0731 三 大众交通

没。不用顾忌别控制。鸿斯一起语音说吧，手指头卖出卖麻了

出局
航天科技

出局
日经etf

饭量比你大。小毛刺

有点意思。还有就是自己先考虑到目前这些高位容量票假如集体补跌正丹被波及的影响不会那么大，另外就是成交流动性适合推仓

我又不是大V网红老师我这是犄角旮旯没什么人会看咱们。不碍事

太感谢了，简真的恩师。第一次感受到顶级资金在做一笔交易之前原来会做这么多的思考，真的太精彩太震撼了。今晚畅快淋漓，多谢a兄，a兄以前很多关于炒股价值观的看法我也非常认同，一直有收藏，反复回味，您是我股市唯一的偶像级人物，是我终生努力的榜样和目标。a兄睡个好觉，安！

只有一办法，
多交易。而不是多看盘。
看盘，只有利积攒印象;交易，才能加速强大。
不劝你慢慢来，要快要狠要吃苦。

讨论本质才有价值。
知行合一实际是句不负责的名言。
“知”，段位不同就导致不可行不敢行;
练“知”，就是训练市场感知力理解力，当“知”达到即使不足90%，但75%的“知”市场，足矣做到进出有因，赢多负少，“知”就达标了。
到那时，不知不觉人会不由自主的“知”支配“行”，甚至趋于机械化，因为你的理解和认知顺其自然地会执行相应的买入与卖出。刀架脖子上，你都无法抗拒不去买入卖出。

原因只有一个--“参与、学、积累”。
我加仓，也不是赌明一天开盘，我只是，逼自己想到哪做到哪，
用仅有认知去跟随去体验情绪周期，用实操去加深记忆积累完整经验。
每个作手的成长历程中，
都有各自“要劲儿”的时期和时刻，我甘心完整参与这个题材的全套，一条“自主可控”的高纬度历史主线，涉及行业和题材会丰富延展到乍舌，
去年的信创，开年的人工智能，未来的...我不能允许在难得的超大周期里，
忌惮日内的亏钱效应而随便上车下车，
只有在车上，
才有机会在颠簸中偷学到驾术;只有在水里，
才有机会学会更多泳姿，游得更快。

跟你那一把抄20米30米比，我这顶多算买在肚脐上。

去强的。断想不想