知行合一

这个不是盛极而衰的点，我看错了，当天是出现了一字跌停板的，而且是中高位有辨识度的票的一字跌停，这种是退潮的信号，

盛极而衰的点就像之前大众二波一字的那一天，那一天就是连续缩量。其实竞价就已经爆量了，这种就是名牌的分歧预期，这种情况下就要小心盛极而衰的点

现在说下卖点
只要不是那种很多一字的票，开始加速那一天开始算，加速四天一般是一种极限，也就是说。在第三天加速的时候就要考虑卖出了。最迟第四天开盘就要核了。

其实不光是所谓的超预期转强模式，任何模式都应该避开一个点，那就是情绪由上向下拐头杀跌的那个点，在情绪开始向下的时候，任何模式的胜率都将降低。所以不管你是任何模式，先找到这种情绪向下的点的信号，才是最重要的。那么这里有两种思路，
一种是实打实的出现了亏钱效应，一般来说退潮都是有迹可循的。所以中位股是一个锚定点。每天看下跌停板，这是必须要做的，看跌停板和看涨停板同样重要，
第二个不常见，但是很难提前预防，那就是情绪的盛极而衰。这种一般看大盘，因为这种情绪下你看跌停板是看不到的，因为情绪太好了，就没有跌停板，目前来说这种情况出现的少，这种情况太少，可以不去研究，但是第一种是最常见的，

不光要主升期要看量，那些空头的龙也是要看量的，只要是缩量跌停的说明情绪还在退潮，啥时候放量了，没有新的做空龙，或者出现反核的时候就可以确定情绪没问题了。

再说一遍，除非你的理解超强，否则不要接分歧，这是我的观点，逻辑有二
第一  当天可能分歧就直接死了，
第二  哪怕分歧回封了，必定是爆量板，这样的情况下，次日依然是核按钮预期。
所以我觉得买分歧并没有确定性，真正的确定性就是超预期转强的那个点，唯一的缺点就是成本高一点，先手比别人晚一天。但是话又说回来，你做的是核心龙头，又不是套利，所以先手不先手不重要的。

一轮情绪主升下来，只需要关注那一只或者两只票就可以，其实真正的核心只有一只。就比如海能达和双城，从涨幅来看的话双城的高度更高，但是从走势以及分时强度来看海能达更强一点，海能达一直都没有破过五日线，而双城是起了一波又一波，个人更喜欢海能达一点。但是他俩都是相互成就的。有一个挂掉了，那么剩下的也很难走远了，像华立股份这种属于纯连板，但是他的涨幅还跟他俩不能比，而且这两天的走势来看，华立明显是弱于他们俩，但是今天双城暴了巨量，说明今天是弱的。依然核按钮预期，如果明天核按钮跌停，那么高位情绪又是分歧，而且高位确实已经加速两天了，明天或者后天也差不多要分歧了，时间节点上差不多，如果你的自选股里有很多票，那么我觉得炒股应该是一件很复杂的事，如果你的自选股里就那一两只，我觉得炒股应该是简单的，因为你抓住了核心。只不过现在市场量能够，所以基本不会进行高切低了，而是穿越逻辑，也就是高切高了，之前熊市逻辑是补跌杀高度，现在杀不动，资金会打造穿越票，如果还能达涨不动了，引起一轮杀跌，那么我觉得会有中高位的票抗住杀杀跌。然后继续穿越打高度，因为现在的高度票，不管是海能达还是双城，其实都是穿越而来的。穿越也是一种形式，资金会模仿，直到穿越失败，才有可能低位重新起来一轮，但是我不管他有没有穿越成功，如果真到那一天，我会把杀跌前后两天所有的涨停板都看一遍，寻找走势强势，能抗住退潮的，就可以了，其实思路很简单，这种思路可以应对所有的变化。这里面最重要的底层逻辑就是。以前你会发现，退潮的两三天会把之前的中高位杀的惨不忍睹，资金只能从低位重新起来。而现在你会发现，一轮杀跌之后中高位的总有一只能抗住分歧。本质是量能够，牛市预期在，但是我们不需要他为啥能起来，我们只需要直到，杀跌杀不死的票，那么情绪修复时一定是绕不开的。所以你会发现我们又回到了那句话上面，你的自选股里应该只放龙头，啥时候看见这只龙头涨不动了，见顶信号了，连续两天的杀跌出现，或者滞涨震荡了，那么资金必然会寻找下一个主升浪个股。这里最重要的是要会看情绪，这点真的很重要！但是一般来说龙头见顶会有大阴线带动市场亏钱效应，在亏钱效应产生的时候就是你寻找下一只龙头的时候。但是最好要至少观察两天。这里观察几天，主要看亏钱效应持续几天，像之前的熊市，亏钱效应就像套娃一样，明天高标已经杀完了，后面新出的高标在上一轮杀跌的影响下又来一轮杀跌，这种杀跌很可怕。跟套娃一样，这种情绪不逆转的话。高度始终是起不来的。但是现在是牛市，除了天风的那次退潮了两天，最近都是一天杀跌，次日就反核了。所以观察情绪你不能光看好的，那些核按钮的也很重要。目前我还在研究这个退潮情绪的不同变化，因为很多坑你要避免，坑就出现在情绪由多转空的这个退潮拐点，把这个研究明白了，才是最重要的，因为只要没有到这个拐点，那么核心股的弱转强就可以很放心的做了，上周五我做了华立股份，但是事后来看还是海能达强一点，连板在我心里还是有执念，导致今天卖飞了，如果我持有的是海能达我就不会卖飞，华立股份还能盘中杀两次，第一次下杀我没走，第二次下杀我没忍住跑了，但是海能达就开了一个口子而已，所以不能有连板执念，应该是根据涨幅来看。这也是我为什么之前错过大众交通的原因，那时候我觉得连板才是强，其实是我的执念太深。再说一遍，不要接分歧。第二点也很重要，龙头的弱转强也会有坑人的时候，虽然坑人的概率比较小，但是只要坑了一次就是二三十个点的面，所以这也是我研究情绪拐点向下的主要原因。因为那些坑人的环境就是拐点的到来，一种是亏钱效应的蔓延传导到高位，还有一种就是盛极而衰的一致导致的，

