一轮行情的演绎：以近段行情作为案例

先说下什么是赚钱效应，

什么是主线，什么是支线，什么是卡位。

都是短线需要反复经过几轮行情去提炼出来的经验而总结出来的名词。

赚钱效应就是说当天涨的股票比跌的股票多，板块赚钱效应就是该板块涨的股票比跌的股票多，那么持续的赚钱效应就是股票连续几天涨的股票都比跌的股票多，赚钱效应有了，那么这个时候进场买股票赚钱的概率就更大。

至于什么是主线，

就是如果有个板块持续的赚钱效应有了，而且比别的板块要强，那么它就是目前的主线，也就是目前的风口，在主线里面选股赚钱的概率就更大。

所以重点来了，我们要在A股赚钱效应出现的时候，在主线里面做交易，双重叠加BUFF，赚钱的概率就会更大。所以，我们经常说的来行情了，其实就是在说A股赚钱效应要来了，积极参与主线就是做持续能让人赚钱的板块。现阶段的主线就是萝卜快跑、无人驾驶其中一个分支，因为它是从这一轮大盘见底以后，共振走出来的最强板块。

从7月9日大盘见底后到现在9个交易日，这9个交易日的领涨板块如下图所示：

可以看出，指数上涨期间，无人驾驶贯穿了整条线，当之无愧的主线板块，其中还穿插了消费、光伏、芯片等。第一天上涨的3个板块分别是苹果 概念、无人驾驶、有机硅，如果你在第一天无法判断主线，那么看下第二天、甚至是第三天也不迟，可以看到只有无人驾驶走出来了，而苹果、有机硅已经被其它板块所代替。

一个问题？到底是行情带动主线还是主线带动行情？仁者见仁，大题材如果没有行情配合，那也无法走出来，比如18年指数全年下跌，有哪个主线走出来的？直到18年年底，指数有见底预期以后，超跌低价股才走出了主线行情。19年配合指数见底，新能源车 板块走出了3年的小牛市行情。所以，行情跟主线共存。正常的小级别行情走法就是一波拉升，对应的主线跟随指数进行拉升，支线伴随着指数拉升出现，卡位题材伴随着指数小回调出现。以这段行情作为例子，萝卜快跑作为主线，穿越整个指数周期，支线则是消费、芯片，光伏，具备一定的赚钱效应，也跟指数产生一定的共振，但是持续时间较短。

卡位题材则是北交所，互为抽血即为卡位。17日大盘指数调整，主线与指数调整流出的一部分热钱进入小市值股票，制造以小博大的吸睛度。假如这个时候你持有北交所，肯定心理想的是，大盘大跌，北交所还大涨，后面肯定有不错的行情，那你就得吃这一波经验条，我被坑太多次了。

然后指数走不动了以后，主线也到了高位后就会进入轮动，怎么轮？主线、支线互相轮动上涨，整体股价没有太大的变化，主力以派发筹码为主的阶段。对应到现在的行情来看的话，后续可能就是萝卜快跑与芯片或者消费进入一个此起彼伏的阶段，等到都轮不动的情况下，就会开始带动大盘下跌。下跌过程中会出现新的卡位题材，比如次新、北交所、或者科创板这种能小资金撬动的板块，但是一般持续时间很短，一天甚至两天就结束的，直至指数再度见底后，市场如果有新的题材带起共振的话，优先看新的题材，如果没有，那么还是以老题材为主。其实归根结底，就是抱紧主线，不要轻易换车，骑驴找马，拿到主线结束后空仓观望一段时间，看看调整结束后再度共振的是什么板块。

OVER。

今天的文章是讲行情的演绎，下周的文章将通过多个例子，告诉你主线是怎么演绎的。
$大众交通(sh600611)$$上海贝岭(sh600171)$