留一下 多看看

4.18
这行情结构，持续好久好久了

指数依然区间运行，填充指数的肉是啥，今天是两个，业绩线 和飞车，所以这里可以看作是一个指数与情绪+题材共振的timing，指数不一定能玩好多天，但情绪没得问题。
so 明天。

1.飞车，组合是苏+中信+深+万丰  参考的左边是情绪端，可能要慢慢等，如果开盘就有情绪不良的时候，竞价就可以干。 这里最好的就是苏，中信主观上不喜欢，万丰绝对核心，深是核心跟风，假如在分歧前 苏已经能让人买到了，然后分歧的时候反而买不到，那就错过吧。简单说，就是忽略指数，只看整体情绪。

2.中字头，对指数的影响在变小，对情绪的影响几乎没有，而且被视作反方向，明天指数往上走的时候，要主动卖，跌下来了也没啥吸的，这里明天没买点

3.业绩线 同有+正丹，整体操作思路和飞车一样，情绪差的时候去搞，搞不到同有，正丹也可以。

4.新故事，密切关注 新故事的前排，

手里的C明天甩卖，中字按2去做，建设没想好。整体是这样

4.10
就三个板块 有色 固态 飞车

指数依然在区间内，下探的幅度不会超过上次，反攻的填充指数的东西，依然看有色

题材端有新的理解，在这样一个指数空间内，题材是忽略指数的（上一波飞车也是），那只需要按题材自身的新旧，启动来看。周一情绪弱，启动的无人驾驶，今天情绪预期修复，那日内启动的东西自然高潮，是哪个板块无法预判，但大方向离不开新旧（飞车、无人、固态、小米、华为软） 从竞价看，无人开的不行，飞车中规中矩，固态好，三祥猛攻，小米、华为软无人问津，随后飞车万丰回踩拉回，共振首板宗申动力，这里（飞车没有追的点，因为截止此时日内最强情绪依然是固态），随后把三祥拉蹦，这里三祥回封前后，要考虑一个问题，情绪这个时候会不会一起蹦。这里要做一个横向PK，固态早上的英联、丰元等一动没动，而飞车老东西一个没起，这里剖开指数影响，只考虑情绪，假如要赌题材，就应该赌固态，三祥回封是买点，固态的债是套利点。

随后下午，固态继续加强，持续给前排溢价。马后炮看，从题材角度来说，日内启动即高潮，强度看，新比旧好，低比高好，那重点看的是 利民、丰元 20cm德福。

所以明天
1.固态 在指数没有大预期变化的情况下，固态能炒几天，利民 丰元不能让人买到，德福有不跟风三祥的动作，德福最好，有一个固态内部新比旧好的，低比高好的强化。那么如果不是，三祥反而不好买，结构上，板块内部三祥需要更强，自身走势，还需要一定的量，所以如果德芙不符合，放弃固态。

2.指数如果开的低，或者往低走，等有色和指数的共振买有色，通灵 晓程 北方 焦作万方 飞南

3.飞车，短期题材的核心位置被固态卡了，就没必要看新，看老大哥做打折反抽就行了。

好机会123，先干一笔，不成接着休息，赌场又不是后天关门了，是不是

先把信心恢复，钱是赚不完的。
早上定性，指数没法突破，那突破线全部不看。
上午指数大跌，打出空间，那就围绕飞行汽车和kimi买

分开看，飞行汽车，上午东方稳住5板，华生一字，王子换手2，板块没问题，万丰低吸，日内强度目前看不到

然后kimi这，掌趣快速板，这里再中原反复炸的时候再盯着掌趣，如果开了是买点。没给机会，随后核心买不到，要搞就搞最强跟风，要不就不搞，最强跟风要不华策、要不润泽。其他的没意义

随后下午，kimi拉不动了的时候，再去看飞行汽车，商洛提供日内强度，那商洛最优（没成是没成的）

再往后，东方天地，永悦跌停，这里飞行汽车可能有问题，后面无买点，有活仓的，飞行汽车可以减。

所以一天，动念头的票，就应该是只有掌趣、万丰、华策、润泽、商洛。

有一个问题，上午在选kimi的时候，如果重来一遍会选谁，四选一 润泽、华策、中文、人民网

复盘看过来，最好的其实就是润泽、次选华策、那中文就不该买（分时主动性）

再一个问题，今天如何能买到掌阅，恐怕怎么也买不到，因为早上，方正是高开的，有起手动作的，那第一波关注点肯定要给证券，当看到指数下去的时候，掌趣已经板了，掌趣用缩量最强形态，但是无法共振日内指数，因此，kimi依然定义成指数区间震荡下的飞车的补涨，因此推，飞车A不掉。

