北汽蓝谷 线上交流 ——————————
会议要点
1、公司品牌与产品线
· 公司目前旗下有三大品牌：北京品牌、极狐品牌和阿尔法品牌。北京品牌主要依靠EU系列产品，订单量稳定，80%-90%为对公销售。极狐品牌自2019年起发展为中高端品牌，推出了阿尔法T和阿尔法S等车型，并与华为合作。阿尔法品牌则是最新的高端品牌，S9车型获得了较高评价。
· 极狐品牌在2023年推出了全球首款智能亲子车考拉和阿尔法T5，价格区间分别为15万到20万和12.5万到17.5万。阿尔法S5在2024年618期间正式上市，并实现了上市即交付。极狐品牌目前在售车型约7款，价格带从10万到28万，覆盖轿车、SUV和MPV。
2、华为合作与技术应用
· 公司与华为的合作始于极狐品牌，尤其是阿尔法S车型，搭载了华为的HI模式。尽管华为零部件供应问题导致交付延迟，但通过技术升级和降价策略，极狐品牌的销量有所提升。阿尔法S的Pro版搭载了华为ADS2.0，价格从42万降至26万。
· 极狐S9是首款搭载华为ADS3.0的量产车型，预计将在2024年四季度或2025年Q1陆续搭载到其他车型。北汽蓝谷计划通过量产即发布的策略，减少订单排队时间，确保及时交付。
3、出海与市场拓展
· 公司自2023年开始出海，在阿联酋签订了1000台的战略合作订单，并与中东和南美一些国家签订了卖车合作协议。极狐阿尔法S和阿尔法T已经完成出海验证，预计2024年出海量达几千台，2025年将进一步增加。
· 公司管理团队年轻且实干，董事
长和 总经理均有丰富的新能源领域经验。自新管理团队上任以来，公司车型和团队发生了显著变化，重新吸引了投资者的关注。
4、产能与生产规划
· 公司收购了福田宝沃工厂，产能预留为30万，工信部批复年产12万。该工厂目前主要生产华为智选模式的车，未来可能会生产更多车型。公司计划通过提前生产和储备，确保新车型发布后的及时交付。
· 公司计划在2024年上半年推出极狐S9的增程版，并继续与华为合作开发新车型。具体车型和合作细节目前处于商务政策谈判阶段。
5、销售与市场策略
· 极狐品牌的销售渠道主要通过华为的鸿蒙之星门店，预计门店数量将达到1000家。公司对华为的销售能力充满信心，预计极狐S9的销量将达到五六十万级别市场的10%。
· 极狐S5是一款定位于年轻市场的A级轿跑，售价在17万到21万之间，具有高颜值和高性价比。公司计划在2024年推出考拉的5座版和阿尔法S、阿尔法T的中改款。
6、市场竞争与未来展望
· 公司在智能驾驶方面具有竞争力，获得了智能网联准入和上路试点资格。公司计划通过与华为的合作，提升智能网联和销售能力，打造爆款车型。
· 公司预计2024年销量将继续增长，计划通过丰富车型、扩大销售渠道和品牌推广，提升市场份额。极狐品牌的销量从2021年的6000台增长到2023年的3万台，预计未来将保持翻倍增长。
Q&A
Q：公司与华为合作的优势有哪些？特别是在极狐品牌方面？
A：公司与华为的合作主要体现在极狐品牌上。极狐品牌从2019年开始发展，定位中高端市场。我们与华为的合作始于阿尔法S车型，该车型在2021年上海车展上首次亮相，并在2022年6月正式交付。虽然华为当时面临零部件供应问题，但我们通过合作提升了车辆的智能化水平。极狐品牌目前在售的车型包括阿尔法T、阿尔法S等，价格区间从10万到28万不等，覆盖轿车、SUV和MPV。我们对2024年的销量充满信心。
Q：极狐品牌的产品线和市场表现如何？
A：极狐品牌自2019年开始发展，定位中高端市场。我们推出了多款车型，包括阿尔法T、阿尔法S、考拉等。阿尔法T和阿尔法S分别在2020年和2021年推出，并与华为合作提升了智能化水平。考拉是全球首款智能亲子车，目前在售4座版，5座版将在今年年中推出。我们还推出了阿尔法T5和阿尔法S5，价格区间从15万到20万不等。通过降价和技术升级，这些车型的订单量有所提升。极狐品牌目前在售的车型有7款，价格区间从10万到28万，覆盖轿车、SUV和MPV。
Q：公司的出海战略和进展如何？
A：公司从2023年开始实施出海战略。我们与阿联酋当地最大的出行公司签订了战略合作协议，首批订单约为1000台。极狐阿尔法S和阿尔法T已经完成了出海验证。2024年，我们还与中东和南美的一些国家签订了卖车合作协议。由于S5和T5推向市场较晚，出海验证时间较长，预计2024年的出海量为几千台，明年将会更多。
Q：公司的管理团队和组织架构有何变化？
