马后炮回顾大众交通的成龙之路

无人驾驶行情始于7月9日，百度 阿波罗 在武汉批量铺设无人出租车引发网红效应，慢慢发酵成一种社会现象，各种失业讨论层出不穷，小视频热度不断，在股市中也掀起了一波涨停潮。

7月9日，锦江在线 一字开盘，大众交通 一字开盘，星网宇达 高开秒板，由于大众交通体量较大当天被砸。次日开始三个票全部一字晋级，锦江和星网作为小票先锋龙头连续一字打方向，分别代表了网约车和无人驾驶技术两个方向，而大众交通此时一直做为容量票跟随上涨，处于次要地位，这就是大家说的一字买不到就去买核心容量趋势票。
7月15日，星网宇达放量换手，锦江在线一字未动，次日将进行卡位战。
7月16日，星网宇达放量烂板，锦江在线依旧一字未动，网约车在此次无人驾驶方向争夺上已经胜出，大众交通作为网约车容量票获得无人驾驶技术方向出来资金的抢夺，当日成功上板。
无人驾驶第一阶段结束，以网约车胜出告终。


7月17日，锦江在线放巨量换手涨停，给次日埋下隐患，俗话说一字买不到，开板即巅峰。当日大众交通也是冲高回落被场内资金提前兑现。

7月18日，锦江在线跌停开盘，资金虽有翘板但并没有走出龙头该有的地天板辨识度，最终以近乎跌停收盘，先锋龙的首阴至此结束。而作为跟随的容量标大众交通却低开高走，走出了超预期的分离涨停板，至此大众交通走出了独立趋势。当日的主导资金是宁波桑田路。



7月19日，大众交通继续上涨，为卡10天100%的异动，当天宁波桑田路、六一中路、方新侠全部砸盘出掉部分筹码对股价进行了控制。锦江在线在龙首阴后也走出了反包走势，有卡回龙头的趋势，但是分时不够强势，有点欠缺。


经过周末发酵，大众交通并没有收到监管影响。
7月22日，当日金龙汽车 作为新的容量标，早盘快速封板给与助攻成为最强小弟，助攻资金是六一中路2044W。大众交通在助攻之下继续走强，宁波桑田路卷土重来，大手笔买入6572W强势拉升大众上板，带领市场继续打高度。而锦江在线跟随勉强上板，如果分时主动还是有机会抢回龙头地位的。



7月23日，锦江在线大幅低开，并走出了前龙跌停的走势，彻底结束，再也无望成为龙头，还可能成为无人驾驶退潮的吹哨人。如果能够高开弱转强强势封板则是完全有机会抢回龙头的，可惜没有资金再做了。
而反观最强小弟金龙汽车早盘高开快速秒板，六一中路继续加仓3246W。
大众交通作为大容量趋势票在助攻下也是高开高走强势封板彻底奠定了龙头地位。当日的主导资金依旧是宁波桑田路，主买8008W。



7月24日，锦江在线继续跌停，最强小弟金龙汽车也被带崩，高开低走收放量长阴，六一中路继续加仓2331w,终于止住金龙的跌停趋势。大众交通做为龙头在高位放量震荡，次日也有结束预期，当日维持大众股价的资金有六一中路买入2759W，高盛 买入5014W，宁波桑田路并未上榜。当日我还曾预判昨天锦江跌停，今天金龙跌停，明日大众跌停，可见当日形式严峻。

7月25日，金龙汽车强势高开快速缩量上板完成弱转强，引导资金回流无人驾驶，当日虽然没有出榜，但这必须是大资金所为。
大众交通在金龙助推下完成上板，当日主力资金高盛做T引导，我拉萨天团跟随助攻。


7月26日，大众交通又涨了一周，又来到周末，又到了异动节点，这是近半年时间第一次冲击200的异动，各路大资金保守起见都进行了减仓的操作，六一中路卖出9680W，宁波桑田路卖出5504W，高盛做T卖出5971W，大众交通早盘冲高后快速跳水带崩了板块，下面小弟全面跳水，包括金龙。而到了下午，六一中路买入5405w暴力回拉金龙上板再次带动无人驾驶回流，助力大众交通翻红上板，成功达到200%的异动。这里金龙有想卡位大众的意思，若大众成功进入小黑屋，金龙将升任新一哥。若大众不进小黑屋那大众将会更加疯狂，金龙将成为最强助攻小弟。


