牛市杂谈

没发现合适的

不凡兄，我觉得你的长处是挖掘重组股。虽然现在退市严格，但是近期关于重组的松绑也是显而易见的，找到那些风险小的玩一玩收益还是可以的。

联创没有百利电气这样龙头股走势强，是因为走慢牛趋势吗？

星火一号招标结果如果超过预期联创应有一波上涨行情。

我认为是显示筹码锁定良好，正等待星火1号环评及相关招标的启动和光刃反无人机系统的进一步放量这些催化股价。越接近下半年，越来到时间窗口，而且可控核聚变板块的热度不减，进一步提升联创的安全系数，60元以内的机会也许不多了。仅供参考。

自关税利空下跌后的这段修复走势，成交量越来越小。量能不够的情况还能支持联创继续往上吗？

楼上回复所引用的，是这一个才对。

我认为有知名人士提出不同观点非常正常。就像中国高铁背负1万亿美元的债务，前几年都是几百亿的亏损，去年才盈利30余亿，是否值得也引发过强烈质疑？大规模发展高铁仅仅为了方便交通运输吗？我可以说，即使纯可控核聚变最快能在2035年商用发电（备注：这已是火箭速度，甚至届时也许仍远未能商用发电），即使2035年商用发电也很有可能是亏损的，因为度电成本很可能仍不比现在任何一种发电成本低。但是如果届时能实现可控核聚变稳态发电且成本不至于极高，后面很可能就彻底摆脱石油等化学能源的依赖，也关乎下一轮工业革命的升级。
当前，国际可控核聚变产业化研究的第一梯队基本是中美齐头并进，主要技术路线也有差异，虽然都面临着很多不确定因素及技术难关，但都不影响双方卯足着劲干。不可忽略的是，在另一战线，我们还着力月球资源的争夺，如果哪一天能在月球取回大量氦-3资源，可控核聚变就有了最优燃料（可替代氘氚路线）。若那时才开展核聚变基础研究及大科学装置建设，一切都为时已晚了。假如一辆车是20万，并非要有20万的买车钱（如：氦-3）才能考驾照（如：核聚变），有20亿没驾照也不能开车。现在考驾照就是为了今后随时能开车。同理也用于现在大力发展可控核聚变的前瞻战略上。我国前面在这一领域落后了几十年，目前终于迎头赶上甚至在一些方面领先，更会目标坚定、锲而不舍向前。国内目前主要是合肥与成都在竞争，后面分别站位中科院与工程院，这都是国家队。还有民营加入战线，大家都在努力拼，从而带来可控核聚变科研实验与硬件供给市场的越来越繁荣。
此外，只要国家在大力发展可控核聚变， 600363 联创凭在高温超导磁体的核心技术上的明显优势，其卖的铲子（如同为高铁建设提供轨道）就将在这场盛宴中获取大量的益处。而且，联创目前主要聚焦的星火1号堆的意义不仅局限于发电，公司的公开回复表述是：在核燃料生产、放射性废物处理、同位素生产等方面极具经济价值和应用前景，对国家能源安全和国防安全保障等具有重大意义。这已远远脱离了发电的单一用途，但这更能突显星火1号的差异化与竞争优势！公司回复的这句话说得很委婉，很多投资者以为只是表面文章泛泛之谈，其实内里话题敏感而不能直白，后面有机会再尝试展开。
以上仅供参考，其中一些举例不一定恰当，以上观点不作为任何投资建议。

1、在24年12月6日本贴21楼（当时49元）本人对 600363 联创有以下的观点：
在即将面临一个颠覆行业的变革中，处于其中的核心公司，尤其是600363联创，我认为：要不就承担变革失败或延后变革时间而导致股价下跌50%的风险，要不就将迎接变革顺利5倍甚至成功而产生N个5倍的股价成长空间。
2、目前2025年5月25日，600363联创59元，本人的上述观点总体没有改变。即使联创的可控核聚变项目不成功，其基本面也支持35元左右的股价（宏发70+华联电子15+激光30+高温超导其他应用40=155亿÷4.53亿股本=35元）。
3、即使国内及公司可控核聚变项目未来不顺利甚至不成功，由于联创上市公司只是卖铲人，基本不会产生投资损失。因此，该公司有较高的安全边际。但若一旦项目推进顺利或成功了呢？其估值就是几何级的增长。毕竟，国家为可控核聚变的投入（合肥+成都等），目前已数百亿了，且已有初步的成效，未来3年还将以千亿级的力度继续支持。在3月14日56元的位置，本帖的观点是处于山脚的位置，从1-5年的中长期来看，本人认为现在59元联创仍大概率还在山脚位置。
以上仅供参考，不作为任何投资建议。