死都是正常的，这也是我的原则，不接这种达芬奇，可能次日直接吃肉，也有可能闷杀，有的人会觉得他能判断，但是说实话很危险，历史的经验可以起到一定的作用，但是远远不如跟随来的安心。
利欧今天在前排中的成交量远超其他，所以明天的情绪锚定绕不开他，南京是最高的，也要看，以及以及顺带看看几个今天晋级的其他前排，综合看一下明天的竞价反馈，明天是一个节点。但是节点不大，个人感觉如果明天情绪反转，周五也就差不多结束了。有了情绪的锚定我发现我现在空仓的很安心，也不会像之前那样凭感觉做了，不接分歧以来我也很少吃那种核按钮以及天地板了。好像一切都轻松了

研究分歧的力度，背后的逻辑就是判断空头释放的力度，为什么要等一个大分歧，就是在等空头的力量要释放完，连续加速行情下潜在的风险就是空头的力量蠢蠢欲动，昨天好多弱转强的个股，有当天失败的，也有成功的，但是今天呢，直接补跌，昨天好像是赚到钱了，今天手慢一点可能就出不来了，加速行情越到后面风险越高，只有第一次的加速的确定性最高，后面的确定性是逐渐递减的，就像之前说的，第一次加速的弱转强买点是最具性价比的，次日的第二次加速也可以头铁，但是我不会去，因为之前在熊市这种头铁的下场不用我说了，熊市那种行情下第一次加速之后次日就噶了，越大的行情容错率越高，你可以头铁追连续加速，你成功了并不是你多牛逼，而是恰好你遇到了大的行情，如果没有大行情，可能你就会吃面了，所以第一次的加速的确定性不局限于大小行情，秉着大分歧就走得原则永远没有问题。所有的盘面分析都来自于过往的经验，但是这不能确切的指导我们操作，就好比我判断昨天达芬奇，但是没有，今天走出了达芬奇，明天的预期就是退潮加速向下的预期，但是有没有可能情绪再向上呢？有，但是概率比较低，所以都是概率，所以我们要找出一个能指导我们操作的逻辑，而不是凭经验，之前说了，情绪是最重要的，但是情绪太抽象，我们可以用个股的表现进行具象化进而感受情绪。所以这个个股的锚定就显得很重要，具体的如何锚定，我前面已经说的非常详细了，我觉得你可以什么都不懂，你只要看到锚定的表现进而感受情绪来思考是否操作，以及如何操作，那就是去除连续加速这一段行情，以及不接分歧，那么剔除这两个环境下的买点，然后看锚定表现，这就是所谓的那个盈利的那个点，然后剩下的就是等待，等待那个点的到来，一个月出手一两次就够了，

有时候情绪好不一定代表能买，与其研究连续加速日找机会上车，不如研究第一次情绪回暖的时候为啥没上车，今天开出来能感觉到情绪是有点超预期的，但是这种买点其实不舒服，如果你搞大千，那么今天就是吃面，如果你搞日出或者越贵，那么今天好像是没啥问题，但是这种头铁的买点确实不太喜欢，行情回暖日买进去等到一个达芬奇卖出，能赚个二三十个点就可以了，一个月能有两次这样的机会就够了，不要眼红连续加速下赚钱的人，人家要么是早早的在车上，要么头铁进的，我还是那个原则，行情只要连续加速就没有我的买点了，我只问自己为啥没有早早的上车？坚持原则抵抗诱惑，少点欲望，只做自己舒服的买点，不要急，股票只是生活的一部分，三分技术，七分心态，这种弱转强的买点都懂，难的是你能不能等到那个点的到来。

今天什么情绪？我的观点还是加速，这轮的核心是越贵，盯着他的爆量就可以了，他不爆量行情不止，虽然今天十几家跌停，但是前排的影响不大，越是这种时候越要等，还是那个观点，加速行情下你不知道什么时候是顶，盲目参与完全就是赌，大千的竞价又是个股弱转强，但是为啥成不了？还是那句话，情绪连续加速行情下，个股的弱转强不具备确定性，如果情绪弱转强的胜率在90的情况下，那么在情绪连续加速行情下个股弱转强的胜率可能50都不到，这种行情下没有啥分析的必要，特别是后排，可以掉队可以不掉队，之前预期的是今天情绪见顶，但是今天没有，那就继续等，天地大面不会缺席，所以管住手。

对于大a而言，只有做多才能赚钱，那么我们所需要关注的就是这个做多动能，如何才能判断做多动能，很简单，就看市场涨幅最高的那个，如果他不行了，不管是a杀还是震荡都会迎来情绪的分歧，但是最高的那个行，不代表就一定行，这也是我之前说的那种锚定情绪的方法，你不能只看一个票，简单点来说，最高的那个不行肯定都不行，最高的那个行不一定行，听起来有点绕口，但是这是真实存在的，要不然我也不会得出这个结论，真正的情绪行，一定是最高的那个行，他的左膀右臂也行，就像一辆三轮车一样，有一个轮胎不行那么都走不远，只有都行才可以，当你们看到有一个轮子不行的时候，基本上也是退潮快来的时候，所以情绪锚定就是一种很直接有效的方法，这种方法的可行性就在于他是一种跟随方法，去除了人性的种种，看到信号做出抉择，而不是靠预判，所以模式很简单，找到你模式的锚定信号，根据信号做出抉择，做短线肯定是情绪最重要，所以如果你的模式没有情绪的参考注定是一种不稳定的模式，就像刚开始看图形做票，都不知道情绪是啥，根据技术买卖，看图形买卖都不是短线的精髓，情绪一定是短线最重要的那个点。如果情绪不好，所有的模式的胜率都会降低，本质就是情绪不好，没有做多情绪，都是做空的，可以简单的理解就是大家都是以卖为主，你凭什么赚钱？

从你的问题当中我觉得你还没有完全理解我的情绪逻辑，但是我可以解答你的问题，首先我肯定优先做最高辨识度，就像你说的如果最高辨识度不给机会，就做次优，但是不管是最优还是次优，逻辑上都是一样，不接连续加速，最高辨识度都不接连续加速，其他的更不会接，所以关于前排一字是否做中位的问题，这个就很简单，还是那个逻辑，是否是情绪第一次加速，也就是弱转强那一天，这一天不管你坐前排还是后排的胜率都是最高的，过了这一天也就是次日连续加速的时候所有票都有风险，但是情绪转强这一天尽量搞前排核心，因为次日连续加速后排容易掉队，就像昨天海能达掉队，今天双成掉队，更不用说其他没有辨识度的跟风了。所以真正的上车点就是确认情绪弱转强那一天，这一天往往前排都会给机会的。所以那一天我没上车之后我就连续空了好几天了，如果头铁一点第二次加速上车，今天也能吃肉，就像我昨天说情绪没有问题，可以头铁，但是我不会头铁，因为这次头铁赚了，下次可能就会吃面，不能给自己侥幸心理，有了第一次就有第二次，所以你的最后一个问题就是等一个分歧就好，我所说的分歧指的是达芬奇，像今天这种分歧就不算的，真正的达芬奇为什么不要参与，第一就是你不知道当天是否能抗住分歧，第二就是就算抗住了分歧，次日是否补跌，所以这种参与达芬奇的风险性很高，像那种高位放个巨量次日一字跌停的票你见的应该不少了，为什么明明涨停了次日一字跌停了？很简单啊，情绪补跌了。所以我们不知道次日是否补跌。哪怕我们能判断出来也不要去做，因为判断毕竟是判断，肯定没有跟随的确定性高，