本周从指数方面分析，除周三的大阳线外，其它几日均处弱势收跌状态，前期的趋势龙头在周三见顶，同时大盘指数暴涨，意味着抱团结束，进入新的行情期。
如果只是从指数或大盘量能看，或者从中长线的趋势行情角度分析，当下仍处于极弱的时期，或者称为熊市阶段。但从短线角度，又是另一番景象和评价，可谓是进入到了牛市行情时期。
我们需要注意地是，交易风格确实会有阶段性的变化与转换，自
正丹股份 创造神迹后，一二个月的主要机会来自于创业板，包括其中的容量票和趋势票，如
英力股份 、
逸豪新材 等等。
但自近期以来，风格已经发生了较大的变化，由于
腾达科技 地不断破局，在本周五收获十连板，打破了六月份的
东晶电子 和七月份的
锦江在线 的七连板，逼近三月份的
艾艾精工 十三连板的纪录。
由它带来的示范效应，当下进入到了以连板机会为主的情绪博弈的好时期。特别是在本周内体现得淋漓尽致。
下面我们的周复盘之一就是重点回顾本周的连板中的机会。
我们先用数据来说明本周的连板情况到底好到什么程度。
1、涨停个股数量：
7/29： 68支； 7/30： 61支； 7/31： 84支； 8/1： 59支； 8/2： 47支；
2、二连板及以上数量：
7/29；21支； 7/30： 21支； 7/31： 14支； 8/1： 19支； 8/2： 13支；
3、二连板的涨停数量：
7/29： 13支； 7/30： 11支； 7/31： 7支； 8/1： 10支； 8/2： 5支；
这些数据代表着二个多月以来第一次出现如此之多的连板票，在盘后总结时我们看到了这一现象，在盘中我们是否能注意到这些信号或风格转变的过程，期间的这些连板票是不是都是机会。
只要你学到的技术或战法是完整的，内含了最底层的逻辑，不用担心会失效，但在不同的阶段或时期，会有不同的主要风格。对于手法单一的选手，比如只做情绪连板，前二个月基本上就是没有行情，虽然
大众交通 涨上天，但不是你的菜。而对于全面型选手，针对不同的风格，及时选用最合适的方法，这同样也是顺势而为的具体表现。
出现了自己能力范围内的机会，我们就要好好把握，果断出击。而在针对自己的行情不应期，要么学xi其它的思路和技术，但不建议马上实盘操作；要么就耐心等待，只做自己认知和能力内的机会，对于其它的涨涨跌跌，可以坐壁上观或无视。
弱水三千，只取一瓢。心若止水，静若幽兰。
除了提高技术，完善个人的交易系统，对于心性的加持或修炼也是永无止境。
德不配位 必有灾殃 人不配财 必有所失。
下面就分类解析本周内的连板机会
一、龙头
腾达科技已经十连板，成为了当下唯一的市场连板龙头，但回看它的成龙之路，可谓无巧不成书，但凡中间有一个环节没有那么巧合，都不可能走出来。
7/22的首板和7/23的二连板，炒作的是
商业航天，但只是形单影孤，独立个股走势，没有被板块带动，也没有带动板块。正到了无法持续的时候，7/24日因为它还有
风电的属性，撞到了主力资金回炒风电的节点上，被顺势推上了三板，所以第三板的炒作不是商业航天，而是风电。
7/26日，炒作属性又发生了转变，受消息催化，转而以商业航天为主要方向，该日平了
金麒麟 的五连板压制空间，带动了板块起势，奠定了龙头基调的定位。
分时走了大分歧的日内弱转强的路线，所以，这是确定龙头地位的第一个机会点。
后面基本上可预定二个板的空间，因为下一个破局点是七连板的东晶电子。
实盘如期走了七连板，浮盈 20%，在七进八时，要格外重点关注盘面变化，毕竟是又一个破局点，能不能突破七连板在7/31日的开盘前是不确定的。
