龙头战法

从这个方向来看，就是说从厂家方向来看，那么将来，可能市场上只会留下10来个大的汽车厂商，然后每个汽车厂商可能有四五款车一说整，整个世界就就只有那么四五十款车这个样子。

吹狠了，跟吹金桥一样，吹到100就一路跌

将来的话，一个品牌的汽车可能也就生产几个型号的车而已，生产更多型号的车，可能生产线就遭不住了，因为建生产线的成本太高了，而一款一款那个车，他可能修修改改修修改改可能会用很多年就是这条生产线可以用很多年，啊比如说M7，他可能去年是M7，今年又是新N7，明年可能继续修修改改就变成新新M7，后年再改一下，那个M7的生产线它就一直在这个型号的车，也一直有，但是呢只是说每一年都不是去年的，都跟去年有一些差异，手机的话可能就是完全是一个新的新的型号。

那就是实际上手机的手机的生产的这个差异化是比汽车要小的，你要设计一款新的手机，它的成本是比较低的，但是你要做一款新的汽车出来，它的成本是非常高的，很多手机的这个零件都是通用的，所谓的换了一个换了一个型号的手机，也就是换了一个设计厄和几个零件而已，但是汽车的话你要换一个设计或者说，厄你换一个设计，那可能很多零件都要重新换，而且嗯汽车的这个生产线它的建立会比手机昂贵很多很多，一条手机生产线它可以用来生产这个牌子的手机啊，它也可以生产另外一个牌子的手机，但是汽车的话可能并不能够通用。

去车库开车，整个车库都就那么几个品牌的车，很多车子的型号都是一样的，感觉每一辆车都跟自己的车一样，这看起来有点不可思议，到时候只能通过手机遥控去辨别哪一辆车是自己的，或者通过看车牌号来辨别车子是不是自己的，这有点不可思议。给人的感觉是将来不大可能出现这种情况，也就是说汽车的差异化可能会比手机的差异化要大一些，不会说几个型号的，汽车就统一市场了，但是呢，有的时候而认知就是被打破的，其实现在倒不好说将来这个汽车行业会不会出现这种情况，会不会出现手机行业的这种情况，不过可以从其他的方向来考虑这个问题。

现在其实是有这样一个预期，就是说汽车行业会重走手机行业的这样一个路，将来可能只剩下几个大品牌的汽车厂商能够活下来，至于一些杂牌车可能就会被淘汰掉，嗯，不过如果考虑到手机的话，可能大家可能都会用差不多一样的手机，就你用华为我用小米，然后呢，可能整个市场上就那么几个品牌的手机，手机看起来也没什么差异化，然而汽车的话如果整条大街上所有的车都是几个牌子，都是那么几个牌子，几个车型，目前看起来好像有点不可思议。

那么这不就让我们想起了手机行业吗？想当年功能机时代，手机行业可谓是百花齐放，光是诺基亚，一个牌子就有很多个型号的手机，而其他杂牌机更多更多很多都是可能连名字都没听说过的，当时可能市场上有上百个甚至几百个手机品牌。而手手机智能化之后，现在市场上就只剩下几个主流品牌了，手机本身呢也从以前的各种机型各种卖点到了，现在几乎就是统一个统一的样式了。

这些保守的老旧的车企将来可能都会被淘汰。

那么第2点呢，就是从大的方向来看，汽车行业会往什么方向走呢？其实我觉得，汽车电动化智能化是一定会的，如果单单只是汽车电动化的话，那么。那么燃油车还会保留一部分市场，因为唉，因为有的人可能就喜欢油车，但是油车不好智能化，而智能化实际上才是新能源汽车的最关键的一个点，智能化是大势所趋，是未来的方向，也就是说将来很有可能所有的车都会走向智能化，那么他就不得不走向电动化，换句话说呢，就是汽油车将来可能会被淘汰。

上面是第1点。