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有时候情绪好不一定代表能买，与其研究连续加速日找机会上车，不如研究第一次情绪回暖的时候为啥没上车，今天开出来能感觉到情绪是有点超预期的，但是这种买点其实不舒服，如果你搞大千，那么今天就是吃面，如果你搞日出或者越贵，那么今天好像是没啥问题，但是这种头铁的买点确实不太喜欢，行情回暖日买进去等到一个达芬奇卖出，能赚个二三十个点就可以了，一个月能有两次这样的机会就够了，不要眼红连续加速下赚钱的人，人家要么是早早的在车上，要么头铁进的，我还是那个原则，行情只要连续加速就没有我的买点了，我只问自己为啥没有早早的上车？坚持原则抵抗诱惑，少点欲望，只做自己舒服的买点，不要急，股票只是生活的一部分，三分技术，七分心态，这种弱转强的买点都懂，难的是你能不能等到那个点的到来。
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今天什么情绪？我的观点还是加速，这轮的核心是越贵，盯着他的爆量就可以了，他不爆量行情不止，虽然今天十几家跌停，但是前排的影响不大，越是这种时候越要等，还是那个观点，加速行情下你不知道什么时候是顶，盲目参与完全就是赌，大千的竞价又是个股弱转强，但是为啥成不了？还是那句话，情绪连续加速行情下，个股的弱转强不具备确定性，如果情绪弱转强的胜率在90的情况下，那么在情绪连续加速行情下个股弱转强的胜率可能50都不到，这种行情下没有啥分析的必要，特别是后排，可以掉队可以不掉队，之前预期的是今天情绪见顶，但是今天没有，那就继续等，天地大面不会缺席，所以管住手。
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对于大a而言，只有做多才能赚钱，那么我们所需要关注的就是这个做多动能，如何才能判断做多动能，很简单，就看市场涨幅最高的那个，如果他不行了，不管是a杀还是震荡都会迎来情绪的分歧，但是最高的那个行，不代表就一定行，这也是我之前说的那种锚定情绪的方法，你不能只看一个票，简单点来说，最高的那个不行肯定都不行，最高的那个行不一定行，听起来有点绕口，但是这是真实存在的，要不然我也不会得出这个结论，真正的情绪行，一定是最高的那个行，他的左膀右臂也行，就像一辆三轮车一样，有一个轮胎不行那么都走不远，只有都行才可以，当你们看到有一个轮子不行的时候，基本上也是退潮快来的时候，所以情绪锚定就是一种很直接有效的方法，这种方法的可行性就在于他是一种跟随方法，去除了人性的种种，看到信号做出抉择，而不是靠预判，所以模式很简单，找到你模式的锚定信号，根据信号做出抉择，做短线肯定是情绪最重要，所以如果你的模式没有情绪的参考注定是一种不稳定的模式，就像刚开始看图形做票，都不知道情绪是啥，根据技术买卖，看图形买卖都不是短线的精髓，情绪一定是短线最重要的那个点。如果情绪不好，所有的模式的胜率都会降低，本质就是情绪不好，没有做多情绪，都是做空的，可以简单的理解就是大家都是以卖为主，你凭什么赚钱？
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我明白了，太感谢大佬了
只做跟随不抢跑，还是要多学您的思路
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高切低的本质上高位没有了赚钱效应，然后资金会挖掘低位重新打造赚钱效应，而这个期间会经历退潮的洗礼，这个时候你要观察谁能抗住分歧，等情绪回暖的时候抗住分歧的自然绕不开，如果你想无缝衔接高切低，那我只能说这是条不归路，就好比你想每天都能吃到涨停板是一样的，不预判只跟随这句话你应该听过，为什么流传这句话，这是有道理的，因为你想无缝衔接，所以你想预判，殊不知你已经跳进了深坑，但是这条路需要你自己去踩坑，否则我说在多都没用的，只有你经历了你才会理解，如果你是刚入市的话，我觉得多踩坑是好事，但是本金不要搞太多，否则就像我一样，现在非常后悔，但是没有用，
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高切低这个思路没有问题，但是你切的太早了，你太小看退潮的杀伤力了，如果说这轮情绪还能继续向上走的话我觉得你这个票容易弱转强，如果下周一高位达芬奇了的话，这种中位票很容易补跌，下周一对于这种中位的放量的票，跌停开都是正常的。如果说下周一高位分歧退潮来的话，就跑他能顶住，次日也容易补跌。所以今天买这种票，我个人觉得风险很大，如果你真想做所谓的高切低，你要等到退潮真的来的时候，现在所有的涨停的票的定位除了前排那几个其他的都是后排，只有退潮来的时候，这个时候的低位才有可能出下一个高度龙，因为要经历退潮的考验。现在还没退朝呢，都开始放量了，那要是退潮真的来了，你觉得会怎么样？前排核按钮，一个中位票弱转强嘛？所以还是要把情绪搞清楚，退潮来的时候不分高位低位，都要接受分歧的洗礼，你要做的是谁能抗住分歧，而不是去试错分歧，你可能会吃点肉，但是你这的买点是不对的，长期下来你一定是面比肉多。你今天上这个票只有一个逻辑可以支撑，那就是情绪不会退潮，接着奏乐接着舞，如果你是按照高切低买的话，那么你这个逻辑是不对的，
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以之前的
海能达退潮那次开始梳理退潮时情绪的走法
11.1海能达天地板情绪开始向下，多空博弈，空头胜利，只不过这一天是放量的，说明多空博弈比较激烈，只不过是最后空头剩了，次日海能达一字跌停，说明空头完胜，多头都不敢反抗，这是情绪向下的加速，没人买，跟情绪向上加速一样，没人卖，只不过收盘是放量的，说明多头进攻，但是结果还是空头剩，只不过剩的没那么轻松，说明情绪向下加速失败，这个跟情绪向上加速失败，次日容易核按钮是一样的逻辑，海能达次日空转多，竞价就提现出来了，所以情绪又回暖了两天，手机不好搞，就先写到这里吧，等有时间用电脑记录一下
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感谢大佬的耐心解答，我的经历还是太少需要多多思考学。能否再请教一个问题，就是我刷到一些帖子说高标倒下后资金可能会高低切，今天我自己觉得大千挑战十四板可能会失败，然后就去打板了
渤海化学这个五进六中位票因为我觉得这个票的市值和价格都比较低，我这种理解是不是不太对
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情绪向上的走法和向下的走法本质逻辑是一样的
情绪向上 抗住分歧 第一次加速 连续加速 继续达芬奇 达芬奇之后要么补跌退潮，要么继续新一轮加速
情绪向下 第一次加速向下 连续加速向下 空头产生达芬奇 次日要么继续向下加速，要么止跌回暖。
多头的情绪怎么走法，空头的情绪也是一样的，只是一般来说退潮只有一轮加速，也就是向下加速分歧之后接继续加速向下的很少，基本上连续加速个两天左右就差不多了，
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