龙头战法

就是这么离谱，当你不看好中贝转向赛力斯结果又上板了，赛力斯这行情又跌三个点，都不懂怎么玩了

今天也让我理解了，为什么很多时候，几个柚子会同时出现在龙虎榜上，原来真得私下有联系。

今天发动AI，就是好多资金共同出手，联手同时做多。以几十亿资金，同时行动，做多一个板块，引导更多市场资金参与进来。

今天，AI大反弹，这是一次有预谋的行动。昨天就有大资金组织，拉一些大资金，准备进攻AI。

看来也是看见卢老板赚钱，忍不住了。

有时候，我想，一些有好逻辑的票，就是没有资金来做首板，然后逻辑发散，有格局的资金太少。我私下经常叫卢老板叫卢狗，但确实，他敢于在所有游资都说要去旅游的时候，大手笔做多。

确实是我辈楷模。

好的，谢谢林哥

现在市场，可以买什么，我放眼望去，基本找不到好下手的。所以选择了可以作为中线标的的小康。

今天回落，我认为是低吸点，回落，基本就碰到5日线了。要么跌破5日线，要么5日线是买点。我当然认为不会跌破。如果跌破，周一的涨停就白涨停了，而周一涨停是建立在基本面反转的情况下。所以，回落是低吸点。

至于明天，如果，中线，那么不是卖点。

上个周末确定的基本面反转，本周一，涨停。到今天收盘也才10个点出头，中线的高点明显没有出来。但短线，就是有赚就跑。

回到交易本身，
从中线看，小康基本面变化，是在上周大卖，那么本周周一开盘，是一个比较好的买点。

周二上涨3个点，短线是卖点，原因是市场超级缩量，这种大盘股，不可能连板，何况已经1+1了，获利盘巨大，一旦不连板，必定爆量，导致筹码发散。周三就不可能上涨，市场好的时候可以，现在这个环境不行。

考虑到周五会有资金博弈周末及周一的消息，那么，周三周四是买点。周三尾盘才是买点，我早盘买就错了。周三缩量，尾盘是买点。周四，开盘竞价算买点，原因是周三收盘后，港资买了2亿多，注意观察不难发现，港资在小康的操作，基本没有失手。

周四，即今天，开盘直线拉升，这就是找死，拉升无力的时候，是卖点，我因为没有看盘，所以没有卖。在没有利好的情况下，这么大的盘子，开盘直线拉，不被砸才怪。如果行情好，说不定也能拉上去，现在这种行情，这种大盘股，凭什么无缘无故拉涨停。

再从另一个更大的格局来看小康股份，也就是之前说过的，汽车智能化这个方向，那么比亚迪腾势汽车电动化这个方向的龙头，回过头去看比亚迪的k线，就可以发现他实际上是一路走趋势的，实际上和现在的小康股份很像很像。小康股份它类似于是一个汽车智能化的一个先锋或者说是龙头，现在的话，我可能还贪谈不上天时地利人和，但是在法律法规方面，实际上还是比较支持这个智能驾驶的。

汽车和手机一样，必然会走向智能化。
小康股份这次m7的成功，实际上跟之前特斯拉的model3。大卖很像，有可能现在的小康股份站在一个历史的关键点上。当时特斯拉的model3在卖得很好的时候，也带动了股价网上的一大波主升。

另外就是m7的价格比较有诚意，嗯，说白一点就是比较便宜吧，那么他实际上有一点点给m9打先锋的意思就是他先要把他这个智能驾驶的这种先进性或者说遥遥领先先给打出名声来，但是你要打出名声。能够你自己王婆卖瓜自卖自夸你要让你，车主让这些普通的人民群众让他们来夸，尤其是要让已经买了车的车主来夸你，这个车好才有用，夸你的字能画好才有用，你自己夸以及车媒车，媒体车评人各种视频夸是没有用的，因为人家可能不相信，但是如果说某个人他的朋友，他的亲戚，他的表弟买了一辆车，发现很好，那么他夸就很有用。

那么这样能够提前在这些需要买车的人当中，打出名声给m9铺路，那么当m9这种所谓的比较高端的车型出来就会比较好卖，换句话说就是M7甚至可以亏钱卖，帮M9铺路，然后M9卖贵一点可以多赚一点。

我不知道余大嘴是不是这样的策略，当然了M7肯定也不可能真的亏钱。

再从另外一个方向来看小康，股份实际上小康从当年当年的一个10倍股来看，它的上涨，额说白了他其实就有一点像庄股一样，它里面有一个很强很强的一个主力，或者说庄家。那么这个专家在画图的功力上是很深厚的。如果有机会上涨的话，我觉得他不会错过，总的来看我是看多的。但是短线的话并不是这样子的。因为要控制风险，我并不敢完全压上去，因为我已经非常重的仓位在里面了，所以考虑到明天的话我觉得会有资金买这个票，然后去赌周末的这个利好消息之类的，所以明天冲高是我的卖一点涨停也是我的卖点，尾盘金价还是我的卖点，当然前提是明天要涨了。

因为这个地方它实际上是一个基本面改变导致的上涨，考虑到后续的预期，我认为这里不大，可能是双头，但是如果要确定他是主神的话，还是要等到他突破60块钱。

突破60块钱，那么就可以网上看70甚至80，这就是五浪当中的主升，然后再回调再走最后一浪。