博弈最后一轮空头系列

从你的问题当中我觉得你还没有完全理解我的情绪逻辑，但是我可以解答你的问题，首先我肯定优先做最高辨识度，就像你说的如果最高辨识度不给机会，就做次优，但是不管是最优还是次优，逻辑上都是一样，不接连续加速，最高辨识度都不接连续加速，其他的更不会接，所以关于前排一字是否做中位的问题，这个就很简单，还是那个逻辑，是否是情绪第一次加速，也就是弱转强那一天，这一天不管你坐前排还是后排的胜率都是最高的，过了这一天也就是次日连续加速的时候所有票都有风险，但是情绪转强这一天尽量搞前排核心，因为次日连续加速后排容易掉队，就像昨天海能达掉队，今天双成掉队，更不用说其他没有辨识度的跟风了。所以真正的上车点就是确认情绪弱转强那一天，这一天往往前排都会给机会的。所以那一天我没上车之后我就连续空了好几天了，如果头铁一点第二次加速上车，今天也能吃肉，就像我昨天说情绪没有问题，可以头铁，但是我不会头铁，因为这次头铁赚了，下次可能就会吃面，不能给自己侥幸心理，有了第一次就有第二次，所以你的最后一个问题就是等一个分歧就好，我所说的分歧指的是达芬奇，像今天这种分歧就不算的，真正的达芬奇为什么不要参与，第一就是你不知道当天是否能抗住分歧，第二就是就算抗住了分歧，次日是否补跌，所以这种参与达芬奇的风险性很高，像那种高位放个巨量次日一字跌停的票你见的应该不少了，为什么明明涨停了次日一字跌停了？很简单啊，情绪补跌了。所以我们不知道次日是否补跌。哪怕我们能判断出来也不要去做，因为判断毕竟是判断，肯定没有跟随的确定性高，

每次看兄的心得都很有收获，请教一下兄是只做最高标龙头吗，那如果龙头太一致排不进的话应该做中位的还是等龙头分歧再参与，感谢！

为什么说不买分歧，很简单，如果还有接分歧想法，大千这碗面我今天吃定了，我看到前排没问题，大千水上震荡，这一看稳稳得封板啊，一买，收盘一看绿了，你找谁说去，情绪你判断的确实没问题，大盘呢？你能判断到今天能跌三个点嘛，所以你放弃了一些所谓的机会的同时，这种面也会离你而去，

日出地天板那一天和今天的大千你仔细对比下分时，以及对应的短线环境，大盘环境，你就会理解了，
这里面多头的资金想法是一样的，短线环境都是不错的，只不过一个是处于刚回暖，一个是情绪加速，最重要的是大盘，还是根据情绪级别来看，虽然今天的情绪加速有风险，但是基本都能稳住，但是今天的这种确定性确实不如大千那一次，这种很好理解，第一次加速和第三次加速哪个风险大？所以你会发现大千的分时走的不果断，而日出那次两次拉升直接封板，所以当你理解了情绪，有了大局观之后，这些所谓的细节你一分析你就能明白为啥会这样走。当你明白了为啥涨为啥跌之后，你心里就会觉得很简单。不再是只盯着自己的票，询问别人的意见，你自己就有答案了，昨天海能达弱转强失败，今天双成这个样子，其实和昨天的海能达是一个逻辑。他俩涨跌的逻辑都是一样，我说过了，这种跟风，在情绪加速的时候可以掉队可以不掉队，昨天海能达掉队，双成没掉队，今天前排也快不行了，双成直接闷杀了，所以说情绪这种大局观，你要明白，这样你才能看懂很多你之前看不懂的，觉得海能达和双城是龙头，他俩就是跟风，这轮情绪回暖日开始已经走了三天了，你看他们啥时候启动的，不就是想蹭这轮情绪嘛，所以这个个股的定位很难理解嘛？过去龙头不如狗，是有道理的。因为本质就是跟风定位