经过周末发酵，大众交通并没有被关入小黑屋，我也在此才敢于对龙头出击。
7月29日，大众交通高开快速小三浪缩量上板，这天虽然没有榜，但我想更多的应该是我拉萨军团的猛攻，主力只需要引导一个竞价就可以了。金龙汽车作为最强小弟也是快速缩量上板。


7月30日，大众交通继续小倍量上板，量能健康，继续加速。金龙汽车最为最强小弟当天并没有继续高开加速，而是放量震荡午后收了个烂板，风险出现。查看当日资金宁波桑田路主卖了9392W，通过三日榜看桑田路应该是29日打板买入，次日砸盘卖出，这笔操作应该是龙头大哥资金对小弟的敲打，避免金龙越位。而六一中路在金龙上是一直在买入，当天又买入了5700W。


7月31日，无人驾驶高标全部发布预警提示，大众交通盘中买入进行了弹框提醒。在加上券商金融拉升大盘反转，高位抱团资金瓦解，多重因素下，大众交通走出了龙首阴，大资金都进行了减仓，当日榜上全是我拉萨天团。
金龙汽车也是低开冲高回落，六一中路虽然买入7586W也未能抵挡大势，便跟随卖出了6998W做T。当日大众交通成功收出了龙头首阴，无人驾驶资金退潮。博弈龙头首阴的资金尾盘介入，我也进行了接回操作。


8月1日2日都是做龙头首阴的资金在大众交通里面进行做T操作。2日的帮上也全是我拉萨天团。
而金龙汽车六一中路依旧在里面活跃，但从量能上来看也是进入了高位盘整阶段，想再次走强需要再次走出一次弱转强的缩量加速锁定筹码才行，不然就将是退潮了。

下一个节点就是大众交通的跌停来确认无人驾驶的退潮，在此之前大众交通依旧有反包的动力。
可以看到虽然六一中路在大众交通上布局了很多的资金，但两次关键战役都是由宁波桑田路主导的，可以明确的说宁波桑田路主导了这次大众的高度，六一中路在大众上只是助攻，属于躺赢了。而六一的主战场集中在金龙上，作为最强小弟一直在助攻大众的上涨。

再来说一下商业航天，在无人驾驶主升阶段商业航天一直作为周期内的次主线跟随上涨，但是在大众交通首阴的当天腾达科技 走了一个天地天的分离走势，商业航天接过高位资金完成了连板卡位，突破锦江在线7板高度成功走出了7进8，引导资金重回连板。而这天的榜单资金里有了陈小群的身影，陈小群是懂得做龙头的，当日买入1020W，我当日也在回封时跟随了一笔。

8月1日腾达科技涨停开盘，资金疯狂出逃，我也被吓坏了，但看到商业航天的小弟航天晨光 、大业股份 一字顶的好好的，我便格局未动，拉回均线时又进行了一笔加仓。最终成功8进9来到了华生科技 、莱绅通灵 9板的高度。当天榜单上余哥进行了主攻，买入1738W。而陈小群居然卖出了2468W，太拉胯了。



8月2日，腾达科技又来了一次高开低走再回封的长腿洗盘，我依旧持股不动，我保持定力的原因还是航天晨光和大业股份都很稳定。
当日完成了9进10突破9板压制，即将挑战深中华A 的11板。今天的榜单家人居多，好在资金不多，且是全天缩量，还有加速预期。



那腾达科技还有多高，统计一下大众交通从第一天开涨到首阴走了250%的高度，按连板来算大概是14板的高度，我想连板资金应该不会错过这千载难逢的机会，向上看到14板。
那商业航天就这样卡掉无人驾驶成为主线了吗？现在还不能确认。首先大众交通在高位横盘，低位的强度还在，板块的热度不减。商业航天目前只能算是卡到龙头横盘的一个轮动间隙，大概有5天的轮动强度。要想成为主线需要等到大众交通的跌停，商业航天再次抗住分歧走出分离，腾达科技再度上板彻底摆脱大众的影响才行。若大众横盘结束后无人驾驶再起二波，那商业航天也将结束。

这一次虽然没能跟上大佬步伐吃上大肉，但好在吃了点鱼尾，为下次做龙头积累了经验。我相信坚持复盘龙头总有吃大肉的一天。