随便唠唠。展望未来，低吸翻倍大妖

$浙江仙通(sh603239)$检验一下个人技术分析的含金量，此番分析仅作为学术研究用模拟仓买，不具有任何实际操作指导意义。股市有风险操作需谨慎。

不具有任何实际操作指导意义。股市有风险操作需谨慎。

不具有任何实际操作指导意义。股市有风险操作需谨慎。（重要事情说三遍）

先说结论:12月4日17.05收盘价浙江仙通（603239）可能还没走完，还有翻倍的可能性。
理由1:距离年线不远，位置不高。从9月28日开始放量到12月4日年线一直稳步向上，230根周均线（简称5年线）13.20（9月28）和9月28价格13.29几乎重合只能算巧合，但是拉长时间2020年6月开始到现在基本是13到17.6的箱体震荡。（2022年4月当时情绪很悲观，但是后来5-6月就出现了中通客车 大妖）所以年线15.4算弱支撑，5年线13.5算强支撑。月线macd11月刚红。
理由二:看成交额10月23日和11月28，11月29日算近期最高成交额才4亿，一般小市值个股的市场容量成交额是20亿左右还有很大空间。
理由三:看价格形态，10月13日到11月6日基本都是“当天有上影线，第二天低开涨上去”，如果当天追高进去第二天低开就会有恐慌割了看见拉红更难受。头天有上影线，第二天能顶住抛压拉红一次看不出来，次数多了可以感觉明显是“吸筹”行为（11月27日龙虎榜买方3个都是机构）。只是不明白“日涨幅偏离值达7”怎么定义的，10月23日涨停没上龙虎榜。10月16日，20日23日三天回踩年线支撑，确立年线由压力转换支撑，第一次到达19.00是11月6日从9月28开始经历一个多月，即使从第一次大回踩次最低点11月4日最低15.70到最高点11月29日18.98最高，11月23正式上涨算只用了五天比第一次干脆利落多了。同理第二次大回踩只用了两天就出现了止跌信号，比第一次止跌力度更强，说明多头买方比上一次更强势了。由此可见突破19甚至更早3年之高点19.67只是时间问题而已。
理由第四:公告过的独家供应密封条都已知道。
只剩入场点位和仓位问题。入场点无疑突破后确定性更高（就是股价到达20～22以上）但是面临一个问题:如果突破采取一字板方式，到了突破后很可能买不进去。现在买可以买进去，而且成本更低，但是能不能突破属于未知。（更大的背景需要长安汽车 和汽车零部件板块稳住甚至还有更大的上涨潜力）
分仓或许是一个较好的选择，仓位轻止损时感觉更好