当7/31日的竞价结果是一字开盘时，这是超预期的信号，但也存在风险，因为又是加速状态。我们可以做出几种可能的预案，便于指挥自己的行动。一是如果强封一字，下一交易日不论怎么开，必破板；如果封一字，有盘中破板的可能性，要么破板收大阴线，止步于七进八，没能突破东晶电子的七连板高度压制；也有可能回封，那就是在盘中出现了分歧后，资金重新接力向上的概率走势。
所以，如果前面有仓位，我们可以做的方法需要采取折中考虑，没有最完美但可以有最合理的预案。
即，在竞价时先出掉一半或三分之二的仓位，如果一字到底，次日早盘不管一字还是高开都要全部出清；如果盘中破板，不能回封，持续走弱，那样在盘中择点出清；如果一字破板后回封，则加回竞价时减掉的仓位，恢复到正常仓位，因为有这个分歧转一致，后续又可以看高二个板。
到了8/1日，果然又开了一字板，但做龙头不会让你一帆风顺，需要经历各种考验。开盘后没有几分钟又跳水了，急拉回上板，但感觉封不住，有先手的基本上会在这个位置要出来了。到了九板的高度，后面随时可以断板。
在这里有一个小小的经验可以分享，只会用马后炮思维来点评别人的人估计看不到这里就“满满地收获”的，心里面哼着“又是马后炮”然后得意地走人了。
经验是：作为市场公认的龙头，在高位当出现烂板时，不论盘中多么分歧，分时多么难看，只要在下午二点后重新回封的，次日大概率仍是涨停板，即资金在尾盘承接，做龙头票最后的套利机会。
8/2日微高开后马上跳水，但随即又快速回升并上板，这些都是在预断之中。做龙头并非只是上车后躺赢了事，需要厚实的认知和经验，也需要果断的执行力和强大的龙头信仰，不能事前或事后分析得丝丝入扣，事中又是各种不敢或胡思乱想。
后续的预判是腾达科技在下一个交易日大概率要断板了。
二、龙头反抽
大周期出龙头，龙头之后有反抽。而小周期基本上就是补涨龙一枝独秀，行情结束大概率走A。
龙头反抽有几种比较常见的形态，大局和小局以及细节多维度相结合，才能有意识地关注龙头的反抽机会，一旦出现能够第一时间判断，且还要预测它常见的空间高度，即我在之前的帖子中提到的第一性原理。
趋势龙头是大众交通，伴生龙是
金龙汽车 ，而在情绪连板方面的龙头是谁？
是不是有些人不太注意这一点，因为被大众交通的光芒遮盖了，看不到其它。
无人驾驶题材的连板龙头是锦江在线，它和
星网宇达 同时启动，但在五板的破局点时PK胜出，淘汰了星网宇达，走到了七连板，平了前期东晶电子的七板高度。
无人驾驶走成了主线，当龙头结束后大概率会有资金做它的反抽套利。
至于是做趋势龙头还是情绪连板龙头的反抽，都是有可能的，这在以往的案例中可以各自找到范例。
趋势龙头的反抽可以回看
中信海直 连板龙头的反抽可以回看
南方传媒 其实在
低空经济的主线中，中信海直与
万丰奥威 相比，中信海直更可以定义是连板容量票，而不是走趋势容量路线。
所以，当出现一个主线（炒作周期在二周或以上）时，连板龙头基本上会有反抽预期，而趋势龙头有走双头的可能性（参照正丹股份），不同风格的龙头，后续的机会在形态和走势上有差异性，注意区分和辨别。
7/26日是龙头反抽的关注日，分时上的表现是收长上下引线的红K线，这意味着有资金低吸入场，能否走出来，还要看下一日的分时强度如何。
符合条件就是上车的机会，基本上反抽的空间在二板至四板之间，平均收益区间在20-30%左右。
三、补涨
主线行情，除了龙头，从来不缺补涨，且不止一个，不同的节点上出不同的补涨。
在众多的连板票中，除龙头外，只有补涨具有极强的操作价值，否则，结果是不确定的。
比如你看到了
北巴传媒 的三板是弱转强，后面截止目前有二个板的溢价，但如果你依此做了
