下半年操作记录贴。

买回了大众交通。

出了大众交通。

这两夜做梦都梦见大众交通在拉升。八月最后一个星期五账户是亏损的。八月账户收益率为-2021个万分点，离月初定下的挑战目标+10000个万分点即翻一番相差甚远。九月不定这么空大的目标了，还是定个实际一点但同样具有挑战性的+2000个万分点的收益目标。
2021，是个好数字，2021年对我个人而言是非常重要的一年，是人生中一个重大的转折年。也许老天是在提醒我，不要只着眼于未来，过去的也要倒过去看看，才不会忘了来时的路。一万年太久，只争朝夕，一万点太远，但争点滴。现在9.2号，9月挑战目标定为+2024.92个万分点吧。
这些天特别是最近几天，其实有很多话想说。周末两天一直在思考并组织言语。想了想，还是不写了吧。写下来洋洋洒洒几千字。节省点时间精力吧。做短线也近两年了，也不该再像以前那样总是发牢骚了，在浙版传媒上吃的亏都打碎往肚子里咽了，那么在大众交通上又没亏钱，有什么好抱怨的呢。不就是因大众交通而错失了深圳华强和领益智造的几个板吗，有什么大不了的呢。短线路上受过的委屈还少吗，这点事跟以前受的委屈比，连个毛都算不上，何必一直计较呢。
说是不发牢骚，其实上面这段话也发了点。
但新的一个月，必须要拿出点成绩来了。短线近两年了，第二次职业短线开始也满一年了，按能力月复利二十个点是没问题的，怎么总是稳不住呢。大亏的主要因素从来不是大盘不好，而是踏空心态失衡开始胡乱出手。五月前三周就因心态失衡账户从高点六万四直线下到低点三万三。后面指数阴跌了三个月，个人每天操作几乎无空仓，除去浙版传媒这个大利空个人无纪律不及时走而大亏外，账户其他所有操作实际亏损应该不到十个点。其中每个月手续费大概两个点，三个月就是六个点。
根本不用急的，上周五，错过就错过。大众交通，又不是无脑上的，是结合了众多因素并仔细思考后才选的。既然作出了认真的选择，那就不要太在意因这个选择而错过的其他机会。没有选择其他的而选择了当下的，都是基于认知，都是出于意识，做好当下的就是最好。

买回了大众交通。

出了大众交通。

没上领益智造和万丰奥威当然还有这两个股自身的原因。
只挑今天盘中个人思考的最主要的原因说。
领益智造，是因为对这个股的短线表现印象很不好。
一共上了四次，虽说没亏几个钱，但是本来这四次买都是奔着大赚去的，却没赚到钱。
第一次是连续三天大涨但都炸板那次，那次主要是我个人原因没做好。但后面三次是真的坑。
第二次是7.31号那天，大盘放量大涨，领益智造形态上有二波预期，分时放大量大幅拉升我跟进了，然后就没有然后了。市场大涨我没赚到钱。
第三第四次就是上周五和这周一，买进去都没赚到钱加起来还亏了两个点。特别是这周一，大量主力资金买进去，就是涨不动，似乎有买不完的卖盘。要是打板资金，那买进去就更头疼了，看这三个月的表现就能看出，这个股在短线中的股性极差，让我想起了之前的长安汽车，也是股性极差的大盘个股，多少主力资金进去都只是打了个水漂听个声响，很难掀起大浪。
万丰奥威，主要是这周一强势涨停后，周二表现不尽人意。今天盘中强度还不如周一，就更有顾虑了。

麻了，万丰奥威和领益智造 从+1价位开始一路看到涨停，就是不上，硬要等大众交通，结果就等来个这么个结果。
包括昨天，深圳华强换手后走强就是不上，就要等大众交通，而且昨天上午大众交通还是拿到水下出的。这个月亏近两个板，主要就是在浙版传媒上无纪律亏的。本来这两天有很大机会回本的，只要昨天看大众交通上冲乏力走弱后直接出，后面深圳华强走强直接上，今天开盘不久走弱出，在万丰奥威或者领益智造放量拉升时跟进，都是能赚回这两个板的。
对大众交通二波的执念太重了，看看明天如何吧。

买回了大众交通。

出了大众交通。

买回了大众交通。