因此推：在指数无法有效突破的前提下，空间内，周一依然是围绕这一空间做上下，这里需要掌阅买不到，飞车这里需要低位有活口，万丰依然是最佳标的，kimi那边本身强度就是核心掌阅提供，那只能做20cm 的最强跟风，日内看润泽最好，华策不一定有中文好，不用高低切，不用挖

假设周一指数又拉到了区间上，那围绕要拿证券、消费、车，或者这些东西的尾盘辨识度板，要去打。

那顺着思路，明天要什么呢，这里指数如果突破，密切关注金融，如果是靠着消费类突破的，可以回手去买傲农，如果是靠着赛道，地产突破的，整体逻辑就有问题，就需要重新梳理，如果是中特估突破的，拿去拿金融也没问题。
那如果不突破，要等跌，要在kimi和飞车里选东西尾盘买，或者不买，再看一天，都是可以的。
如果指数和情绪还是这样横着波动，那就要等方向。

所以顺下来，今天手里应该拿的牌是持续做下来的万丰，可能突破的金融方正，换手二板的 605056  。
去做kimi的算力，显然是一种补涨的发散，没有意义

先说第三个，指数想突破，赛道，中特估，汽车，地产，消费金融
从消息催化看和近期走势看，金融和消费走的最好，赛道聚焦不出核心，但有潜力，汽车本质是赛力斯，是华为系列，不是产业性质，中特估被定义成防御，地产整体逻辑有问题，能聚焦的就是猪肉和金融。猪肉走了三天，无法共振指数，这里可以等真消费共振指数了，反过来买傲农，潜力最大的还是金融，方正涨停，4天反包，展现强度。所以综合看，最好的还是金融，次一级的是消费和赛道。车这里，东风和长安走的不是赛力斯的逻辑，这里要细看。
那假设指数不突破，这里横盘的风险已经很大很大了，那么就需要一个向下换向上的空间。能聚焦的板块就是风行汽车和kimi.
飞行汽车绝对主线。日内走势没问题，但明天是个考察点。永悦放量，明天吃钱，低位的卧龙也是放量，好在万丰量价没问题，那这里一旦分歧不会小，但如果换出了指数空间，飞行汽车继续走主线的概率依然存在。万丰继续担当打高度的角色，但低位强度可能会变。
那如果是kimi,kimi的内核也是新质生产力，但这里在指数拉不出空间的情况下，更像飞车的补涨，这里要等的机会是整体kimi和飞车一起分歧的那天，先手拿扛得住的，情绪回去的那天，又真的能带头回去的，要放在一起观察，

从年前看，这里是一波系统性风险造成的个股普跌，超跌。
转到年后，第一波题材是sora，ai背后炒算力，高新发展卡住辨识度，走主升
随后高新降速，低位补涨，但补涨没有持续性，板块丧失强度，指数无法共振，标志这超跌抄完。
随后，大概念出来，新质生产力出来，新技术飞行汽车出来，
开始的结构是李航万丰金盾那这里如果想做这个，要等分歧，立航前期被反推，被PAss
3.14 立航被干 万丰水下，金盾水下，大分歧日，永悦维持板块强度
3.15 永悦开一字，立航PK 失败，下午指数情绪回暖回来，万丰跟着回来，那这天 永悦不是好买点，因为如果情绪后面继续出问题，那永悦容易G，万丰水下过0轴，过均线可以试错 属于啥呢，如果飞行汽车这个板块行，那万丰必须回来，那么到收盘以后，可以判断短期强度是永悦给的，万丰长期强度
3.18永悦该一字一字，万丰竞价爆量 +仓点
3.19永悦一字，万丰全天无卖点 这里有一个点就是高新打算二波失败，这里高新不该动手的原因是，没有爆量，没有缩量，属于平地干拉，且反向与指数。那么硬件二波确认失败
3.20 永悦放量 万丰量价出现不合理性，减仓点
3.21永悦爆量稳住，抗住了艾艾的上蹿下跳，证明强度，那水下低吸万丰，无明显卖点。
为什么不做永悦而做万丰，永悦论整体飞行汽车的核心不如万丰，论连板高度，不如艾艾，整体上不够核心。

3.20有一个新的点，就是kimi 国产爆款，如果日内没跟上怎么办，好的办法是，日内去往上游挖掘，那先手，做套利，否则要等分歧，这里最核心的就是掌阅，

整体上在什么阶段，这里艾艾快到点了，万丰无法打高度，指数也不突破，这里可能是到了一个分歧的点，

如何化解，要不指数突破，要不需要一个整体的大分歧，全面验货，

方向就是三个，一个是飞行汽车一个是kimi 一个是可能突破指数的东西

先说第三个，
一个一个看，汽车看塞力斯，新的催化有两个，一个是