2024年实盘

十个点变8个点，总要和自己和解，就自己八个点止盈腾达，打板邵阳

就从这里开始吧

好多时候我们的亏损最大源头就是这些废话和大道理太多了，细节细节细节。。共勉！

从最高点的93万，到今天53万，接近腰斩，不断的梳理着各阶段行情如何去适应，从情绪龙头，趋势龙头，容量中军，到新股首日，20cm的博弈。应该来说，你无法在核心龙头之外的个股上获得可观的收益，之前有个误区，认为情绪只会以最高标为载体。经历过正丹股份，大众交通之后，再回看去年的剑桥和竞业达，情绪龙头和趋势龙头是交替演绎的，当市场连板高度被打开，情绪的载体就是连板股，当连板接力情绪整体处于退潮期，资金则会选择较为强势的趋势股作为突破方向（产品涨价等业绩改善预期，17年的方大，今年的正丹，新兴产业爆发前期去年的剑桥，鸿博股份，大的政策，竞业达信创），这些天又亏了将近十万，，主要亏损来源于两笔次新，第三天参与安乃达，第二天加仓科力装备。血淋淋的教训表明，上市首日爆量参与是次新博弈的首选，其他可控性太差。应当规避。严格来说科力装备的操作上没有太大问题，当战术没有问题的时候就是方向出现了错误。那下次就应该规避。一年的收成可以说基本上取决于龙头参与率，今年爆发的龙头中，从年后的克来机电，艾艾精工，正丹股份，大众交通。我只参与了克来。仅有25%，提高龙头参与率是接下来所有操作的核心。

腾出仓位等待属于自己的机会，众信这些天对自己洗了太多脑了，导致冲高没有继续减仓。卖的不好，蓝英买的还行，但是二连板概率很小，考虑不周到，看看下周的情况了，个股地位，辨识度还是有的。

考虑过很多次，割掉众信换仓南京商旅，去弱换强，确最终还是没能执行，内心的这种偏执始终是交易路上最大的敌人。

看了一圈，没有什么参与的欲望，就继续在旅游里苟着吧，强制性减了点仓，坚决分仓了，分仓能避免大亏时的赌徒心态，能避免极度看好却没有仓位的窘迫（确定的赚钱机会错过又会导致下次交易的浮躁，觉得本该赚到的钱没赚到），分仓能在应对趋势票时更得心应手。

无尽的黑暗和痛苦

全仓对我的心态和操作都产生了不小的负面影响，以后坚决半仓

错误的买入东岳硅材后，导致符合买点沃尔核材痛失买入的机会，一来一回之间，相差甚远，心态上有点急躁了，江淮属于可上可不上的票，还是上了，小明开始出来作祟了，明天看情况了结完江淮后，先停下来了。