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核心的被动恐慌点,往往是分歧的衰竭点;
核心的主动一致点,往往是分歧的开始点。
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你的手,得先空,
才能一切皆有。
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飞机理论
没有人觉得飞机和交易是相通的吗?
从死亡人数上看,飞机确实是最安全的交通工具。但同时,飞机的航运次数也远远少于其他运输工具。
这说明只要你不手贱乱买,那至少就不会die的很惨很多次,诸如这个4月,除去一些利空的自己手贱买的,热点板块那些,那怕你追高一直套牢,也不会有你一直乱动追涨杀跌亏的那么多。
其次,同样是大雨的天气,没有导致泥石流之类的,其他运输工具应该是照常,飞机呢,不好意思延误。
天气不好我就直接不开了。而交易呢,休息是不可能休息的,但大多数人都是亏的屎一样。
再者,一辆飞机投入使用前肯定是经历了无数次的试飞还有各种零部件的检查,其中还包括但不限于各种突发情况的应对。
股市呢?有多少人交易前模拟过?有多少人交易前有自己的体系?模式?固定的航线上飞行?
总结,股民需要像机长一样,一个优秀的机长是不会在天气不好的时候飞行的,也不会偏离他的航线,更不会没有检查他的飞机就出航
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投资是不需要执行力的;只需要判断力。
犹豫就是没看懂或者说不知道自己在干什么。