A：公司的管理团队年轻且实干。集团董事长和总经理都是北汽的老人，总经理是北理工汽车专业的博士，具有丰富的新能源工作经验。自从新管理团队上任后，公司成立了三大中心：用户运营中心负责极狐的销售，智能网联中心负责智能化技术的研发，商品创造中心负责新产品的开发。我们还在自研智能驾驶技术，预计未来非华为合作版本的车将搭载自研技术，智能化水平达到L2.9。此外，我们正在与一些公司合作开发滑板平台技术，以降低成本和缩短研发周期。
Q：极狐S9独享ADS3.0的时间周期有多长？为什么选择量产即发布？
A：极狐S9是搭载华为ADS3.0的首款量产车型。关于其他车型何时能搭载ADS3.0，目前没有进一步消息。可以参考华为从1.0升级到2.0的时间，大约需要几个月。我们选择量产即发布，是为了避免订单积压和交付延迟，确保用户不需要等待过长时间。
Q：公司未来是否会在更多车型上搭载华为的ADS技术？
A：目前，华为的ADS技术主要搭载在极狐阿尔法S上，其他车型暂时不会搭载。阿尔法S自2022年6月上市，产品生命周期为6到8年，在此期间会陆续推出改款，并搭载华为的先进技术，但不会在其他车型上搭载ADS技术。
Q：公司在五六十万价格区间的销量预期是多少？
A：我们内部对每款车型都有销量预期和盈利规划。于总希望在五六十万价格区间能够占据市场的四分之一，即大约10%的市场份额。
Q：公司如何确保新车型的交付和市场反响？
A：我们会在正式发布会时确保所有试驾车到店，并提前生产一些车辆，避免出现市场反响良好但交付跟不上的情况。我们将确保交付的配合度很高，以满足市场需求。
Q：公司收购福田宝沃工厂后，目前为华为生产的产能是多少？
A：我们在去年收购了福田宝沃工厂，最初披露的产能是5万辆。工信部重新批复的产能是年产12万辆。该工厂预留产能可达30万辆。
Q：未来北汽蓝谷与华为的合作模式会如何规划？
A：目前HI模式的车销量不佳，华为内部也主推自选模式。未来我们主要会在自选模式上与华为合作。
Q：公司与华为合作的车型销售渠道如何安排？
A：我们的销售渠道放在华为的门店里。
Q：华为的多款车型会如何分配销售资源和渠道？
A：华为内部会有规划，不会与我们详细讨论。我们在生产前有商务政策和销量指引。华为目前在拓展门店，鸿蒙之星门店已近1000家，会根据销量指引采取措施。
Q：华为门店车型增多后，是否会影响北汽蓝谷车型的展示和销售？
A：目前我们的小家49车型已开始预定，预计会在约400家华为门店展示和销售。虽然门店数量有限，但我们认为能够保证展示和销售。
Q：公司的车型是否会在自己的渠道销售？
A：目前这款车不会在我们自己的门店销售，基本上通过华为的鸿蒙之星门店销售。未来可能会有政府渠道的销售，但暂时仅通过华为门店销售。
Q：在50万这个价格区间，消费者购买极狐S9时主要考虑哪些因素？
A：极狐S9主要面向成功的商务人士，目标客户群体包括像华为的余承东总这样的高端商务人士。该车设计时考虑了舒适性和商务需求，内饰设计上有开会等场景，具体亮点将在华为的正式发布会上公布。
Q：极狐S9的优势具体体现在哪些方面？
A：极狐S9的优势包括其舒适性和高端配置。华为的余承东总在试驾后认为其舒适性超过了迈巴赫。投资人试驾后也非常兴奋，认为该车有可能在市场上竞争力强，甚至能打掉BBA中的1到2款车型。
Q：50万价格区间的车是否适合政府采购？
A：50万的价格政府无法接受。政府采购有三个价格红线：出租车8万，政府用车18万和28万。我们目前在18万和28万价位段有相应的车型，未来会根据市场需求进行配置调整。
Q：极狐S9的销量预期如何？
A：目前华为对极狐S9的订单主要是盲订，实际订单量尚未确定。媒体报道的订单量在2万到5万之间，反映了市场对该车的欢迎程度。极狐S9定位偏商务，与奇瑞S7不同，目标客户年龄层较高。我们对其销量充满信心。
Q：极狐S9的续航能力如何？
A：极狐S9的最高续航可达800公里，采用800伏高压平台，充电15分钟可续航两三百公里。续航能力完全能够满足商务出行需求。
Q：极狐S9的产能规划如何？
A：目前工厂主要生产华为智选模式的车，未来会根据市场需求和生产能力进行调整。产能规划不仅限于当前车型，还会考虑未来的新车型。工厂具备灵活调整产能的能力，以满足市场需求。
Q：极狐S9车型的平台及其优势是什么？
A：极狐S9车型的平台是北汽蓝谷在2012年收购的奔驰E油车平台，但我们并未直接使用该油车平台，而是借鉴了其先进的技术和工艺，进行纯电正向开发。奔驰平台的特点是能够生产各种车型，这为我们与华为的合作提供了便利，能够实现不同车型的生产。此外，工厂还借鉴了麦格纳的造车工艺，进一步提升了生产能力。
Q：公司目前的产能准备情况如何？
