24年复盘记录贴

这一两周搞了两次套利题材隔日计提了五六个点，这流动性我啥也不敢碰了，大众被砸得深点30日线可以提供点流动性，字还没打完，就被核按钮了，是谁在按啊

每天只能哈哈，节奏错一点在这个市场都会亏钱^_^

哈哈哈，我已经对这个市场无话可说了，gjd给中证1000拉个板吧，这点买入量有什么用呀，我感觉个股真会去碰2635那个点了

刚好昨天刷到闻少在dy讲的伴生和补涨，一分钟就讲完了，只下了定义，但没讲如何参与。

伴生肯定是金龙，很难从资金层面的角度想明白这伴生的意义，塞力斯和圣龙就很好理解，一个要强度一个搞容量，但是大众和金龙主升段的关系就很难想的明白，事后你可以这么解释，大众不能当无人驾驶的光杆司令，所以有金龙做助攻，金龙本身的概念也没有问题算是正宗，但是参与的角度如何去参与，因为这几天的分析都是基于论坛和自媒体上那套高标龙头战法的角度去分析的，那么基于这战法金龙有任何买点吗，没有的。我再认真想了一下，金龙唯一的买点可能在大众第一个跌停的次日，因为大众不可能二连板的，所以基于这个点去博弈无人驾驶的情绪修复，做套利，去猫蛇榜上看了下，我只能事后找到这么一个资金买入的逻辑，当然这个逻辑是基于情绪的角度的，至于这家企业在二板的位置是不是跌出了价值，我就没有研究了。但是这个二板的位置其实博弈的性价比说不上高，要做这么一个套利要很高的水平，我归类于高难度交易，应该致力于参与低难度交易。

补涨的角度，首先商业航天这个概念对我来讲，我觉得就和2077年实现赛博朋克一样不靠谱，那些炒起来的票不是名字带航天就是带星，这些企业真能和space x扳手腕吗，我个人真的不行，这是我不会参与的原因。

接着就是教育和药了，因为这些题材是超跌反弹，又定义为补涨，是一波到顶那种。这里不得不先提这段时间的10cm和20cm，我把无人驾驶这波的行情定义的太高了，所以以为会像去年的人工智能一样相关正宗的概念会有补涨，本质上是畏强的心理，买的还是20cm，逻辑没问题，但是没资金做，亏了十几个点出来。这里的错误就是，这段时间炒作的都是10cm，同时做补涨要做最强的，不能去YY这里是一波板块炒作的大行情。

教育这边就一个票好提的，就是中公，也是事后去看的，就是8月6日看到美股高途和港股新东方都涨了，头铁冲一波，结果当天放了30亿的量，第二天又是30亿的栏板主动卖，如果带着这个思维，等美股港股一起联动的时候充一波，其他时间交易我找不到确定性。因为补涨大分歧是必死的，天知道什么位置你的对手盘不和你穿一条裤子了，更别提里面有机构资金的票了。

药这边走出来了一个香雪，要参与的角度就是寻找20cm的补涨票，20cm的补涨票没出现在无人驾驶，这里是一个有意思的点，回头看补涨票不一定出现在龙头的板块，20cm的爆发力也是最迷人的地方，补涨的高度还是在香雪这里，能参与的点就是买最高最强，8月6日这个地方。

写了好多了，不想写了想玩游戏了，还有东西零零散散到时补充一下，7月到现在的行情大致就是这样的了。

之后大众出现的买点应该到7月22日了，彻底突破天迈的高度和当天算是很强的分时表现，以及无人驾驶作为AI下游首个有盈利场景的应用，同时作为上海当地的出租车运营公司，是很纯正的概念。卖点回头看应该在放量的时候，7月31日的时候，不放量阴线都没有卖点，虽然这是马后炮但是我去翻了下各种柚子炒作的龙头，我入市以来能达到日成交额30亿50亿这个样子的两百亿以上的个股只有浙江建投，三波见顶是放到50亿的成交量。

