大众、华强，西部大开发！

针对于大众情人，我也说一下自己的看法吧，毕竟我手里拿的更多的是华为海思方向，有力源信息 ，有创维数字 ，所以观点会更客观，不会参杂主观情绪在里面。

从上周盘面的表现来看，大众交通 确实跟华为海思板块有一个跷跷板的效应，但也仅限于大众交通跟力源信息的正面对抗，而对于华为海思其他个股来说，影响不大，这是两个换手核心股的较量，与深圳华强 没有关系，市场正是看到这一情况，就特别反感大众交通的上涨，认为大众交通应该快速挂掉，不要影响到华为海思开启新周期。

殊不知大众交通在长时间震荡后，刚刚出现右侧买点信号的时候，华为海思才启动，也就是说大众交通正按部就班的走自己的路的时候，华为海思半路杀了出来，现在反过头来怪大众交通挡了自己的道，这目前就是大众交通与华为海思的关系背景。

做华为海思的总想着老周期赶紧结束，这想法本身没有错，因为人性如此，但是他们忽略了最基本的道理，就是大众交通做为换手趋势超级大周期龙头股，如果二波还没有去做的时候，就出师未捷身先死了，那么影响到的是什么？一定是整个生态，因为市场敢于把周期龙头打出空间，正式基于大级别周期龙头大概率都会走二波，最差也会走一个双头的背景，所以资金才没有顾虑，因为即使买到最高点，后面依然有机会全身而退。

所以大众交通没有去做二波，甚至没有去做一个双头，真的是市场愿意看到的吗？真的是做深圳华强那些资金愿意看到的吗？大众交通这种强趋势都没有走二波，深圳华强这种连分歧考验承接都不敢去做的，还能指望他走多元？既然华为海思能这样做，后面西部大开发题材，更新，更大，政策预期更是最高级别。

周期之间是迭代，是传承，而不是半路杀出来，强制干掉前任，这是不符合生态环境的。