周期末期操作贴

本波行情分析：七月九日百度旗下萝卜快跑开通11个城市开放载人测试运营服务，标志新质生产力无人驾驶应用落地，当天大盘见阶段底部，无人驾驶板块大涨，德赛西威500亿大盘股涨停，锦江在线和星网宇达涨停，大众交通放量突破前期平台大涨。随后几个交易日锦江在线和星网宇达均一字涨停，只有大众交通换手上涨。由于流动性原因，无人驾驶板块和德赛西威在十六日见顶，17日大跌，大众交通微跌，锦江在线断板，18日大众交通强势涨停，与无人板块和锦江在线分离（其实从赚钱效应看，大众才是真龙）一字涨停不带小弟的。直到31日大众交通高位放量，周期进入末期，8日跌破十日线周期结束。
总结：一是7月11日当时群里发言认识到无人驾驶板块的重要性，但是德赛西威的走势，让我认为无人驾驶板块结束，不是大周期，这里犯了一个错误，周期最重要的是周期龙，是赚钱效应的持续，不是德赛西威，不是一字涨停的锦江在线，是换手上涨的大众交通，这和捷荣技术，克来机电周期相同，不能看形式。二是学会了分离，周期龙具有了高辨识度和赚钱效应后，可以脱离板块，大盘和中军德赛西威的，俗称妖股。三是大盘、板块、周期是认识市场非常重要的三个因素。懂得市场情绪，控制自己情绪，方能立于不败。

资金总是流向阻力最小的地方，赚钱效应是本质，避险板块医药，农业养殖和黄金。
一、七月二号东易日盛和东方集团启动，同期小盘股长药控股涨停，七月五日东易和东方四板高潮，龙头高度很低，资金选择长药控股走趋势，减少监管压力，阻力小。七月十一日，东易和东方周期彻底结束，长药趋势达到高潮。期间长药按照周期阶段结合板块和中军判断，买卖点明显。
二、七月九日，无人驾驶锦江在线启动，大众交通突破平台。至七月十七日期间，锦江参与者较少，唯有大众趋势换手赚钱效应明显，七月十七日锦江断板，情绪低落，大众高位不死，十八日，锦江和星网宇达早盘开板，情绪回暖大众作为市场总龙头也是情绪高标，可以
闭眼买入。十九日早盘锦江和金龙汽车反包再次助攻大众，可以低吸。
总结：任何时候不能拘泥于龙头表面，应该聚焦赚钱效应，近期龙头高度打不开，看赚钱效应才知道资金流向小盘趋势。注册制推广后，龙头战法作为周期的重要标识，在慢慢退化，或者说赚钱效应才是周期唯一标识。