7月记录

从萝卜网约车锦江在线 发酵到换电（英可瑞） 汽车整车（金龙汽车） 今天的汽车电子（上海贝岭）走势正常推进

大众是要去开创新周期的目标，至于是否能实现要一步一步走着看

网约车昨天 大众交通涨停是题材横向弱转强节点。昨天一直懵逼，原来是认知里没有意识到题材的横向弱转强，之前信创周期的竞业达就是题材横向弱转强后走出来的，那个时候大盘环境也是下跌的趋势，大盘那个时候一直跌倒10月31号，竞业达最后成了指数弱势的极致抱团品种。这次呢大众交通盘子稍大了些。

目前观察锦江和大众是代表主线，网约车目前已是高位有盘顶预期。

资金在无人驾驶，有主线其他都是轮动支线。核心标 大众 锦江，今天才看明白了一些。

盘面给人一种憋的感觉。大众交通顶板是什么意思，就是为了博更高辨识度，为了地位为了更好的砸出来？主线才有补涨，昨天的2班里面，交运股份一字2进3，其他的 南京公用全天震荡 安凯客车 时空科技 开盘被按。补涨竞争失败的大面。锦江在线是7板的高度，目前补涨交运股份3连板，其中两个缩量一字上来。大众交通逆势上板，龙头是大众交通，可以说大众交通今天是稳稳的龙头，前面锦江 等都成了辅助者。

以我目前的理解力，指数下跌，网约车的大众是不是成了弱势资金抱团的逻辑，创板有长药抱团。整体上网约车的热°还是有的，指数这么弱，网约车带动不了指数。以目前的理解只能观望以守为攻

补涨竞争的时候，明面是网约车相关，其他两个是否有机会？

昨天指数是下跌形态，网约车的锦江在线比较顽强，这就是资金的态度兵临城下不得不战。今天按照惯例是补涨竞争以及概念轮动，或者指数继续弱势，资金防守。主线不变，中军看大众交通，这里市场有释放风险的预期，之后看资金态度。

思考一个问题，如果指数开始选择网上攻击，会是那个板块带领。今天消费电子和半导体是带领指数的，近期科技股机构在进场走趋势明显