现在为止大众的第一波是完整地走完了，接着回头分析下8月5日的涨停板，那天下杀后拉升的盘口我觉得是很强的，四个点的位置B了模拟仓，当天是没问题的，但是第二天其他个股反应很差，很多热门股都是深水开，大众的竞价是不及预期的，仓位大我就核了，不大我就留着一直看了。这里还衍生了一个连板高度票腾达，商业航天这个题材个人看法是太过于概念炒作了，完全无法短时间落地大规模应用的东西，我是不感兴趣，因为大众有高度，板块也有赚钱效应，什么位置上都是可以的，当然第一次第二次的弱转强是最好的买点，纯博弈这势能走到哪，其实大众和腾达这两个票都刷新了我的认知，一个是30个亿的成交也能走酣畅淋漓的主升浪，一个9板77%换手还能往上摸到12板。

又不想写了，明天再写下补涨角度的分析

救命 上面我怎么用了那么多个当时

想写东西想了很久从哪里写起，想了想写4倍的大众交通吧。

大众交通是典型的柚子定价的个股，它本身够贴近热点，比较靠谱且有想象空间的AI下游的应用变现场景，同时概念非常正宗，低价，国资，不会有机构资金配置个出租车运营公司的。

然后论大众交通的买点，前三板是找不到买点的，当时有个20cm的票叫天迈科技，当时萝卜快跑的高度票是天迈，当时的大众并不起眼，天迈在4天完成了一倍的壮举，当时我看的两个票是天迈和大众，论爆发力10cm比不过20cm，而且10cm启动段都是一字或者T字板，见过很多一字和T字是巨亏的根源，有天迈在个人是不会去碰大众的。天迈的买点在7月11日的下杀10个点以下的位置，是套利买点，第二天竞价就扔那种。事后看确实资金也都是当套利去做的，20cm走成科信技术的票实在不多，不能赌这个概率。

因此在天迈7月15日见顶之前，当时大众一点都不起眼。这里再复盘一下天迈，资金不再愿意往上做一方面是20cm的原因，一方面是高价，再往上走一倍就要1W一手了，拉萨怎么玩，这我觉得也是后面没人做前期车路云的金溢的原因。

晚点再写，玩下游戏先，先发了

一个多月没写了，其实工作真的相当影响思考，人一天的精力就这么多，这里多花一些那里肯定少一些，因为有暑假，这一个多月想清楚了很多事。

还是扣年初的主题，如何避免回撤：
1.如果是短期的回撤，那一定是严格的纪律，5%8%的止损线就砍，如果没有纪律，我从去年一直做到现在已经充分实践过了，感觉到不行之后再砍，往往都是10%到15%的时候了，虽然事后证明看的没错，但是账户的曲线一直向下，回撤15%再打回来需要的不止15%。如果不是做到题材的主升，很难能打到20%的利润。

2.长期或者说是永久性的回撤，首先这个公司不能是壳或是纯概念，要有高成长性和不高的估值，今年30PE，换到明年20PE是一个止盈的位置，高于这个位置就是短线的行为了，止损靠短线纪律了。
当然我认为做成长股难度相当的大，沃尔和神宇算是今年不错的AI产业链成长股了，沃尔10块钱的时候我买过，挣了10个点不到就走了，不对B200产业链有充分的了解，拿不住一点，当时是认知不够，但到15块这个位置是必然拿不住的。铜缆出现在一段指数行情的末期，但在每一波市场的回调后都能创出新高，所以这是避免永久性回撤的方式。

粗略总结了回撤，这些更多是对不及预期的处理。有时间、心情再总结下在最近B方面的思考，那些有更多能讨论的地方，B对时机和位置大于一切。

等所有高位都补跌一遍也就差不多了吧

上周末有写点啥的，不知道为什么给吞了，这几天又是熟悉的感觉，是时候杠杆拉满绩优股了，端午后应该能有波像样的反弹的