人生第一个完整的龙头：大众交通个人复盘

大众交通 ，是炒股几年来第一次完整参与的龙头，希望能通过一次简要的复盘，提高自己的水平。此贴仅为印证自己的观点，希望几年后再看此贴，能有资本轻笑自己年轻时的想法是如此之幼稚。

周期前期发酵： 6.17车联网消息刺激：华铭智能 （创业板4板） 索菱股份 （主板5板）金麒麟 （主板5板）

大盘3000点保卫，处于下行区间，成交量萎靡。车联网的消息刺激不够，市场反映力度不足。参考2022年新冠（中国医药 ，因辉瑞 落地才开始主升）

中期发酵：萝卜快跑（7月初 武汉无人驾驶网约车爆火，央视报道，舆情引爆）

大盘跌破3000，吹风机行情，有生成题材的环境、内生动力，市场高度持续被压制在3,4,5板

7.9日，受7.8消息刺激，大众、锦江、星网 3支票同时一字板开。受市场短期情绪影响，早盘纷纷开板，

大众：开盘封单3.3亿，10:04开班，13:01回封后再次被砸开，尾盘未能回封
锦江：开盘封单3000W，10:01开板，14：42回封
星网：开盘封单1.1亿 ，10:07开板，13:01回封

大众在第一波中并不是预期最一致的，盘子比另外两支更大，在缩量轮动市场，缺乏增量资金，导致7.9日是唯一一只未能回封的。
但大众在发酵首日的优势是 “题材概念最正”，且7.8日已有主力买入埋伏，表现为7.8他是3支票中唯一大涨的。

7.9-7.15题材一致上涨，大众为弱势，7.16-7.18分歧确定地位

大众：第一分歧，短板，开始换手，12,15两日分歧断板，但在7.16日星网分歧断板时反包涨停，7.17星网A杀时平盘，7.18锦江也大跌时分离，再次反包涨停
星网：连续一字至7.16见顶，随后开始A杀，
锦江：连续一字至7.17见顶，第二天几乎跌停

7.18日的第二次反包涨停，短期确定了大众在3支票中的龙头地位，使一阶段的核心标的从“锦江”走向“大众”。

7.16日是大众的第1个买点（博弈性买点，轻仓），7.18日是大众的第2个买点（确定性买点，加仓）

7.19日板块在连续2日分歧后弱修复，锦江反包涨停后开板，星网早盘急速冲高，大众未大幅冲高，仅踩在均线上行。此时市场仍未完全确立大众龙头地位，部分选手想打造锦江、星网的卡位。但可能因为前期缺乏换手等一系列因素，尾盘来看未成功卡位大众。

7.22日：周末消息的再刺激，以及板块、情绪、赚钱效应的发酵，无人驾驶题材迅速上攻。由于周五卡位失败，大众正式确定为这轮行情的总龙头。题材内助攻的小弟由锦江、星网变为今日第一个突破涨停的“金龙”（金龙在之前横住盘未A杀，今日突破疑似龙二）。

7.22日是大众第3个买点（今天是确定性最一致的买点，今天确立总龙地位，重仓、满仓）

7.24日再次分歧，金龙-8，未影响大众+5，今日即可判断出金龙也仅为大众的龙二

至7.31日大众见顶，这段时间是龙头选手的时间，每天都可以买入，此时无非博弈何时大阴线，大阴线时回吐部分利润立场。

7.31日见顶后，8,1、8.2日连续两日高位震荡，8.5日再次反包涨停。此时说明大众这波赚钱效应太强，连续16、17天的阳线，使得大家都在抢筹龙头二波反包的预期。但获利筹码未经过充分交换，情绪过于一致，必定导致砸盘。

8.6日，大众在第一天反包涨停再创新高的情况下，集合竞价仅平开。开盘瞬间被砸至跌停。同时也带崩一众短线情绪票，腾达11板后，今日天地天地。腾达在大众见顶后7.31、8.1、8.2连续3天连续地天，8.5日10连板还能开一字板。这些情况都反映了市场短线情绪过热，风险的到来。果然在8.5日再次一致高潮后，崩盘！

此阶段为大众首波行情全过程，大众开始不是最强，但充分换手，提前分歧，使得其在板块分歧卡位中胜出，并带动赚钱效应，走出轰轰烈烈的一波行情。但后期因为情绪过于一致，导致二波反包后迅速被砸盘，带崩情绪。

8.6-9.5 大众进行了充分的换手，并维持住了高位横盘。期间出现16连板“深圳华强 ”。

9.5日，短线情绪被深圳华强15天14板再度带起，大众一个月盘整后终于突破箱体涨停。

9.6日，大众直接巨量一字板开，深圳华强也再度上板。

9.9日，大众集合竞价时，9.24分前仍然11亿天量一字，24分50多秒，集合竞价有人卖出上亿，封单金额被砸至5.2亿，开盘后，大众光速天地，跌停封单超20亿，华强也跌停。

后几日大众连续一字跌停，大众周期正式结束。

大众真正的二波死于和第一波见顶时一样的原因，高位过于一致导致的砸盘。二波超200W的容量票，30亿的日成交额，尽然高位还连续一字封死，死于过于一致导致的砸盘，当风险未被慢慢消化二是一次性放出来时，恐慌引起了情绪的崩盘。

大众周期操作的复盘：

1. 买入原因不明，买点不确定：
错过前两个买点建仓的时机，导致成本偏高。7.22在第三个买点，第一次买入。但买入的原因不明缺，只是一次普通的追涨，因此导致了7.23日的卖飞。

2.在确定的机会面前未投入仓位：
第一波行情时，仅用半仓操作，且多次日内倒T。（也包含买点不明的问题）

3.风控意识差，无有效手段，未及时撤退导致连续回撤。
8.6日的跌停和9.9日的连续跌停，皆为未及时察觉风险，也无风险对冲措施，导致利润的连续回吐，最终个股的总收益不到1个点。

4.股市中主观意识过强，盲目偏信一种观点。
大众二波前震荡，以及二波拉升过程中，盲目将大众交通对标浙江建投 。
未考虑当时的大盘、板块、短线的情绪（2021、2022是龙头战法大年；23、24年被连续打压）；个股的筹码分布（建投二波前下跌50%，筹码充分消化；大众二波前高位横盘震荡）；二波形态（建投二波全换手板，且市值还没大众大，市场成交量比现在高）