记录改变自己的帖子

今日资金10.12
退潮期出手就是菜鸡啊，8月份又是一个艰难的爬坡过程，我感觉自己不能放弃！
1.退潮期一定要管住手，行情到了极致缩量的时候就要忍住，第一天，第二天，直到放量的行情出现；
2.坚决不去做老题材，旧题材，积极的寻找新的放量题材参与，
3.坚决不在早盘进行追高，关注量能的比较！

大众交通是集中了所有的优点过后，再进行负反馈给这个市场，我在江铃汽车盈利过后，都是随机买入的一些个股，趋势并不是很明显，但是违背了自己的交易模式:
1.没有坚持10周，30周的均线以上选股原则；趋势没有起来，弱势行情退潮的时候，这些个股下跌的趋势比谁都快；
2,明知道自己有些个股选的并不是题材里面最强的，都是跟风的个股，自己能够明显的看出端倪，但是随机性的交易导致这一波亏损扩大，所有的盈利在8月份短短的10天之内全部亏了回去，所以不能做更风，是非常很有必要的一件事情；
3.大涨的行情过后一定要进行一周的空仓，龙头退潮期，杀伤力必然是巨大的，在这种期间会有不同的题材，胡乱的穿插起来，那是因为这个行情里面获利资金需要寻找新的方向，大众交通和航天晨光，宗申动力最开始的时候就是一波有一波的跷跷板效应，给人一种非常迷惑的行为，但是这个时候，资金想要出来做的很好，是非常难得一件事情，不是那么容易，有时候就是看不清市场，这种时候是心态在作祟，总以为自己是可以的，但是这种巨大的波动里面最难抗住的就是波动性，如果巨大的的振幅就会导致心态变样，这样就会影响到你操作的变形；这个里面就是大幅盈利过后一定要空仓一段时间，不能继续打，需要时间与市场做一段隔离，要不然后期必然承受的是这种亏损。
4.选股的思路无非就是围绕资金，连续的放量，换手有承接，板块凝聚力在加强，这种原则性的东西在做。操作上最重要的还是要坚持自己的模式，如果不坚持模式，随意更改自己的模式，改变了心态，这种时候带来的亏损是巨大的。

生活一定是自己的，无需和别人进行攀比

商业航天走到后面只有一个新的还在航天晨光没有分歧，其他的都在闸板，感觉到头了！

这个月终于结束了，坚持下来，收益10个点，做的一般般，还是可以！
按照自己的模式，稳一点的节奏，聚焦核心，机会有时候只有那么一两次，但是一两次把握住可能也就好了!

大众强了这么久，为啥就是一股没有参与，真是很菜啊，感觉自己对于龙头的高度还是理解的不够透彻，总是在杂毛上来回，浪费的是时间，丢失的是很好的交易机会，这样子就不是很好了！
一定要做强度够的，坚持就是短线套利的原则来做！

1.今天资金没有动，还是和昨天的是一样，但是盘中的好的标的都没有去，这个需要反思，国脉科技，国产操作系统加入了自选没有去，还有就是这个短线的卖出不够坚决，如果减弱就该是要卖出啊，短线有时候就是要执行交易计划。鼎汉技术本来可以少亏。

1.今日资金11.63，今天安凯汽车真是感谢不杀之恩，早盘冲到高点就直接出了，这种就是更风套利，真是接着无人驾驶的风吹了上去，做了一波套利，还是要注重买点；。
2.预判错的工业母机这个位置没有走强，主要是手里的没有处理，这种应该处理掉，早盘的青海华鼎是一个比较好的模式，这个还是不错，预判一进二，这种昨天最开始点火的也是，走强的肯定也是这种。所以这就能体现出龙头的感觉。
3.通富微电这个封测主题，早上吸了一笔，吸的位置还是比较舒服，有点就是当时盘中过冲高前高的时候没有减掉一些，这样利润垫子就比较好一点；这个得益于今天的芯片消费电子比较强，还有就是最近的板块一定要有一个核心，一个板块一板块的做；高低切，注重大逻辑；
4.富满微，也是这个逻辑，高位出掉，吃了20个点左右还是比较舒服，切到了轨道交通，鼎胜科技。感觉这一波低吸也是符合了自己模式分时均线靠近，量能放大，低位，新发酵题材，这样的活口就比较多；

华东的还是有机会，工业母机三个都在低位涨停，看发酵程度，安凯客车这个走的确实有点兑现的感觉，主要是无人驾驶还是偏向做平台公司，整车公司感觉走的要弱一些。