A：公司目前具备年产12万辆的能力，设备和人员都已配备到位。近期会有一些试制车的交付，发布会期间会准备试驾车，并在此基础上多生产一些车辆。我们已经开始爬坡生产，以确保发布会后能够及时交付订单，达到“上市即交付”的目标。
Q：华为在极狐S9车型上会搭载哪些前沿科技？
A：华为在极狐S9车型上的具体亮点目前尚未完全公开，但该车的内饰设计已经获得了较高评价。由于该车定位在45万到55万的价格区间，预计会搭载更多华为的黑科技，具体细节将在正式发布会上揭晓。
Q：公司是否会在发布会前进行预热活动？
A：华为的活动安排我们不太掌握，但北汽蓝谷不排除在发布会前再进行一次预热活动。如果有相关活动，我们会及时通知投资者。
Q：极狐S9的增程版车型何时发布？
A：极狐S9的增程版车型预计将在明年上半年发布并开始交付。
Q：公司与华为未来的合作规划如何？
A：公司与华为未来的合作规划包括更多车型。目前，我们的密云工厂是公司最先进的工厂，未来将继续投入资源开发新车型，具体细节将在后续公布。
Q：公司是否会参与华为与长安的合作公司？
A：公司对华为与长安的合作公司情况不太了解，但我们确实收到了邀请。具体参与情况还需等待长安的进一步动作，我们会积极回应。
Q：极狐阿尔法S5有哪些亮点？公司对这款车的销量有什么期望？
A：极狐阿尔法S5是我们自己打造的一款A级轿跑，颜值非常高，性能优于一些同类车型。我们在预售时举办了发布会，展示了其在隧道中的表现，效果非常震撼。S5的定位是年轻化、舒适、轻奢和安全，价格分别为17万、19万和21万，到7月底之前还有车主权益，每辆车还能再便宜25000左右。我们对这款车的销量充满信心。
Q：2024年公司还有哪些新车型推出？
A：2024年我们会在年中推出考拉的5座版，目前在售的是4座版。此外，还会推出阿尔法S和阿尔法T的中改版本。
新能源车 每年都会有年款升级，每隔两三年会有中改，今年S5也是刚推出的，因此新车主要是这些。
Q：公司如何提升极狐的销量？
A：今年我们最重要的任务是提升销量。2024年我们有6到7款车型，价格从十万出头到28万不等，涵盖轿车、SUV和MPV。极狐门店数量也在增加，预计到2025年建成400家。目前极狐品牌已经得到了市场的认可，我们对今年的销量充满信心。极狐品牌从2021年的6000台增长到2023年的3万台，基本上每年都是翻倍的速度增长。我们计划保持这一增长趋势。
Q：极狐与华为的HI模式合作情况如何？
A：我们与华为的合作始于2018年，双方在智能驾驶方面进行了深入合作，经过三年的努力，成功推广了这一模式。华为在车BU技术方面非常先进，双方团队合作顺利，不会出现大家担心的问题。
Q：公司对极狐和问界在资源上的投入是否有差异？
A：在销售方面，我们的核心重心在极狐上，问界M9主要通过华为销售，传播和销售由华为负责。在研发方面，问界M9是我们的一款车，项目组会继续投入。我们每周与华为团队开会，每月与余总开会，重视度是有的，但侧重点不同，销售主要集中在极狐上。
Q：北汽的北京品牌目前发展情况如何？后续有什么展望？
A：北京品牌非常成熟，主要面向对公市场，订单量稳定。近几年不会有车型更新，预计在2026年左右推出全新的两到四款车。当前主要任务是做好订单交付。
Q：公司在智能驾驶方面有哪些优势？
A：我们公司在智能驾驶方面具有一定的实力，得到了政府的支持。名单中没有
赛力斯 、小鹏和
特斯拉 ，这也从侧面说明了我们的竞争力。
Q：您认为今年的价格战是否会持续？内需什么时候能够恢复？
A：价格战从去年开始，今年
比亚迪 率先降价，引发了新一轮降价潮。我们在阿尔法T车型上也进行了降价。价格战可能会促进行业的快速出清，目前已有两家公司倒下。我们公司没有这方面的顾虑，目标是先把销量做起来，通过规模效应降低成本。随着销量增加，我们会逐渐实现盈亏平衡。
Q：公司未来的产品规划是否会朝着打造爆款的方向发展？
A：我们认可爆款的重要性，但爆款的出现有一定的偶然性。通过与华为的合作，我们在智能网联和销售能力方面得到了提升。我们希望GS9能够成为爆款，并带动其他产品的销售。未来我们会不断总结经验，结合与华为的合作，努力打造具有竞争力的产品。
Q：公司如何看待爆款车的打造和市场预期？
A：爆款车的打造确实存在难度，每款车在定义时都希望成为爆款，但结果往往千差万别。我们通过与华为的合作，学到了很多经验，并希望能在极狐S9成功后，借鉴这一模式，提升市场认知和认可度。行业的变革使得判断爆款车的难度增加，但一旦成功，效果会比以前更好。我们希望通过不断努力，抓住行业机遇，提升公司的市场地位。
阿旧老师
登录用户ID：
0
评论(0)
收藏
展开