不要养成一种低吸的思维，既然股价能打到水下，就说明当天肯定是弱的，那么这种情况下，做弱的票其实从概率来说赢面很小，我们做短线要观察个股是走弱还是走强，走弱的票一律不碰，我们的关注点应该只放在转强的票上面。这个强弱首先看量，其次看分时。我觉得最重要的还是看量，只要量出来了就是弱了，这是我的理解，其实一个股的走势开盘过后就能看出来强弱，特别是那些连续加速的票，这种票本来就是有分歧预期，只要一个票开始走连续加速，那么你就要小心，以卖为主，千万不能再进了，哪怕分歧当天成功封板，次日都有核按钮的预期在的，所以买分歧的行为我觉得绝大部分人都不适合，我也不适合，所以我选择放弃分歧介入，很多人说分歧介入核心，确实没有问题。但是要看行情的阶段以及大局观的理解，如果没有这种理解，不建议接分歧，其实我们都知道这些道理，只是我们心太急了，等不到那个点，不愿意等，总喜欢退而求其次，其实这就是人性的问题。但是我们要客服。再重申一遍，不要接分歧，哪怕是核心龙头！不要觉得龙头就可以买在分歧。不要被龙头的定位影响了底层逻辑！

今天的情绪跟预期的一致，市场核心都给了上车机会，今天这种就是理论上的确定性的点，
昨天很多抗跌的票今天表现的也算不上优秀，所以还是那句话，不管是看情绪拐点，还是改变趋势，还是看一个股辨识度，都是要持续的两天才能确认，昨天抗分歧的今天理应更强才对，这种才是真的强，昨天分歧情绪能表现出强势确实不错，不过今天情绪修复的情况下，你虽然也很强，但是我感觉也是不强的，比如青岛金王，昨天其实很能抗，比海能达都能抗，但是今天还能出现绿盘，而且时间也没有立马拉回，再配合今天的情绪，个人觉得就显得没那么强，但是这只是一个思考方式，记录下来，后面在研究
我发现还是得根据涨幅来参考，这个海能达确实能打能抗，我看见很多人说，海能达有没有题材效应，也没有带动性，看见这个评论的我只想说你的格局太小了，短线看的是情绪，不管你什么题材，只要你涨幅高，辨识度高，那么就是资金绕不开的，如果按照你的逻辑，没有带动性就应该跌，那么如果按照你的来，那么短线情绪肯定是分歧的，很简单，涨幅最高的代表向上拓展的情绪。如果涨不动了，那么代表情绪上攻不了，那么既然老大都不行了，那么情绪肯定是分歧的，还有一点就是，题材只在行情初期有效，后面就是纯情绪了

以前的市场是退潮标准的两到三天，现在是一天就结束，次日直接反核，这可能就是资金多了的原因吧，以前资金少，退潮杀下来承接都没有，现在量够，加上牛市预期在里面，反正拿一段时间就能继续新高，资金就是抱着这种态度去做反核承接的，导致情绪周期直接失真了。熊市中的情绪周期和牛市的完全不一样，熊市是资金不够，只能杀下来低位重新再来一轮，而牛市资金够，完全能接住，导致那些高位杀下来进行短暂调整继续上攻。要转变思维了，我这几天都看退潮，但是我也是客观的尊重市场，并没有下定论，只是次日确定，但是这两天看来，次日都是反核，那么自然就不是退潮，所以跟随市场是最好的，但是我也不会去买分歧。我个人不喜欢。