为什么说今天短线情绪还是加速，因为前排的票基本上尾盘都放量了，但是量不够，说明空头还没用全力！但是已经看到空头开始要绷不住了，感觉一泻千里就在下周一

今天是什么情绪？
短线情绪是持续加速中，但是大盘情绪不好，大盘跌了三个点，这个跌幅已经不低了，大级别影响小级别这就体现出来了，但是整体不算是很坏的分歧，今天的分歧不够，所以短线我依然看做是加速，所以起码下周一没有模式买点，等待的那个分歧今天不是，但是达芬奇已经快来了。正常来说是下周一，如果扛不住就退潮了，我的预判是扛不住，能不能抗住都没有我的买点，前排的高标当中大千今天已经一只腿掉队了，还有一只腿看下周一，我为什么说是一只腿，因为逻辑就是我之前说的那个观点，一个票改变原有趋势至少需要两根k，大千从主升到今天收绿，今天是滞涨的第一根k，只要大千下周一不反包就改变了原有主升结构，要么震荡要么a 杀，不管震动还是a杀，其实都代表他的主升结束了，加上他的地位，会影响其他高位票，情绪上需要一次大分歧，大千这个票我昨天说了，你今天不要做他的弱转强，个股的弱转强受到短线以及大盘情绪的影响，今天短线情绪其实是没有问题的，只不过都忽略了大盘，没有人能想到大盘能跌这么多，但是如果你按照不接连续加速的原则你就吃不了这皖面，我来给你复盘一下买大千的多头资金的想法，首先早盘看到越贵和日出封板，以为情绪今天没问题，然后开始换手进攻，情绪确实没问题，但是大盘没人能想到，如果没有这个大盘这个大千估计就成了，正常来说看见其他票稳住，拉大千没有问题，就像日出地天板那天其实里面多头的资金的想法是一样的，那一天为什么日出水下震荡了一会资金才敢拉？很简单，那是为了确保情绪没问题，资金才敢出手，那一天是情绪回暖确认日，也就是情绪弱转强的日子，也是我买点的日子，按照我的理解，情绪都那么名牌了，日出就应该开盘一根线拉上去反包，但是我等了好一会都不行，所以就卖掉了，我现在想想那些多头资金为啥不开盘就拉？很简单，因为大资金进攻很谨慎，他需要确定情绪回暖，也就是看大千还有其他的辨识度票，封板之后是个什么样子，有没有抛压？没有抛压才代表情绪回暖，如果上板来回炸板就代表有问题，所以这才是日出里面的多头需要水下震荡一会，那是因为需要确定情绪，如果你是大资金你也不会开盘就拉，你也需要确定下情绪，我已经空了三天了。达芬奇估计下周一吧，我们所需要做的就是看戏，就这么简单！

情绪的主升和主跌逻辑上是一样的，主升期是向上加速，主跌退潮期是向下加速。理解这些的本质都是一样。说白了就是研究风险研究的少，所以才觉得不好理解，准备抽个时间整理一下这个情绪的脉络，确定当下情绪才是最重要的，比如今天是什么情绪？今天是情绪加速，那么你知道了这个你就应该知道加速阶段后排掉队是正常的。假如今天是分歧情绪，你就知道今天是不能搞的，因为你不知道明天会不会补跌，所以确定当下情绪才能做出策略，难的不是这些名牌的情绪，难的是那些混沌的情绪，因为混沌的情绪有好有坏，你不知道该锚定好的还是锚定坏的，就比如之前英洛华那天他的情绪是不错的，但是其他票不行。而真正的主升或者是主跌都是很名牌的向上或者向下，难就难在情绪有好有坏的时候，等这轮情绪结束退潮来的时候再好好分析，

真正的弱转强是情绪的弱转强，并不是个股的弱转强，情绪的弱转强是昨天，今天不是，所以海能达今天的弱转强属于个股情绪级别，并不是短线级别情绪，虽然说短线情绪今天没问题，但是仅仅只限于前排，除了前排以外所有的后排都可能掉队。这还是前排稳住的情况下，如果前排稳不住呢？那后排不死的更惨？虽然情绪回暖的次日二次加速见顶的概率比较低，但是你要想想为什么不昨天买，非要今天买，所以哪怕我知道今天前排可以进，但是我不进，因为我错过了最好的买点，所以我选择修心。

聊下海能达这个票吧，单独看这个票的话，早盘是标准的弱转强，但是为什么收盘还是炸了，很简单，还是情绪的原因，今天是情绪加速，加速就是意味着杆顶，这里指情绪的杆顶，海能达这个票在当下的行情里只能定位稍微有点辨识度的跟风，那么在情绪加速的时候后排出现掉队是正常的，所以说这就是上午说的那个逻辑，你不能单看一个个股的情绪，今天情绪是不错的，对于后排而言可以跟可以掉队，这东西没人能说准，换句话说海能达今天能不能封上都是可以的，这也是我说的情绪加速的话就不要搞了，因为可以掉队可以不掉队，这玩意完全就是运气。你运气好可能还能吃个几天行情，运气不好可能买完就是面。所以对于这种不确定性的东西不碰就可以了，换句话说你都已经接加速了为啥不头铁一点直接搞前排核心呢，为什么聊海能达呢，是因为刚才刷抖音很多人在晒图。炸的他们一脸懵

克来机电断板那天的弱转强就是大盘给带下来的。
如果只盯着个股你是无法理解为啥这种大龙的弱转强会吃面，当然了开盘的时候你是不知道大盘怎么走的，所以有没有其他因素判断呢？有，那就是断板前一天其实大盘是个光头阳线，也就是情绪很一致，但是他作为绝对的核心确放量了？为什么呢？很多时候我们不知道，但是你可以从这个角度能分析出比我们聪明的那些大资金跑了，这里面肯定有我们不知道的逻辑，其实像克来机电这种弱转强的断板是比较少的，你也可以不研究，偶尔吃下这种面也无可厚非，你只要能坚持分歧次日再考虑是否出手那么你的交易很大概率就是不会亏的，