真正的龙头战法,其实是龙头心法。做好龙头的秘诀就两个字:缠打!养家老师说的,心中无顶底,龙头也是。不能自己臆测明天是不是到顶了,会不会分歧了,今天走的这么烂这么吓人,要不要走等等之类的,纯粹是对龙头的不尊重。走的不烂,不吓人的都没资格叫龙头。那种每天一字顶死或开盘秒板让人拿得心安的都只是叫高标不配叫龙头。想做好龙头就不能有贪小利的心理,总想着高抛再低吸回来,分分钟被甩下车。龙头都是高位,大跌又怕结束了,追高又不敢,每天都在看戏般目送涨停然后拍断大腿。龙头的每一个坎,都需要陪伴它去冲,每一个劫都需要陪伴它去渡,陪它去打江山,最后才有资格享盛世荣华。所以心理不够强大的,信念一定要足够坚定,为了控制自己的恐惧,每天开盘买一笔,盘中就算怎么甩,全部底仓卖光了,依然在车上。龙头不跌停,绝对不言顶。所以做龙头讲的不是战法,是心理,心理要足够强大。
这次的
深圳华强做的不好,因为从首板起就开始关注,觉得华为海思这是一个大题材,当天主板涨停的有两个票,另一个是
创维数字,2板的时候创维还比华强强,当时两个票很难选,无论从市值,图形,基本面各方民都几乎一样,而且创维还有
AI眼镜概念,当时AI眼镜走的很火爆。但三板开始华强一字,后面5板给过一次竞价上车机会,然后到9板才开板了。回顾当时,3板决出胜负,4板创维卒,那5板竞价华强上车是第一次买点啊,而且是当时最高标了,错过。9板第一次开板不敢上,10板当时水下有承接确定不会A了,在差不多平盘处第一次上车,然后第二天没有涨停,收高位阴线也很淡定,毕竟是假阴,12板幸好做了个T,没被甩下车,13板没等到涨停跑了,就因为贪小利,想低吸,结果没吸上,就这么草草结束华强之旅。人啊,一旦下了车,就总觉得这车危险,就像在山底下看盘山公路半山腰处的汽车,认为随时会翻车,但真正在车里的人却不会感到这种害怕。所以做龙头,在车上的会一直做,反复做;不在车上的就一直看,天天看,天天看着要挂,但又不挂,目送越走越远。
如果没有信仰,没有格局,没有情怀,那你的市场也没有龙头。