龙头战法

@昌林林 我不是看空华力，后者判断华力后续如何。只是从今天盘后变化，论述对子顶如何产生的。如果，华力在短期高点出现这种分时，且不创新高，那么就有可能是对子顶。

不过当前30.55，并非短期高点。

对子低，同理。

在关键点位，有主力驻扎的重要单子，如果突破，那就说明市场多头力量大，是主力判断市场合力的依据之一。

@昌林林 涨停价30.56并没有太多单子，也就5万手，30.55有1w多手，我想很快就会被吃完，瞬间几十万手封单。结果我又错了，就是这1w多手，居然就把股价压住了。

压根没有打板选手来扫板，空头见多头无意封板，抛单蜂拥而出。股价大幅回落，应该说，到了最后封板的决战时刻，多头见无力封板，大势已去，才彻底放弃。

空头趁胜追击，把股价打下来。

最后分时高点股价30.55.

@昌林林 于是这里成了很多人的卖点，股价果然回调。

但是卖盘并没有我想象中大，我以为会杀的很猛，结果只是略微回调。我想大概是临近收盘，该卖的都已经卖了，所以，没有抛压（后来事实证明我错了），大概这时候多头与我是一样的看法，一笔8000+（不是一个单子）手的单子直接把压单全部吃完。

股价果然冲涨停去了。

@昌林林 对子顶是怎么产生的。

今天看了一天的华力，事先声明，我没买这个票。

在股票到了高位或者低位，在关键位置，总有人喜欢挂单狙击。

这些人可能是散户，也可能是某些老6.还有可能是主力。

今天华力：
29.99，挂了3000+手单，如果买盘不够，那么就冲不过去。分时高点就会出现29.99

即便吃完29.99，在30.00还有5000+手，分时高点也会出现30.00.

果然面对这8000+手单子，多头吃了2000+，就乏力了。

还剩6000+手。

和华为合作，有长安，还有谈崩了的广汽，华为的定位就是给汽车赋能，自己当服务商，不投入重资产，做生态

狡猾狡猾的，硬件汽车确实不做

手机通讯才是主业

华为敢这样搞，全国没有一家车企敢跟他合作。小康已经对他百依百顺了，还敢抛弃，就没人敢跟他合作了。

他又说不自己造车，那他还能干什么，放弃这块业务？已经把自动驾驶技术发展成了世界第一第二，能放弃？

华为不可能自己造车的，这是一块投入巨大的重资产行业。和华为的规划不一样。华为要做大脑，做软件，而不是自己下场造车。

小康和华为的合作是最深入的，某种意义上，华为不敢抛弃小康，别人怎么看他

塞力斯最大的风险其实是华为随时不予合作，这个方向的隐患决定了它绝对做不大

华为不入股的合作，始终是要打问号的。当然也是长期华为这么流氓，基本从来不入股合作。

华为太喜欢聚焦主业，边缘发展的从来不入股。

能不能涨，看销量。如果能年销100w辆，涨到1w亿，也不是没可能。这次m7，周末卖了5000辆，假设保持这个销量，一个月就是2w辆，加上平时卖一点，月销2w+，市值就应该在2000亿左右。

当然，那是发布后的第一周，所以有5000辆，理性一点来看，其他时间大概率不会有这么高的销量，但是月销1w，还是可以预期的。

等这1w辆车跑在路上，车主自然会向亲朋好友推荐。

我觉得，小康就是当初都搞比亚迪。不能看现在亏损。

这次m7的成功，其实就是一个历史的转折点，以前是炒政策，炒概念。现在销量真的来了

考虑到还有m7要发布不对，是m9要发布，那么实际上可以给他一个提前量，如果说月销1万，市值1,000亿，那么加上m9，月销能够达到2万，那么市值就是2,000亿。实际上是还可以给再高一点的，因为它是智能驾驶的龙头，这个如果真的就是说智能驾驶成为未来的主流的话，它的销量应该是要力压，你想上去比肩那个比亚迪甚至是超过比亚迪的。觉得现在就去喊10,000亿市值，有点离谱了，我自己也觉得离谱，但其实是有这个可能的，但前提是他这个嗯这个就是说政策方面要支持，另外呢就是他的车确实得到大家的认可。