亚通股份 的三板弱转强，在日内的分时形态上与北巴传媒几乎一模一样，但结果不同，次日直接低开盘中跌停。
你看到了
启明信息 在反包后走出了四板高度，但在
华东重机 在反包后第三日直接低开奔向跌停。
所以，同样看到的是连板，看到的是反包，看到这么好的连板赚钱效应，但不是随便一个连板票都可以半路或打板参与，如何从中找到补涨票，是我们的重点。
对于商业航天，
航天晨光 是腾达科技的第一补涨龙，出现在了恰当的时点。
按照图形派的手法，二板这一字板，第三板为放量板，后面有继续新高的概率，但也有不成功的情况。所以，只以图形作为操作的依据是不靠谱的，重点看逻辑，看节点。
作为补涨，随着龙头连板的高度增加，补涨票的高度随之增加。且中间没有其它的第二补涨票出现 ，那么第一补涨继续承担着补涨的责任。
对于无人驾驶，北巴传媒是补涨票，所以，它在第三板的弱转强后能成功向上，而同题材的亚通股份则直接低开走弱。
中国的主要特色之一就是比，就是dou。几千年的历史至今都未曾改变，胜王败寇，胜者会享受特别的奖励，这在股市中也一直在深刻地实践着，这个本质目前也没有变。
北巴传媒是从众多的同身位票中最后胜出，被主力资金选中，别人落幕它上台，截止目前的最后二个板就是模式内应有的浮盈。
四、跟风小周期龙头
这个跟风不是大家通常认为的一个题材的后排票，而是在一波大好行情下，除主线得到热炒外，资金还会打造跟风的小周期，那么只有跟风的周期龙头具有交易的价值。
国中水务 ，作为公告类的题材高标，当走到7/26日的五连板时，平了五连板的压制高度，7/29日分时强势向上开启了破局的走势，那么，破局日就是上车跟风周期龙头的时机。
可以收获20-30%的利润
同样的逻辑，
中电电机 和
山子高科 分别在第五板和第六板出现了不错的短线机会
而
潍柴重机 ，也有较好的短线套利机会
它炒作的是设备更新，先是连续三个一字板，但第四板走的是放量快速板，这就是介入的时机
此票也属于主线之外的跟风小周期的龙头，这让我想起了去年十一月份的
豪美新材 ，走势一模一样，这样的机会基本上可收获 20%的利润空间。
五、套利
许多知识和技术，在经过了优选序的检验后，不会全部使用，有所取，有所舍。不用不代表一定不要去学，一定不要会，或看不上，谁也不欠你的，没有任何资格和底气轻视这个或那个，用不用只是个人能力和精力统筹后的选择而已。
按照技术派中划线帮的套路，
交运股份 的连板反弹破了前高，就是一个入场机会点，次日收获一个板的溢价收益。
无人驾驶题材的后排，竟也走出趋势，不擅长做趋势的是看不出，拿不住这类票的，且是后排，它会在不知不觉中不断创新高。
从短线套利角度，涨停次日是跌停，跌停次日是涨停，那么，当它是短线套利，博弈反包后的溢价，同样可以稳拿十个点。
本周内套利的机会还有好几个。
做不做是一回事，懂不懂，会不会是另一回事。
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经历了近二个月的大盘低迷状态，无人驾驶主线的再现，以及商业航天的腾达科技的破局龙头，让当下出现了指数熊市，短线牛市的感觉与状态。
守住自己的交易系统，及时清醒地认知当下的市场，做到顺势而为，机会或许不会天天有，但一定会经常有。
只有充分地提高自己的认知高度，不断地增加个人的经验与能力，完善自己的交易系统，才能做到与市场真人正地融合为一体，乘风破浪任我遨游。
沧海笑五浪
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