实盘打磨最纯正的龙头战法

周四晚上复盘，以为会出一个补涨，我在海马和动力这里面两个会出一个周五竞价开出来，海马不错，就直接上了，结果好像跟我说是错了；的确，是错了，补涨不是这两个，而是金龙，幸运的是，仓位没有推很多，不至于亏很多；龙头的确是自己一直畏高不敢上，事后想了很多，主板的赚钱效应回来了，接下来要重新把握住机会了！

我本来认为今天会有一波分歧回调的上车机会，结果没有，后面又是越高越不敢上；竞价金龙超预期，交易界面打开了，也还是不敢按下买入按钮，现在就是看谁脖子硬，我真没有赚大钱的能力，认知跟不上；不过大众打开了主板高度，赚钱效应重新回来主板了，我觉得后面的行情会慢慢好起来的了！

竞价卖了，看到题材相关个股都走得很弱，今天没有买点只有卖点，3个点的利润，已经可以接受了，见好就收，操作我觉得问题不大；龙头首阴，果然名不虚传，今天应该就是最后的买点了，明天能到带多少出来不知道，题材已经开始衰退了，同时今天是冰点，看盘面信号再决定是否出手了！

终于上了龙头，虽然仓位很低很低的那种，但起码也没有遗憾了；大众这波行情是很简单的，有很多个上车节点，我自己认知和心态都没有到位，避开了指数亏损，但同时也错失了大肉的可能，盈亏同源，重点是要吸取这波行情的教训，未来一定要争取得到！

早盘出去了，没看盘，看到大众的时候7个点了，就又没有上车，紫光卖不好，杂毛就应该冲高卖出，我自己有问题，不明确自己的卖股逻辑；无人驾驶果然是大题材，大众今天继续缩量，一致性又加强了，后面的空间确定性就要看情绪和脖子硬，这轮的确做得太差了，好好吸取这轮周期的感受，好好反省吧！

越来越远离这个主贴的本质了，这一整周都能上龙头，却一直空仓，到今天忍不了了，就去了个杂毛我感觉自己越来越脱离交易的初衷了；周一到周四，大众都有很好的上车点，今天在我看来都是S点；今天竞价激光封单超预期加强，证明芯片是有发酵的可能，那么主板里面第一想到的核心就是上海北岭，竞价的时候我也是有关注的，并且竞价也是挺超预期的，但那时候真不确定主流是否会从智驾切到芯片，并且早上要去开会，以为天意安排，最后也不敢上车，回来看到7个多点了，更是觉得不好上车，怕被杀，直接它强势封板过后，确定芯片会是今日主流，内心非常着急（因为发现自己找核心个股的能力变强了）但是不上车，内心的踏空感让我非常想上车获利，结果找了这只个股；选择它是因为当时涨幅不高，并且前就好有涨停资金介入，后续可能会得到发酵，结果待发酵的这种个股就很看主力资金的推动了，可以说是把自己未来都交给主力，而不是合力，从这轮周期开始，必须重头反省自己的行动力为何如此低下！

龙头不愧是龙头，只要有小弟助推，它就差不了，我的认知还是局限于技术里面，我不清楚这个环境到底还能持续多长时间，我的认知还是太低，一步失去，步步失去，不过主板也开始好起来了，接下来的行情，应该很快就能来临了，好好抓住下一波吧！

还是没我出手，今天不是一个好的出手的点位，盘面也是告诉混沌，不确定性因素很多，没必要贸然再上车了，节点已经很后了；上周四五和周一是一个非常好的上车节点，昨天已经有点慢了，但是还是可以上，今天就没必要了，题材走到这里基本锁定走退潮了；龙头不一定需要高连板来证明自己，更不用说一字的顶板，比我们来说没有太大的交易意义，算了，等待新一轮环境吧，明天观望更佳！

今天竞价星网宇达是超预期的，但是我不敢上车，然后下杀也不敢上，最后也一路目送，反而大众交通竞价是一般的，然后也还是一直不敢上；说实话，我的心态管理真的很差，里面存在的问题：1.内心非常希望自己上车是在最低点，买入即上涨，其实这样的买入是很不科学的，如果突然上涨，这种心态的出现会让自己感觉错过了然后就会有一种错过比错误好的错觉，好胜心逐渐降低，进攻力也会下降；2.买入之后不确定个股是否还能上涨，这种就是认知能力的问题，不确定性会导致自己疑虑增多，从而缺乏一定的果敢，不过盈利的多少是与认知正相关的，想要盈利，认知就需要提上来；3.还没清楚认识到股票交易是一个概率性的游戏，经历过一段市场炒作的时间，自身会总结出怎么情况下的交易，会让我盈利的次数比亏损大，从而总结出自己的知识点，简称为认知，但这种认知并不是绝对100%让自己每次交易都是赚钱的，但是概率大，长期以往的操作，盈利的资金就是呈现震荡向上，造就最后的复利过程；大众交通的确是断板了，但是并不影响它继续上涨，就是因为它是整个题材里面的核心，可以说是龙头了，所以就能一直被捞起来，这也是市场合力的表现，买点不能再过于追求非常精确，先买入进入市场，之后才有后续！

宁愿错过也不要做错，感觉控制的挺不错的了，没有因为错过而再乱开仓