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大众唯一的缺点 就是科森 华强分歧时 没有后排跟上,孤零零的一个人。
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今日计划:唯一看好的题材就是小鹏的陆地航母,不过要等发酵,竞价看吧,不发酵就冲高回落了,翻了一遍还是能看对眼的 铭科 前面有涨停 理解为有资提前看好,但是昨天奄奄一息了,如果发酵的话 大点的
华阳集团,万丰大概率也要拉。就看是当稀有物种看还是当飞行器看了。 其次还是看华为线继续发散,华为扩散开来才有大的挣米效应啊,手上的大众看情况吧。
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腾达和大众不一样的,大众没有散发开来新的细分,
商业航天正好是那个时候的出现的题材,带些包容的关系,大众倒了,航天还持续了几天。华强和科森 同属于华为,华强带动的
消费电子 也可以说是消费电子撑住了华强,伴生龙的关系,就明白凯盛扮演什么地位了。个人理解
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明白你说的,看了你说的创维,不过我的预期还是倾向修复吧,预期科森继续一字,如果不一字,那我手上的道友我就准备止盈。因为我现在觉得科森和华强的关系就是腾达和大众的关系,补涨,而且速度越来越快。至于你说的大佬有序离场,我觉得主要是大资金的问题,像我们小资金买卖都方便,但是容易被分时影响,而且华强走到现在,绝不会如来神掌了,断板后会有套利资金过来做震荡,类似大众。下次再参与这种名牌龙头后,我考虑少看会盘,哪怕最后回撤十几个点,也比自己来回操作赚的多。
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我废话多了,给说跑题了。个人的见解哈
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只是我个人的见解,一切还需交给市场,市场永远是对的。还有个:空间折现率。简单解释就是 不是每次都要挣到最后一个铜板。 不然大佬们为什么都是有秩序的先后离场,不会踩踏行为,如来神掌就是踩踏行为。
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华为有3个跌停啊,昨天一个没有,明天挑战监管,所以明天大概率大分歧,就是容易大跳水,不是说不会红,你看今天竞价科森封单慢慢减弱,华强竞价也弱下来了,直接小低开,不过符合预期。明天竞价多看今天跌停的,有没有带给高标带来负反馈,特别是你手上的道友。
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抓龙容易骑龙难,都知道是龙头,能从确定龙头后吃到尾的不多,容易被分时影响,还是得多做几次。不过看你写得明天是分歧,是从量能缩量考虑得吗?我看有的博主给得明天是中阳预期了,我也倾向修复。