进入2023年后,
新能源汽车已经再无“蔚小理”。如今,理想市值354亿美元,比
蔚来(146亿美元)和小鹏(133亿美元)加起来的市值还要高。上半年,理想卖出13.9 万台车,同样超过蔚来(5.4 万)和小鹏(4.1 万)销量之和。
蔚小理分化,
很大程度上得益于理想押注增程式。增程式曾受到广泛质疑,大众中国CEO冯思翰甚至说,增程式电动车是一种落后的方案。彼时,国内主流车企中也只有理想一家坚持增程式路线。
但如今,备受质疑的增程式汽车开始翻身,今年 1-8 月,我国增程式乘用车销量达 31.4 万辆,同比增长159.08%,遥遥领先新能源汽车同期39.2%的同比增速。从去年年底,逐渐推出增程式的哪吒、零跑也靠着增程式汽车,在个别月份中与理想占据新势力销量榜前三。