科森是大号的晨光，华强是大号的腾达

做连板的不会考虑大众，如果看懂了晨光与腾达的关系，腾达的持股体验比大众好多了

最高是用来打破的，大众和华强走的也不一样，大众属于强趋势，华强差不多走的是连板了

腾达是当时大众的伴生龙啊

我就是周三开始听到有人吹这个逻辑，所以来发这个贴的
连板归连板，非连板归非连板，两者的手法不一样。大众交通虽然是涨得最多，但并不是连板最高。所有的逻辑是要指导操作的，腾达科技与大众交通有什么关系，能指导什么操作？还不如金龙汽车与大众交通的关系对操作的指导意义大吧？
航天晨光与腾达科技的关系就是挡刀先锋与龙头的关系，挡刀不死，龙对继续，所以腾达科技有那么多的深V，因为挡刀小弟稳得很；
同样的科森科技与深圳华强的关系也是一样，始于华强分歧，持续为华强挡刀，只要科森科技封死，华强怎么震都可以涨停。

华强是加强板的大众，科森就是腾达吧