四大新老龙头同一日涨停，实属罕见。

四大新老龙头同一日涨停，实属罕见。
会不会是毕业照？

       今天市场出现罕见一幕：无人驾驶老龙头大众交通 和金龙汽车 沉寂多日，今天先后收获涨停；而近期的总龙头华为海思概念深圳强哥走出了惊人的16天15板，补涨龙华为折叠屏概念科森科技 走出了9连板紧随其后。至于之前被市场寄予厚望的折叠屏概念中军凯盛科技 ，继昨天大跌后今天继续深水下杀，在科森和华强两位大哥的超预期走势下，被博弈情绪的资金从水下接近跌停拉至红盘。

      为何新龙头能一直强势？个人认为主要有以下几点原因：1、市场缺乏新主线，2、华为折叠屏和海思发布会即将召开，利好未落地。3、市场持续缺乏成交量，资金无奈选择继续报团。4、监管态度相对宽松。

      为何老龙头重新崛起？三金认为原因如下：1、大众一直在等待华强的周期结束。从近期多次分时图可以看出，每当华强有走弱趋势，大众就相应走强的拉升分时，二者典型的负相关。2、华强尾盘封板，能量已临近枯竭，潜伏大众的资金博弈一个时间差和提前量。3、至于金龙，一直就是大众身后的二当家，今天尾盘涨停也属于超跌反弹和跟风大众。

      再说说华强和科森的关系。简单来说，既相辅相成，也相互竞争。科森昨天的开板放出巨量让人一度以为就此见顶结束，没想到后续一直坚决封到收盘，今天更是超预期缩量T字板。而华强则是上午横盘，在午盘开盘才封住涨停，且封单量远不如科森，再结合热点轮动的先后时间以及涨幅总高度来看，折叠屏显然空间大于海思。结论：后期科森有望卡位华强，成为新盟主。

      再来说说大众，三金认为很难再走出二波行情，高度有限。虽然大众今天封单一度超过8亿，截止收盘也超过4亿，龙虎榜净买入也是最高，超过1亿。但市场都是炒新不炒旧的，大众更多的是市场资金提前寻求华强周期结束后的老龙头反抽和套利。

      难得几位大佬同一天涨停，今天忍不住多说了几句。分析未必正确，仅供大家一乐，欢迎批评指正。

免责申明：作者文章仅为三金个人复盘作为回忆录用，欢迎大家留言讨论。文中观点仅代表个人，不作为投资建议。股市有风险，投资需谨慎。