细说润和软件（之三）

有人的地方就有江湖，有江湖的地方就有恩怨情仇股市如江湖，充满纷争和杀戮，明枪暗箭、是非曲直，请君切记三思而后行



东汉末年，天下群雄混战
率先崛起的曹操兵发徐州，刘备兵败独自逃亡
关云长在徐州之战后，为了保全二位嫂嫂周全被迫投降了曹操。
但是，身在曹营心在汉，关云长虽然在曹营衣食无忧，被曹操视为座上宾，心里却无比煎熬，天天打听刘备的下落消息。
因为他心中有份信念，一旦有了大哥刘备的消息，必将追随而去！

经过半年多的隐忍和等待，在杀颜良诛文丑过后，关云长终于等到了刘备的消息。
于是，过五关斩六将，再大的艰难也阻挡不住关云长的步伐，他横刀立马一骑绝尘，留下的是真英雄男儿帅气的背影……

周五润和软件 一天水下震荡，显得软弱无力，尾盘还跟随大盘跳水杀跌，这还是在周四常山北明 涨停，周五常山早盘继续大涨的情况下，润和软件完全没有互动跟随，很多人都对润和软件失去了信心。
同时，也有人担心润和软件、常山北明这样的会不会被海能达 持续强势熬死，好比当时深圳华强 持续强势把大众交通 的人气风头全部抢走，活活熬死迟早不来第二波。

表面单看k线，貌很相似
但大家看到的只是表象，而不是事情背后的深层逻辑

让我们来梳理一下大众交通和润和软件（也包含常山北明）的题材级别以及板块地位。

当初，大众交通最早是因为萝卜快车掀起的无人驾驶出租车概念起来的，后面由于弱市环境下的极致抱团，走出了超级行情。
而润和软件代表的是华为鸿蒙，前一波行情也是在大盘“牛市”来临发生指数共振背景下走出来的。

无人驾驶和华为鸿蒙概念有区别吗？
当然有区别！

我倒不是说无人驾驶概念不好，无人驾驶概念肯定好，是代表人类新科技技术，但无人驾驶真正落地并且给企业带来实际效益还需要很长时间。
最终谁能胜出还是未知数，是欧美的企业领先突围还是国内的？即使是国内的也未必是萝卜快车，更不用说大众交通了。
所以大众交通炒作是一种题材讲故事，即无根之木，过后一地鸡毛。
他在无人驾驶的板块也无真正的核心地位，并不是掌握了无人驾驶的核心前沿技术，或者是行业领军人。轮本质，大众交通和锦江出租车、强生 出租车这些没有啥区别。
大众交通炒作时完全依靠的市场情绪，可以说是天时造就了大众交通。后来，大众交通被深圳华强抢夺人气后天天震荡，短期情绪消磨散尽，自然难以发起二波行情。

反观润和软件代表的华为鸿蒙，是替代安卓系统，对抗苹果 系统的目的，随着华为手机的竞赛胜利，华为鸿蒙战争已经拉开序幕。
这不是空中阁楼，不是在讲故事，而是已经在路上并且可以预见一定能成功。
最差的情况也能占领我们本土的大半市场，如果未来好了还能抢占国际市场，比如中东地区，欧美之外的第三世界国家。看看那个海能达，连我们都已经淘汰的bp机中东地区因为安全问题都要抢着要，难道华为鸿蒙系统不能吸引他们？

再说润和软件在华为鸿蒙板块的地位，绝对的核心！他不是那些仅仅做个APP适配鸿蒙系统的蹭热度公司。而是参与鸿蒙开发的核心合作方，未来将伴随着鸿蒙系统的推广不断受益，实实在在给上市公司带来业绩。这样的地位和逻辑不会因为短期股价的震荡，时间的消磨而消失。

所以润和软件迟早具备发动二波行情的潜力和理由。无非是横盘时间长短和箱体空间大小的区别而已，类似下图。箱体震荡时间由市场环境以及筹码结构决定：

如果下周海能达这批情绪抱团标的就退潮，可能润和软件一波下探结束就能突破箱体扬帆再起。
也有可能润和软件筹码结构不好，需要不断洗筹，把里面坐轿的墙头草反复洗干净了，主力才能发动第二波，那个时候的爆发力将更强更高。

所以，我的结论很明确，润和软件的第二波不会被磨没了。有心人可以去翻翻，即使是大众交通，在经历了一个月的震荡后最终都发动了一次二波佯攻，只不过因为大众交通炒作没有强逻辑支撑，最终草草收场而已。

------------愿我们一天比一天更好！